謝爾比gt500_五星級(jí)安全品質(zhì)有哪些？東風(fēng)標(biāo)508L為你“撞”

說到汽車碰撞測(cè)試，大家第一時(shí)間就會(huì)想到吉利遠(yuǎn)景25%的正面沖擊力，非常刺耳。其實(shí)白車身的安全性不僅僅是25%的偏置碰撞，側(cè)面碰撞是車輛更欠缺的一個(gè)階段。

近日，東風(fēng)標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L挑戰(zhàn)“中國(guó)首次滿載快華為車雙側(cè)碰撞測(cè)試”，模擬真實(shí)的全家滿載乘務(wù)人員在車流中行駛，在路口進(jìn)行雙車快速碰撞測(cè)試。

據(jù)中汽研究院博士介紹，東風(fēng)標(biāo)致508L的側(cè)面碰撞測(cè)試難度為“中國(guó)新紀(jì)錄”“第一”級(jí)別。為了相對(duì)高度還原現(xiàn)實(shí)生活中的事故場(chǎng)景，測(cè)試也面臨“快”、“滿載”、“雙倍”三大難題。

本次測(cè)試首先將障礙車的速度提高到55km/h，同時(shí)讓被測(cè)車輛以平均18.3km/h的速度向前行駛。

另外，測(cè)試車滿載4人，前座2個(gè)成人，后座2個(gè)小孩。在現(xiàn)階段的標(biāo)準(zhǔn)側(cè)面碰撞測(cè)試中，副駕駛沒有玩偶。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，副駕駛中安裝了一個(gè)人偶。

碰撞數(shù)據(jù)顯示，508

L在人偶客傷部分得分超過88.75%，在副駕駛加分項(xiàng)中人偶傷害得分100分。撞擊后A、B柱無結(jié)構(gòu)失效，車門可順利開啟。被撞擊一側(cè)車門在整個(gè)撞擊過程中沒有打開，動(dòng)態(tài)侵入偏差為20mm。

被動(dòng)安全方面，非碰撞側(cè)自動(dòng)開啟功能生效，側(cè)氣囊和氣簾均正常引爆，頭部接觸部位為氣囊展開區(qū)域；座椅和安全帶都沒有壞。故障，車輛乘員管理系統(tǒng)運(yùn)行正常。

實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，中汽總的工作人員也將東風(fēng)標(biāo)致508L評(píng)為本次實(shí)驗(yàn)優(yōu)秀。那么，是什么讓東風(fēng)標(biāo)致508L有信心挑戰(zhàn)更嚴(yán)苛的測(cè)試內(nèi)容，并取得優(yōu)異成績(jī)呢？

(一)鐵壁與綜合養(yǎng)護(hù)

汽車的安全系數(shù)沒有所謂的運(yùn)氣，完全體現(xiàn)在能力上。因此，東風(fēng)標(biāo)致508L在面對(duì)比基礎(chǔ)碰撞測(cè)試多出數(shù)倍的沖擊力時(shí)，依然表現(xiàn)出色。這并非偶然，而是取決于其“銅墻鐵壁”的車身和優(yōu)越的安全設(shè)計(jì)理念。

508L車身高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用率達(dá)到70%以上。其中，側(cè)梁、A\B柱、座椅承重梁、車門防撞梁等關(guān)鍵部位采用1300-1650Mpa熱彎型鋼。

這種高強(qiáng)度鋼板構(gòu)成了類似電動(dòng)床的抗壓強(qiáng)度極高的籠式結(jié)構(gòu)，全方位保障乘客安全。不僅如此，508L車身多處采用了鋁合金材料，提高了安全系數(shù)的同時(shí)也能合理降低車身凈重。

同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致508L在安全系數(shù)方面進(jìn)行了打造，不只是“接受碰撞測(cè)試”，而是真正關(guān)心每一個(gè)會(huì)對(duì)安全產(chǎn)生負(fù)面影響的關(guān)鍵點(diǎn)。

為了降低各方面的傷害程度，全面保護(hù)乘員安全，東風(fēng)標(biāo)致508L所使用的安全帶和安全氣囊均來自全球頂級(jí)管路系統(tǒng)供應(yīng)商—— Auto。生活和采埃孚。

前、后、左、右座椅系統(tǒng)也完成了一系列針對(duì)不同體型、不同沖擊方向的沖擊認(rèn)證，確保座椅對(duì)所有乘客的保護(hù)性能。

被動(dòng)安全方面，東風(fēng)標(biāo)致508L搭載了ACC自動(dòng)巡航、車道保持、自動(dòng)剎車、盲點(diǎn)檢測(cè)、自動(dòng)智能駐車?yán)走_(dá)、夜視系統(tǒng)等領(lǐng)先的主動(dòng)安全裝備。

(2) 嚴(yán)苛追求完美，品質(zhì)傳承近百年

這是一個(gè)非常困難的實(shí)驗(yàn)。東風(fēng)標(biāo)致508L敢于在各大網(wǎng)站全程直播的底氣來自于標(biāo)致品牌210年的文化底蘊(yùn)，來自于130年品牌的生產(chǎn)歷史和對(duì)品質(zhì)的追求。

東風(fēng)標(biāo)致508L的開發(fā)采用了全球一致的白車身安全設(shè)計(jì)和完善的實(shí)體認(rèn)證體系。在508L的設(shè)計(jì)方案和研發(fā)中，將進(jìn)行40余項(xiàng)各種工況下的白車身碰撞試驗(yàn)；將有12大類200多個(gè)子系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)。

其中，每條安全帶需要通過300多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)認(rèn)證；每個(gè)安全氣囊都必須通過六種工況和至少160次爆炸測(cè)試豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2700的主要目的是全面細(xì)致地保護(hù)每一位乘客的生命安全。

除了全場(chǎng)景的碰撞測(cè)試，還有各種安全可靠性測(cè)試。

東風(fēng)標(biāo)識(shí)所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，中門8000次開閉，側(cè)門5000次開閉耐久測(cè)試，15萬次高低溫測(cè)試，沙塵耐久測(cè)試其他環(huán)境條件以陰雨天氣為準(zhǔn)。

此外，還有1000KG車輪低速檔位壓力測(cè)試，3萬小時(shí)，900萬公里以上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，105，8天的暴曬實(shí)驗(yàn)，24萬多公里的白車身路面模擬耐久性實(shí)驗(yàn)，以及北極和高原地區(qū)極端自然環(huán)境下的白車身檢測(cè)……

(3) 拍攝時(shí)間

汽車安全始終是客戶的第一要求。隨著秦加dmi中國(guó)汽車安全碰撞機(jī)構(gòu)的完善，許多客戶已經(jīng)掌握了汽車安全的校準(zhǔn)系統(tǒng)。

此次，東風(fēng)標(biāo)致508L中國(guó)首次發(fā)布滿載快速雙側(cè)碰撞測(cè)試。實(shí)驗(yàn)仿真度較高，模擬真實(shí)的國(guó)內(nèi)交通和出行，再現(xiàn)路口雙車快速碰撞測(cè)試場(chǎng)景。實(shí)驗(yàn)整體難度系數(shù)創(chuàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，超過現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)沖擊規(guī)范，充分體現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)識(shí)對(duì)安全和產(chǎn)品品質(zhì)的追求。

這也證明軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好還是朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好，東風(fēng)標(biāo)致508L不愧是良心車，安心車，安全車。