“日本三劍客”之一的日產(chǎn)天籟，曾在國內(nèi)享有盛名。不過自2018年上市以來，第七代天籟并沒有延續(xù)之前的亮點。很長一段時間，它的銷量都不超過1萬輛，并逐漸拉開與雅閣、凱美瑞的差距。我們認為主要原因是2.0L動力偏弱，2.0T車型價格太高，也就是說高到不能再低。 9月底，東風日產(chǎn)推出天籟中期改款，五款車型售價17.98萬元-23.98萬元。今天我們就以2022款2.0T XV尊享版為例，看看各款車型都有哪些升級點，挑選出性價比最高的車型。

新車功能：

1.前臉配備V-Motion翼子板格柵，前大燈配備LED流水式轉(zhuǎn)向燈。

2.新增黑色+棕色雙色主題內(nèi)飾，中控臺微調(diào)，更加平整寬敞。

3、中控屏升級為12.3英寸，全車搭載Nissan Connect Super art 2.0 Plus系統(tǒng)。

4、提供2.0L+CVT/2.0T+8CVT兩種動力選擇，配備增強型ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)。

作為一款中期改款車型，2022款天籟在外觀上進行了調(diào)整，換上了全新的翼形進氣格柵，徹底擺脫了“大軒逸”的既視感。配色方面，有晨光銀、極光藍、曜石黑、珍珠白四種單色選擇，以及曜石黑+珍珠白、曜石黑+晨光銀兩種配色。

V字型格柵升級為全新的翼型造型，格柵兩側(cè)加入了鍍鉻裝飾條作為延伸。與老款相比，造型更加復(fù)雜，前臉更加寬大，橫向鍍鉻線條豐富。

全新的回旋鏢大燈嵌入了三段式燈條，還加入了LED流水轉(zhuǎn)向燈。標配升級LED光源和自動照明，首次加入自適應(yīng)遠近光切換，使用更方便。前霧燈被取消，只剩下黑色的小擋風玻璃。

車身側(cè)面變化不大，前后出檐飽滿且長度基本相等，車身和底盤的高度都比較低，看起來頗具運動氣息。追求個性的朋友可以選擇加裝黑色車頂，更加時尚。

車身長寬高分別為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm，比老款長5mm。三名日本火槍手個頭都差不多，天來最矮，其余都是中等。

全黑外后視鏡集成了LED 側(cè)轉(zhuǎn)向燈和側(cè)攝像頭。除了兩款入門機型外，都配備了360全景影像，相比老款要友好很多。除了外后視鏡的電動調(diào)節(jié)、折疊、加熱等功能外，新車還增加了鎖記憶和自動折疊功能。

門把手仍然是全鍍鉻的。除入門級車型外，均配備前無鑰匙進入功能。

19英寸的輪轂以前只在頂配車型上使用，現(xiàn)在2.0T車型標配。密密麻麻的細條紋輪轂看起來頗具運動氣息。匹配的輪胎為鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列產(chǎn)品，規(guī)格為235/40 R19。該輪胎胎寬合適，胎側(cè)較薄，是一款兼顧操控性和舒適性的輪胎。

車尾的細節(jié)做了很多調(diào)整。比如LED尾燈采用全新3D懸浮造型，內(nèi)置56點陣LED光源，熏黑燈罩提升運動感；將“ALTIMA”車型標識下移至標識底部，迎合了當下字母標識的潮流；隱藏在排氣管前方的大面積銀色護底板，顯得精致動感。

采用了全新的黑+棕雙色主題內(nèi)飾，采用了富有質(zhì)感的仿木紋拉絲面板，提升了檔次。為了配合加大的中控面板，中控面板改成了平板，出風口也加大了。頂配9揚聲器BOSE音響，配合ANC主動降噪系統(tǒng)，可以獲得不俗的視聽享受。除了兩款入門車型外，均配備了64色氛圍燈，車內(nèi)環(huán)境也優(yōu)于雅閣和凱美瑞。

除了入門款（塑料款），其余都配備真皮包裹的三幅式多功能方向盤，手感飽滿舒適。頂級車型還配備了加熱方向盤和換擋撥片。左側(cè)橫輻主要用于控制多媒體和行車電腦，右側(cè)用于控制駕駛輔助模塊。搭載增強型ProPILOT超級智能駕駛系統(tǒng)，具備全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持等功能。達到L2級駕駛輔助水平。

除了5英寸的入門款外，其他車型均配備了7英寸的液晶儀表。之前只有高配機型才會有，也算是一種加法。屏幕可以顯示駕駛輔助、導(dǎo)航、聲源等信息。加上兩側(cè)的圓盤樂器，整體性也不錯。當然，如果能升級為12.3英寸全液晶儀表就更香了。畢竟凱美瑞已經(jīng)有人用過了。

中控屏從原來的8英寸升級為12.3英寸，屏幕分辨率也更高。該車搭載了Nissan Connect Super art Link 2.0 Plus系統(tǒng)，擁有14項升級功能，70余項應(yīng)用?？ㄆ琔I界面操作邏輯清晰。除了常規(guī)的在線導(dǎo)航、影音娛樂等功能外，系統(tǒng)還支持遠程控車，語音識別的準確度沒問題。中控屏還可以顯示AR直播導(dǎo)航畫面，但畢竟放在這里顯得不方便。如果能升級為全液晶儀表，集成AR直播導(dǎo)航就好了。

撥桿齒輪處加入大面積木紋拉絲面板，提升精致感。左側(cè)提供一鍵啟動、電子手剎和高聳入云的換擋桿，在現(xiàn)在的審美上不夠流暢，還會影響到前置手機儲物格。使用有影響。手機收納倉配備雙Type-C接口和12V供電，支持15W無線充電模塊，不用擔心耗電問題。背面有兩個開口的水杯槽，但是沒有塞子，有點粗心。

