最近誰能當(dāng)國內(nèi)的？ MPV細(xì)分市場的xml大結(jié)局似乎已經(jīng)開花結(jié)果。從長遠(yuǎn)來看，僅從目前的情況來看，即將推出的國內(nèi)版爭霸賽成為了最熱門的選擇。小編也從前方得到消息，首款廣汽豐田版賽事近日正式下線，這也是整車國產(chǎn)化的進(jìn)展

更進(jìn)一步。據(jù)透露，這款國產(chǎn)版塞納有望在年底前正式上市，售價或接近漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

其實從名字上就可以看出GAC版和導(dǎo)入版的區(qū)別在于GAC版更名為賽娜，有超越、超越、致遠(yuǎn)的意思?？梢?，廣汽豐田對于這款車還是非常用心的。外觀方面，廣汽豐田并沒有做過多的本土化調(diào)整。當(dāng)然，所謂的調(diào)整只停留在細(xì)節(jié)上。比如新車的大燈換成了閃電設(shè)計，因為整個前圍被大量包裹，所以從僅存的信息來看，它的前圍似乎比進(jìn)口版的要深。

有意思的是，豐田版塞納在尺寸上做了更多的調(diào)整，整體數(shù)據(jù)比進(jìn)口版要小很多。比如廣汽版長寬高分別為5172mm、1993mm、1738mm，軸距為3060mm。除了軸距與海外版并駕齊驅(qū)外，其他尺寸也遠(yuǎn)低于海外版。對于這樣的操作，小編實在是想不明白為什么。畢竟在中國的很多本土產(chǎn)品中，加長已經(jīng)成為一種趨勢。這種主動減持實屬罕見。也許這對豐田來說是一個不同尋常的地方。來到車尾，左下角的廣汽豐田確實是國內(nèi)的事實。尾燈和整體造型與海外版基本一致。

內(nèi)飾與海外版差別不大。整個造型是豐田最新的內(nèi)飾設(shè)計。當(dāng)然，您無法與以前的模型進(jìn)行比較。時代變了，內(nèi)飾也變了。其實相比駕駛室的設(shè)計，小編更注重后排。塞納的車最大的優(yōu)勢就是后排的空間感，尤其是橫向位置。不過在中國制造之后，整體尺寸變小了一些，對內(nèi)部空間的調(diào)整是個挑戰(zhàn)！

國內(nèi)網(wǎng)友對MPV第二排固定扶手和睡眠頭枕的航空座椅情有獨(dú)鐘。比如別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳V都可以提供二排航空座椅，但是考慮到空間問題，這款車可能只能在中高配置

型號是帶的，但具體性能，只有上市后才能知道！

最后在動力方面，這款廣汽版搭載了2.5L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的非插電式混合動力系統(tǒng)。這個系統(tǒng)我們已經(jīng)非常熟悉了，新漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的動力總成。售價尚未透露，但相關(guān)媒體預(yù)計售價將接近新漢蘭達(dá)。首批車型預(yù)計將在今年年底前正式推出。