大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是二手車檢驗員老王（放心，我不住你家隔壁）。我以前是一名機械師，現(xiàn)在從事二手車業(yè)務(wù)。幫客戶解決一切問題是我的服務(wù)宗旨。當(dāng)我使用它時，我總是說是！歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

提到大眾，你的第一反應(yīng)是什么，輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CC還是甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？也許你會有很多種答案。但是在二手車圈里，大眾最驚艷的車，絕對是大眾進口的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R36旅行版！在二手車界，曾經(jīng)有一位大神叫“李老鼠”。他買了一輛VW R36，花了同樣的錢去修，所以它的車叫——R72！

為何大眾R36（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如此受車迷追捧？因為是進口旅行車，所以外觀低調(diào)靚麗，搭載3.6L V6自然吸氣發(fā)動機。原廠最大馬力300匹，百公里加速僅需5.6秒。外觀低調(diào)，是一輛旅行車。兼具個性與性能，自然成為大家追捧的對象。再加上現(xiàn)在的絕版車型，一臺狀況良好的R36在二手車市場上絕對是一票難求，而且價格非常高！即使經(jīng)過多年，R36二手車的殘值率仍處于較高水平。

今天來我們試駕的客戶對大眾帕薩特旅行版的印象還是不錯的。他走遍全國尋找汽車。他說，只要汽車狀況良好，價格就不是問題。終于，他在福建找到了這款比斯坎藍珠光漆的產(chǎn)地，于是立即委托我們的驗車師進行檢測。老王，我接到這個驗貨任務(wù)后，立馬聯(lián)系賣家確認地點和時間，馬不停蹄的去驗貨。因為客戶的小弟遠在江蘇，測試的時候沒有來現(xiàn)場。他只等我把試車的情況告訴他，他就馬上出發(fā)了。我們來看看車輛信息。

車型年：2008 Volkswagen (imported) Volkswagen imported Passat R36 Touring Edition

出廠日期： 2010 年5 月

表觀里程：121000 公里

新車指導(dǎo)：53萬

賣家報價：19.98萬元

考點福建省福州市：

可見，作為新車才50萬元的大眾R36，開了11年依然能賣到20萬元，而同年的奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個價位根本賣不出去。但饒是如此。喜歡這款車的人還在搶著省錢。話不多說，做好本職工作。

現(xiàn)在我們正式開始檢查。首先，像往常一樣，我們要從整車的角度來看四周，觀察整車的線條、車身的棱線以及面板縫隙的對稱性。前保險杠有油漆痕跡，右前霧燈燈飾板和大燈清洗器裝飾罩缺失。這種損壞是由摩擦引起的，不是問題。接下來，我們拿出專業(yè)設(shè)備，對漆面的具體情況進行檢查。

眾所周知，德系車的漆面是真材實料，漆面值在100um到120um之間，屬于正常范圍。但是我做了全面調(diào)查，發(fā)現(xiàn)除了車頂外，車身的金屬板都用油漆膩子修補了，但是對于一輛11年的車，尤其是性能車來說，這是可以理解的。只要不發(fā)生重大碰撞事故，影響車輛安全其實是可以接受的。

然后我測試了主體結(jié)構(gòu)，ABCD柱都被很好地覆蓋了，只涂了一層薄漆，沒有膩子。

但是當(dāng)我打開車門檢查門檻內(nèi)緣時，發(fā)現(xiàn)左后門檻內(nèi)緣和C柱體內(nèi)側(cè)的修復(fù)值高達1500m+，說明左后側(cè)沖擊力大，切深長。好在這個位置沒有切割焊補，但是按照國標的定義，如果C柱內(nèi)側(cè)的膩子修補大于8cm，油漆數(shù)據(jù)高于400m+，可以定義為事故車。好在這種損壞不影響車輛的安全，但是被定義為事故車，肯定會對價格造成一點影響。接下來，檢查發(fā)動機艙。

打開蓋子就能看到這臺V6、3.6L發(fā)動機。功率數(shù)據(jù)就不過多介紹了。你只需要用它跑6秒，還是全時四驅(qū)。你沒想到嗎？旅行車的高性能只有德國人才能做到。

在機艙內(nèi)，首先測試發(fā)動機和變速箱安裝支架。當(dāng)然，首先要檢查的是連接發(fā)動機和車身的固定螺絲，俗稱棘爪。棘爪還起到過濾器振動共振的作用，因此如果要提升發(fā)動機或變速箱，則必須拆下棘爪。仔細觀察，棘輪螺絲有雙向受力的跡象，但由于年久失修，棘輪凹陷老化，共振頻率增高，導(dǎo)致駕駛體驗下降，后期需要更換。而且氣門室蓋和進氣管都有拆卸的痕跡，不過對于年限和公里數(shù)比較長的車來說，這些都是正常的保養(yǎng)。目前頂部并無漏油痕跡，待后續(xù)檢測底盤時再觀察。

