近日，美國權威機構《消費者報告》（消費者報告）發(fā)布了最新的2022年汽車可靠性調查報告。據(jù)了解，《消費者報告》對新車可靠性的分析評級是基于對汽車質量的綜合衡量。整個調查報告涵蓋了24個歷史悠久的汽車品牌，調查了超過30萬輛汽車。

調查項目包括車輛可靠性、道路測試性能、車主滿意度、主動安全性和碰撞測試結果。調查結果以百分制呈現(xiàn)，24個品牌各款平均分在40-60分左右。

調查結果顯示，豐田、雷克薩斯、馬自達、本田、斯巴魯和謳歌占據(jù)了前十名的六席，其余四位分別是德國的寶馬、韓國的奧迪和美國的林肯。

顯然，這份由美國人調查的榜單對美國品牌并不友好，而以豐田為首的日系汽車品牌才是報告中的最大贏家。接下來，教授將對榜單中可靠性表現(xiàn)優(yōu)秀的車企進行講解，這在國內也具有一定的參考價值。

雖然豐田和雷克薩斯在《消費者報告》 2022 年可靠性報告排名中均獲得72 分，但豐田今年上升了兩位位居榜首。作為去年的冠軍，雷克薩斯跌回了第二位。似乎只有他們才能在可靠性上擊敗雷克薩斯。

其實日系車在美國的口碑一直很好。豐田能在2022年成為最值得信賴的汽車品牌，主要是因為它擁有多款高評價車型。數(shù)據(jù)顯示，豐田參與調研的車型多達17款，成為上榜車型最多的汽車品牌。

其中，豐田卡羅拉Edge發(fā)布了96分的成績，以《消費者報告》的成績被評為2022年度最可靠車型，而卡羅拉雙擎、普銳斯、卡羅拉的成績也分別達到了93分、89分、81分，遠高于測試模型的平均水平。

此外，在美國市場銷售的11款豐田車型均獲得60分以上的成績，只有R4 Prime和Tundra表現(xiàn)不佳，分別為59分和39分。

此外，共有6款雷克薩斯車型參與了調查。其中，表現(xiàn)最好的雷克薩斯GX獲得了91分，最不靠譜的車型也獲得了62分。這意味著甚至所有雷克薩斯車型都比北美汽車市場的平均水平更可靠。

也就是說，對于動力需求不是很強烈的消費者來說，豐田和雷克薩斯的車，閉著眼睛都可以買。

如果說豐田和雷克薩斯這兩個在美國市場打了幾十年，積累了大量可靠評價的品牌，能夠僅僅靠穩(wěn)定的性能重新回到《消費者報告》的可靠性榜單，那么寶馬就可以拿下2022年可靠性榜第三名，真是狗血。

要知道美國可靠性排行榜前三名早已被日系汽車品牌占據(jù)，而寶馬去年的排名也只是處于中等水平。在過去的五年里，它從未突破過這份榜單的前五名。

今年，寶馬的可靠性排名上升了10位，打破了日系汽車品牌的壟斷，讓馬自達、本田等日系車企處于劣勢。

今年共有6款BMW車型參與了此次調查評測。其中最靠譜的3系得分80分，最不靠譜的車型得分53分，總分達到65分。值得一提的是，寶馬是唯一一個綜合得分高于榜單平均水平的德系汽車品牌。

寶馬和雷克薩斯的情況有些相似。兩者都不是特別可靠的模型。具體來看，寶馬3系、4系得分中上，寶馬3系、X5、X7、5系也達到了榜單的平均水平。

相比之下，奧迪以60分位列榜單第六位，成為繼寶馬之后第二家進入榜單前十的德國車企。德國豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳以僅26分的成績首次跌至榜單末位。看來奔馳還要在可靠性上下功夫。

在2022年《消費者報告》的可靠性榜單中，日系汽車品牌雖然被寶馬殺出重圍拿下第三名，但馬自達和本田依然占據(jù)日系汽車品牌前五的另外兩個位置。

其中，去年的可靠性亞軍馬自達今年下滑兩位，位列榜單第四位。共有五款車型參與了調查評測，綜合得分為65分，與寶馬并列綜合得分。

其中，馬自達最值得信賴的車型MX-5獲得85分，比寶馬3系高出5分。即使是最不靠譜的車也拿到了52分，僅落后寶馬一分。

在很多人看來，馬自達在可靠性方面更注重操控性，但其品質與其他日系主流汽車品牌相比略遜一籌。不過，至少美國的這份數(shù)據(jù)可以證明，有“日本寶馬”之稱的馬自達無論是操控還是可靠性，都堪比寶馬。

與排名上升或下降的其他汽車品牌相比，本田在可靠性排名中停滯不前。值得一提的是，雖然今年本田的排名沒有變化，但與去年相比，分數(shù)反而有所下降。

具體來看，2022年共有6款本田車型參與了調查測評，綜合得分為62分，較去年的75分下降了13分。其中，最可靠的模型得分為71分，最不可靠的模型得分為50分。

事實上，雖然本田是榜單前五的“守門員”，但它的成績在榜單中其實并不算太蹩腳?！断M者報告》的信度排名雖然和我們的考試成績一樣，都是100分制，但是評分機制還是比較嚴格的，所以60分不是及格，而是“優(yōu)等生”的入門門檻”。

要知道，在這份要求很高的榜單中，不乏個位數(shù)成績的車型。其中，可靠性表現(xiàn)最差的機型甚至只獲得了1分的評價。