2021年12月，鈴木著名的微型車(chē)奧拓發(fā)布了第九代車(chē)型。對(duì)于很多老車(chē)友來(lái)說(shuō)，奧拓是一款相當(dāng)熟悉的車(chē)。鈴木在中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)的汽車(chē)是很多人的第一輛車(chē)。很多人在兒時(shí)的記憶中都坐過(guò)這種看起來(lái)很小，但體積卻相當(dāng)大的車(chē)。讓我們來(lái)看看這個(gè)曾經(jīng)耳熟能詳?shù)闹幸舻难葑儦v程。

第九代奧拓還是K車(chē)。整車(chē)長(zhǎng)3395mm，車(chē)寬1475mm，車(chē)高1525mm，軸距2460mm，整車(chē)重量?jī)H710kg，最大載客量4人，前排-駕駛。

九代奧拓的大燈組相比上一代還是有傳承的味道，但是車(chē)身整體感覺(jué)會(huì)變得更圓潤(rùn)，車(chē)身整體高度也會(huì)更高，應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的助力供汽車(chē)行駛。此外，白色車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)也頗具時(shí)尚感。

圓潤(rùn)的大燈采用LED光源，但側(cè)燈和轉(zhuǎn)向燈是普通的鹵素?zé)襞?。有的時(shí)候日系車(chē)企在燈光配置上真的很吝嗇。鋁合金輪轂只有高配車(chē)型才有，風(fēng)格符合奧拓車(chē)型一貫的定位。低端型號(hào)應(yīng)該有鋼圈和塑料套。

翼子板上的混合動(dòng)力銘牌顯示這款車(chē)采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)。對(duì)于一臺(tái)小K車(chē)來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠降低的油耗并不算太明顯（低排輕量化的K車(chē)本身油耗就很低），更像是一種態(tài)度的展現(xiàn)。

內(nèi)飾依舊是典型的日系車(chē)風(fēng)格，真車(chē)的內(nèi)飾配置并不高，尤其是中控屏的屏幕部分還是需要加裝。

這款車(chē)配備的方向盤(pán)也是沒(méi)有多功能按鍵的車(chē)型。正式上市的車(chē)型應(yīng)該會(huì)根據(jù)不同的車(chē)型進(jìn)行配置，帶有控制多媒體和駕駛輔助系統(tǒng)的功能按鈕。

儀表體積小，指針式車(chē)速表最高時(shí)速140km/h（實(shí)際達(dá)不到）。小液晶屏上有油位、檔位、車(chē)外溫度、電量指示、里程等信息。

從方向盤(pán)右側(cè)的功能按鍵區(qū)來(lái)看，配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)啟停、倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)道偏離預(yù)警、防撞預(yù)警、ESP等功能配置。

CVT檔桿造型簡(jiǎn)單，完全沒(méi)有任何裝飾，空調(diào)手動(dòng)控制，但對(duì)于這么小的車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

中控臺(tái)下方有一個(gè)12V電源接口，并沒(méi)有U接口配置，但是安裝了左右座椅加熱。這輛車(chē)的配置有點(diǎn)奇怪。

副駕駛前方有橫向儲(chǔ)物槽，出風(fēng)口正對(duì)面有杯架。大面積的藍(lán)色材質(zhì)覆蓋為車(chē)內(nèi)增添了一些色彩。右側(cè)有兩個(gè)封閉的蓋子，應(yīng)該是安裝U接口的地方。

前排座椅中間有一個(gè)儲(chǔ)物盒，空出的空間放日常手機(jī)、錢(qián)包、各種物品綽綽有余。

后座乘客的機(jī)械手剎后面有兩個(gè)杯架。

雙目攝像頭位于車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃的頂部，主動(dòng)安全系統(tǒng)使用它來(lái)識(shí)別前方車(chē)輛。該車(chē)雖然內(nèi)飾配置不高，但整體安全配置還是不錯(cuò)的。

第九代奧拓的座椅是頭枕和靠背一體化設(shè)計(jì)，看起來(lái)簡(jiǎn)潔清爽。但是頭枕的位置不能根據(jù)個(gè)人體型進(jìn)行調(diào)整，會(huì)影響舒適度。然而，集成后座是頭枕可以調(diào)節(jié)的方式。

與上一代車(chē)型相比，乘坐空間大幅增加，車(chē)高增加了45mm，車(chē)寬增加了25mm。對(duì)于個(gè)子不太高的乘客來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)四人的空間還是很寬敞的。如果乘客身高超過(guò)180cm，后排放空會(huì)有點(diǎn)局促。

至于貨艙內(nèi)的空余空間，當(dāng)后排座椅打開(kāi)后，剩余的空余空間可以用來(lái)放置背包等小物件，并且后排座椅向前折疊后可以有效展開(kāi)?？紤]到奧拓的K車(chē)每天只有兩個(gè)人開(kāi)，這個(gè)空房間就夠了。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，第九代鈴木奧拓采用657cc直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出49馬力和58Nn扭矩。同時(shí)，它還采用了可提供2.6馬力和40牛米扭矩的電動(dòng)機(jī)。兩者組成的混動(dòng)系統(tǒng)百公里油耗約為3.6L。

第九代鈴木奧拓在車(chē)門(mén)和車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用環(huán)框結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著提升了車(chē)身剛性。借助混合動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)輛起步和加速相當(dāng)輕快平穩(wěn)，使其成為一輛相當(dāng)容易駕駛的汽車(chē)。

價(jià)格方面，奧拓的實(shí)際混動(dòng)版售價(jià)在7萬(wàn)元左右，汽油版應(yīng)該會(huì)便宜一些。不過(guò)考慮到其舒適性配置不高，普通版應(yīng)該在8萬(wàn)元左右。這個(gè)價(jià)位這樣的車(chē)你覺(jué)得怎么樣？如果換上動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航350km左右，這樣的城市電動(dòng)車(chē)大家會(huì)接受嗎？