近日，MG7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑至美鼎格正式上市，設(shè)計(jì)亮點(diǎn)頗多。 4月2日，名爵名爵7空降杭州，那么具體表現(xiàn)如何呢？

乍一看，MG7給人一種兇悍、丟臉的感覺。凈面積很大，與車頭兩側(cè)的進(jìn)氣口一起看，個性十足。側(cè)面，除了流暢的腰線外，大溜背設(shè)計(jì)和19英寸雙色五輻輪轂也十分吸睛。從車尾來看，車身側(cè)面十分顯眼，銀色的排氣管更是帥氣十足。新車尾門為兩廂式，開啟角度非常大，車內(nèi)空間較為規(guī)整實(shí)用。

作為名爵黑標(biāo)系列的首款車型，名爵7定位為中型轎跑。 “翡翠綠”的機(jī)身顏色更深更內(nèi)斂，就像一顆昂貴的寶石。全系標(biāo)配無框車門，完美融合了兩廂的實(shí)用性和溜背的設(shè)計(jì)感，平衡了造型與車內(nèi)空間。

進(jìn)入車內(nèi)，采用真絲nappa真皮材質(zhì)，獨(dú)特的水波紋壓花和淡淡的復(fù)古莫蘭迪色調(diào)，呈現(xiàn)出更加摩登高級的質(zhì)感。同時(shí)，官方還提供了“赤霞珠”和“玄青黑”兩款配色和材質(zhì)方案。其中“赤霞珠”整體采用Dinamica材質(zhì)，猶如烈日余暉未散盡前的一抹血紅色。

方向盤采用了三幅式家族式設(shè)計(jì)，握感舒適，左右兩側(cè)加入了打孔皮革，握感時(shí)摩擦力更大。而且，除了常規(guī)的多功能按鍵和換擋撥片外，新車還在方向盤右下角配備了X-MODE超級玩家模式按鍵。儀表盤左側(cè)有8組虛擬按鍵，分別可以控制車燈、HUD、排氣聲浪和駕駛模式。中控屏下方還有一整顆虛擬按鍵，可以控制風(fēng)溫、風(fēng)量等功能，非常實(shí)用。

中控臺的設(shè)計(jì)比較簡潔，通道區(qū)域配備了電子換擋機(jī)構(gòu)，整體細(xì)節(jié)更具科技感。 10.25英寸儀表顯示效果清晰，33英寸雙屏設(shè)計(jì)銜接全液晶儀表盤和中控多媒體顯示屏。中控面板搭載了高通驍龍8155芯片，內(nèi)置的應(yīng)用非常豐富，滿足了大部分年輕人的日常需求，在操作流暢度和靈敏度上都有不錯的體驗(yàn)。此外，音響系統(tǒng)也由專業(yè)調(diào)音團(tuán)隊(duì)量身打造，全車配備14個揚(yáng)聲器。

全新名爵7是一款中型轎車“鋼炮”，既能滿足年輕人的樂趣，又能兼顧人們的日常駕駛。搭載2.0T+9AT黑標(biāo)動力組合，這套動力系統(tǒng)相比同級全面領(lǐng)先，最大扭矩僅為400牛米，而全新名爵7則可突破261馬力，最大扭矩405牛米.以往與性能相關(guān)的車型總是離不開嘈雜的發(fā)動機(jī)轟鳴聲和顛簸的乘坐體驗(yàn)，但MG7對性能的詮釋更像是一位西裝革履的紳士，優(yōu)雅而有趣。

采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。 MG7還配備了mCDC智能可調(diào)電控懸架，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架阻尼。在運(yùn)動模式下，懸架調(diào)整得更難一些。在本次試駕中，全新名爵7能夠輕松應(yīng)對城市道路、復(fù)雜山路、郊區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路、高速公路等復(fù)雜路況。

我們可以感受到E-LSD電子限滑差速器在過彎中心供油過程中過彎穩(wěn)定性的提升，可以讓前驅(qū)中型車擺脫明顯的“推頭感”，顯示更多良好的循跡性能，所以大膽輸油，提高過彎速度。

MG7憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、厚道的配置以及出色的動力表現(xiàn)，給小編留下了深刻的印象。 MG7力圖以“優(yōu)雅運(yùn)動”破局，打造20萬級音量王。新車擁有1.5T和2.0T六個版本，售價(jià)為11.98萬元至16.98萬元。你會被它感動嗎？

來源：杭州網(wǎng)