前排配備了新一代多層次人體工學(xué)座椅。除了入門款（面料）外，都是真皮包裹。棕色皮革表面點綴著立體菱形線條，視覺效果非常高級。而且座墊和靠背足夠?qū)?，?nèi)部填充物也很飽滿厚實，進一步提升了“大沙發(fā)”的舒適度，但側(cè)向支撐更寬。功能方面，主駕座椅支持前后、靠背、高度（4向）、腰圍（4向）電動調(diào)節(jié)。副駕駛僅支持前后、靠背電動調(diào)節(jié)。頂配車型還配有前排座椅加熱、通風、按摩和記憶(駕駛座)功能。

日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適性也體現(xiàn)在后排。坐墊和靠背之間的角度是合理的。坐墊較長，填充充分，可以提供足夠的承受力?？勘诚騼蓚?cè)大大延伸，長途旅行可以側(cè)身休息?？紤]得很周到。以空來說，侃哥身高175cm，兩腿之間兩拳半空頭頂一拳。他的表現(xiàn)相當令人滿意。后排也是配置不錯，落地式出風口，雙Type-C接口，帶雙杯架的折疊扶手，車頂大尺寸分段式電動天窗，采光不錯。

后備箱常規(guī)容積586L，足夠長途旅行。但后排座椅不能放倒，在空之間的靈活性較差。在地板下面，有非全尺寸的備用輪胎和應(yīng)急工具。

動力系統(tǒng)沒有變化。2.0L和2.0T兩款發(fā)動機還是有的。前者是第三代MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動機，搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩197Nm，匹配CVT無級變速器。WLTC的綜合油耗為6.41 l/100km；；后者是VC-Turbo超級可變發(fā)動機。發(fā)動機的壓縮比可以在8:1(高性能)和14: 1(高效率)之間實時智能連續(xù)切換。最大功率179kW(243Ps)，最大扭矩371Nm。匹配模擬8速CVT無級變速器，WLTC綜合油耗7.12L/100km。

底盤方面，依然采用前麥弗遜式獨立+后梯形控制臂多連桿式獨立懸架組合，均為前驅(qū)布局。新車車身的結(jié)構(gòu)剛性上也下了不少功夫。如后防撞鋼梁采用1.5GPa超高強度鋼，A、B柱等核心骨架部件采用1.2GPa超高強度鋼，整體抗扭剛度提高13%，保證行駛穩(wěn)定性和安全性。

車型方面，2022款天籟車型分為三款2.0L車型和兩款2.0T車型。我們先來看看2.0L的車型。

一、2.0L車型對比

入門版2.0L XE純電版售價17.98萬元，中配版2.0L XL-TLS售價18.88萬元，貴了9000元。上腳剎升級為電子手剎，16寸輪圈升級為17寸，塑料方向盤升級為真皮，5寸儀表盤升級為7寸，織物座椅升級為真皮，7寸中控面板升級為12.3寸，4喇叭升級為6喇叭，前窗一鍵升降升級為全車，手動空調(diào)節(jié)升級為自動。增加了后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、分段電動天窗、前排無鑰匙進入、遠程啟動、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛座腰部支撐(2向)、主駕駛座和副駕駛座電動調(diào)節(jié)、ar實時導(dǎo)航、語音識別控制、Nissan Connect超級智能車載系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、Wi-Fi熱點、U接口、手機APP遠程控制等。以上配置大大提升了汽車的舒適性和便利性，升級費用僅9000元，可以說是物超所值。

高配版2.0L XL-Upr的尊貴版售價為19.98萬元，比尊貴版貴了1.1萬元。上倒車影像升級為360°全景影像，主駕駛2向腰部支撐升級為4向，增加了前駐車雷達、倒車車側(cè)預(yù)警、前手機無線充電、前座椅通風加熱、自適應(yīng)遠近光燈、64色氛圍燈、外后視鏡自動折疊鎖車等功能。此外，還增加了ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，具備全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動制動等L2級別的輔助能力。但考慮到選擇2.0L車型的用戶對價格比較敏感，這1.1萬元的升級并不是剛需。

結(jié)論:2.0L XL-TLS性價比最高的版本18.88萬，推薦。

二。2.0T車型對比

2.0T XL尊貴版售價21.68萬元，2.0T XV尊貴版售價23.98萬元，貴了2.3萬元。主要增加了自動泊車、方向盤換擋、方向盤加熱、前排手機無線充電、前排座椅加熱按摩、駕駛座記憶、9喇叭BOSE音響、外后視鏡記憶、鎖車自動折疊。如果只存在這些配置差異，性價比并不高。其實兩者最核心的區(qū)別就是變速器。雖然都是CVT無級變速器，但尊享版采用了最新的鏈傳動，可以承受更大的扭矩，并提供了模擬8速檔位。車輛最高時速也由210km/h提升至225 km/h，因此建議選擇2.0T車型的朋友直接上頂。

結(jié)論:性價比最高的版本是23.98萬元2.0T XV尊享版，這是假裝推薦的。

兄弟點評:

中期來看，天籟的外形只是略有變化，但在配置上有很多升級項目，包括增加了流水轉(zhuǎn)向燈，中控面板尺寸增加到12.3英寸，前排座椅增加了通風、按摩和記憶(駕駛座)等。同時，擁有L2駕駛輔助和360度全景影像配置的車型更多，頂配車型價格有所下調(diào)。目前新車沒有價格優(yōu)惠，但我們估計用不了多久，優(yōu)惠就會出現(xiàn)。這時候購買性價比就可以凸顯出來了。車型方面，推薦2.0L XL-TLS尊享版18.88萬元，2.0T XV尊享版23.98萬元。