接下來，取出電瓶測試儀、剎車油筆、防凍液測試儀，檢查油水是否處于最佳工作狀態(tài)。目前制動液和防凍液處于最佳工作狀態(tài)，只是電池因長期停放電量不足需要充電。以后只需換油保養(yǎng)即可，省錢不少。接下來我們看看內(nèi)飾。

看得出來，這套內(nèi)飾雖然是10多年前的設(shè)計，但我覺得老王比大眾現(xiàn)在的內(nèi)飾要好很多，尤其是邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）十年的內(nèi)飾，已經(jīng)看膩了。這臺R36的內(nèi)飾很有運動感?？纯?a class="cmsLink askLink" >奧迪S系列的把手就知道了。這車絕對不好惹，屬于扮豬吃老虎的模式。

環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)前車主還是很喜歡的，內(nèi)飾還不錯，方向盤等地方磨損正常，沒有明顯的破損和臟污跡象。

然后檢查座椅螺絲和車架、轉(zhuǎn)向柱、點煙器有無生銹。停車時發(fā)動機啟動正常，怠速穩(wěn)定，儀表自檢正常，OBD電腦檢測正常。然后，進入變速箱系統(tǒng)，讀取變速箱的里程數(shù)。

這是新大陸的發(fā)現(xiàn)。可以看出，儀表的行駛里程是12萬公里，而變速箱的行駛里程卻差不多是19萬公里，相差巨大。我們都知道這一點。不過從發(fā)動機艙和內(nèi)飾看到的情況來看，問題不大。不得不說，一輛保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能?，壽命會長得多。最后，我們將車輛吊裝起來，查看了底盤部件、發(fā)動機、變速箱的一些具體情況。

從底盤上可以看出發(fā)動機皮帶老化嚴重，底盤螺絲拆掉多處，懸掛輕松損件更換。發(fā)動機變速箱連接處螺絲拆裝磨損太大，變速箱很多部位都有螺絲的分解保養(yǎng)。所以，雖然機艙和內(nèi)飾狀況良好，但底盤的標志也出賣了車輛的實際行駛里程。之前我以為拆機艙就是正常的保養(yǎng)更換，現(xiàn)在看來德系車的可靠性總是差了點，連R36自吸車都逃不過。然后，我們會檢查底盤的后部位置，厚實的后防撞梁和左右縱梁。很明顯，我們可以看到左右防撞梁的螺絲都沒有拆卸，可以排除后面有意外的存在。更別說左右后縱梁了，測試后也沒什么問題。背板沒有變形，也沒有維修，也是原廠狀態(tài)。最后發(fā)現(xiàn)后懸架被拆開了，無疑是更換了。畢竟快19萬公里了，換懸掛很正常。這邊兩個多小時的檢測基本結(jié)束，然后我打電話詳細告知買家車況。吃完飯我描述完車況后，客戶小哥在電話里沉默了一會兒。經(jīng)過五秒鐘的尷尬，我已經(jīng)用腳趾在地上挖出了兩室一廳。小哥哥終于開口了:“你說的車況和賣家基本一致。他提前跟我說了左右門檻損壞的事，但手表沒跟我說。差不多20萬公里了，我還需要考慮一下。”然后他掛了電話。賣家在一旁。我不知道他是聽到了我們的對話還是猜到了。他無奈地對老王說:“這車確實調(diào)了表，但我沒調(diào)。我拿回來的時候，其實已經(jīng)調(diào)好了。到時候我會和他(買家)談的。如果你能問我，你可以給我打折。別忘了。反正車市好，買就好?！蔽尹c點頭，收拾好裝備，離開了。事后我查了一下同款大眾R36的網(wǎng)上價格，可以看到今天19.98萬的報價并不便宜，甚至有點貴。而且雖然外觀上沒有大的碰撞，但是左右門檻的損壞可以定義為事故車，而且公里數(shù)太高，底盤狀況不太好，有調(diào)表歷史，所以即使客戶說價格不是問題也需要考慮這樣的車況是可以理解的。你覺得這個R36值得花錢買嗎？好了，今天的測試分享到這里就結(jié)束了，感謝閱讀！

喜歡就喜歡，不喜歡就噴！老王，我少學(xué)習(xí)，多修車。請原諒我寫得不好。但是如果你有關(guān)于二手車的問題可以問我，我會盡力幫你解答。下次見。