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中大型轎車排名前十名 中高檔車性價比排名

2023-07-12 14:09:08 作者:蔡金盛
在中大型車細(xì)分市場,BBA“三王”(寶馬5系查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、奧迪A6L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和奔馳E級查成交價|參配|優(yōu)惠政策),簡稱“56E”)占據(jù)絕對壟斷地位。這個級別的產(chǎn)品,除了產(chǎn)品力,還講究品牌知名度和影響力。

寶馬5系寶馬5系

梅賽德斯-奔馳E 級梅賽德斯-奔馳E 級

奧迪A6L 奧迪A6L

但隨著新能源的興起和發(fā)展,BBA在“三大構(gòu)成”上的絕對優(yōu)勢不復(fù)存在。去年以來,國產(chǎn)車型陸續(xù)進(jìn)入中大型車銷量前十。 11月,中大型車銷量位居前兩名,為兩款國產(chǎn)車型。這是否意味著國產(chǎn)中大型車的崛起?今天我們就來了解一下這兩款重量級轎車,看看國產(chǎn)中大型車有哪一款能與BBA相提并論?

1.比亞迪查成交價|參配|優(yōu)惠政策

指導(dǎo)價:214800-329800

11月銷售額:31,786 (EV:13383, DM:18403)

比亞迪今年的表現(xiàn)可謂“開門見山”。 11月銷量高達(dá)23.04萬輛,前11個月累計(jì)銷量162.8萬輛,徹底甩開合資品牌。是目前國內(nèi)乃至全球市場最耀查成交價|參配|優(yōu)惠政策)眼的新能源汽車品牌。

屬于王朝系列的漢族也在快速成長,成為國內(nèi)中大型車的銷量天花板。比亞迪連續(xù)三個月銷量突破3萬輛。 11月銷量31786輛,累計(jì)銷量突破40萬輛。其中,韓系EV系列查成交價|參配|優(yōu)惠政策)銷量13383輛,韓系DM系列銷量18403輛。

這樣的銷量表現(xiàn),絕對顛覆了國產(chǎn)車在國人心目中的形象。要知道,一輛20萬到30萬元的國產(chǎn)車,一個月能賣出3萬輛,這在燃油車時代是不可想象的。

一方面,國產(chǎn)品牌在造型設(shè)計(jì)、做工用料上的進(jìn)步有目共睹,直觀地改變了國內(nèi)消費(fèi)者對自主品牌的偏見。

另一方面,在新能源時代,比亞迪漢在節(jié)能、續(xù)航、動力等方面比傳統(tǒng)合資汽油車更具優(yōu)勢。在這個油價和動力電池價格上漲的時代,比亞迪既是電池供應(yīng)商,也是整車制造商。無論是刀片電池還是DM超混,都真正迎合了國內(nèi)消費(fèi)者的真車需求。 2、極地氪星001

指導(dǎo)價:29.90-386000

11月銷量3,336,011,011輛

11月,氪001交付量再次突破萬輛,達(dá)到11011輛,力壓寶馬5系(11月10369輛)成為中大型車第三名。據(jù)統(tǒng)計(jì),在買買買jikr 001的用戶中,奔馳、寶馬、奧迪品牌的用戶占比達(dá)32%。

雖然是國產(chǎn)車,但極氪001查成交價|參配|優(yōu)惠政策)平均大單金額超過33.6萬元,連續(xù)三個月成為國產(chǎn)品牌豪華純電動車30萬元以上銷量第一。

氪星001的定位很特別,是一款小眾的獵車。這種身份有一定的增值和使用價值,同時聽起來會更加“高級”和“個性化”。同價位基本沒有對手。

說到極氪001,很多網(wǎng)友都對其底盤調(diào)教贊不絕口。江歌之前也體驗(yàn)過它的長生版。沒有選裝空氣懸架,高端底盤還是不錯的。舒適性和操控性都得到了考慮。

另外,由于氪星001和比亞迪漢一樣定位為中大型車,滿足了國內(nèi)消費(fèi)者對“大”尺寸的需求。寬度接近2m,極具視覺沖擊力。整車的體積感不錯,軸距超過3m,車內(nèi)空間基本“免檢”。

值得一提的是,今年7月,001的駕駛艙進(jìn)行了全面升級。全系搭載“8155智能座艙計(jì)算平臺”,所有用戶均可免費(fèi)升級。經(jīng)過這次“升級”,相信不少消費(fèi)者對吉氪的好感度都更高了。得人心者得天下。在企業(yè)責(zé)任感上,江歌還是要給氪金一個大大的尊重!

總結(jié)

可以看出,以上兩款國產(chǎn)中大型車都是新能源汽車。因此,不少網(wǎng)友認(rèn)為,這樣的銷量是綠色品牌政策和高油價共同作用的結(jié)果,沒有可比性。因此,在大多數(shù)消費(fèi)者心目中,BBA依然具有絕對的優(yōu)勢地位。

不過,江戈認(rèn)為,新能源是大勢所趨,擺脫傳統(tǒng)的“三大件”和以合資車為錨的價格體系才是國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢和出路。比亞迪和氪星001雖然定位為中大型車,但其售價卻針對合資B級車和入門級豪華車。他們在產(chǎn)品力上有著跨越式的實(shí)力,可以縮小很多合資燃油車的尺寸。

在新能源領(lǐng)域,BBA的光環(huán)正在逐漸失效,同時也必須逐漸適應(yīng)國產(chǎn)品牌制定的新能源汽車定價體系。從這個意義上說,國產(chǎn)中大型車確實(shí)是崛起了。你怎么看呢?歡迎關(guān)注“無界車域”,在下方評論區(qū)留言,我們一起討論。

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