從2015年買車至今，已經(jīng)行駛了4萬公里。開始提車的時候就說過兩年再來體驗一次?，F(xiàn)在是交作業(yè)的時候了。車型是在加拿大購買的Cherokee 3.2L Limited車型。買的時候配置是一流的。有些配置，比如ACC，很實用，但是從來沒有用過一次，比如自動駐車。說實話，沒有用過的切諾基這款車，你真的沒有發(fā)言權(quán)。有些好事只有主人知道，當(dāng)然也有一些問題只有主人最擔(dān)心。在這里，我就為大家一一吐槽（我特地重寫了一遍給大家看看）。

說實話，3.2LV6的機(jī)器夠用了，也符合城市SUV的定位。畢竟，它不需要任何激烈的駕駛。 9檔變速箱和3.2的機(jī)器比較平順，但是2檔和3檔之間還是會有頓挫感（可能是因為之前在國內(nèi)開ZF8速比較習(xí)慣，所以對平順的要求有點(diǎn)高） ，不過整體來說這套動力總成還是非常合適和舒適的。

這只會在冬天切換到雪地模式，主要是為了限制功率輸出。車卡住的時候用過一次泥地模式，最后也沒能出泥坑。但是吃力的時候還是可以看出4*4的優(yōu)秀，但是離地間隙不夠，出不來。運(yùn)動模式有點(diǎn)精神分裂，很有攻擊性，高速拉力大，懸架會略顯生硬，偶爾涼涼。

掛的是標(biāo)準(zhǔn)的美式風(fēng)格，很有彈性，很舒服！

不得不說天窗異響嚴(yán)重。洗車時，車架偶爾會漏水。我一年修三四次天窗，這是我最頭疼的問題，也是最無奈的問題。

軟件系統(tǒng)錯誤經(jīng)常出現(xiàn)在分區(qū)空音中。你明明開了SYNC，但是當(dāng)你重新打火的時候，溫度最高的總是出現(xiàn)在副駕駛的那一邊。你去過經(jīng)銷商那里，沒解決也沒關(guān)系。

作為這個時代的產(chǎn)物，倒車影像的畫質(zhì)我覺得不能接受，好在用的不多，習(xí)慣了聽雷達(dá)的聲音。

安利了韓先生家買的頭枕，后排坐的人都說很舒服。但這正是我想抱怨的。這是一個按鈕開關(guān)，但無法從駕駛員座椅上將其關(guān)閉。這太尷尬了。每次后面下車不小心撞到我，我得自己下去手動關(guān)燈（要提前記住是哪個燈，不然一開就全亮了門）。

后出風(fēng)口的風(fēng)量有點(diǎn)小，以至于每次從前面伸手調(diào)節(jié)時，都無法明顯感覺到出風(fēng)口是開著還是關(guān)著。

這胎壓……差不多。每天的每一分鐘都可以自由改變。強(qiáng)迫癥是我無法忍受的。

駐車輔助沒有用，倒車?yán)走_(dá)關(guān)閉后自動防撞剎車也會關(guān)閉（這自動剎車真的太靈敏了，每次妹子炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車技的時候總是很尷尬“挑戰(zhàn)極限”幫我剎車）。車道保持只有在她上高速的時候才會用，前方防撞預(yù)警很不錯。開車時間長了大家都會開小差（注意安全）。

忙碌提醒是所有這些高科技輔助系統(tǒng)中最有用的。我貼的某寶買的防眩膜就是剪成這個小熊形狀的。我自己不戴防眩光，即使是在駕駛員一側(cè)。差評。

車內(nèi)后視鏡配備了自動防眩光，并不完美。

車內(nèi)的儲物空間相比同級來說非常不錯。我習(xí)慣把手機(jī)放在杯架里，水瓶只放在門上。

ACC自適應(yīng)巡航，高速行駛一定要省心安全（不過好歹也只是個輔助系統(tǒng)，駕駛者還是需要看好方向盤，畢竟涉及生命安全）。音量控制和歌曲切換分別位于右后方和左后方。朋友說這個設(shè)計有點(diǎn)反人類，習(xí)慣就好。

后排房間一般。兩輛奔馳C43四門和一輛coupe是我的好朋友。結(jié)果就是只要出去開車，我就開自己的車，所以后排最大率高，中間地板高，中間靠背硬，比較適合四人坐坐。后調(diào)平和前后移動的功能非常實用。哦，對了，我的車還是工具車。我每次搬家都要打電話。

其實室內(nèi)設(shè)計并不好看。上層由軟材料制成，下層由硬塑料制成。門板由真皮制成。一般來說，門板的“木紋”裝飾如果不用力按壓會發(fā)出異響，這是實用的。

行李箱從未使用過。畢竟，沒有值錢的東西。備胎寬度為225，意義重大。

這些我就不提了……韓老師的經(jīng)典語錄，實用性滿分。

側(cè)面來看，力量感不錯，輪胎尺寸也OK。我對輪胎研究不多，但我覺得原馬品牌一般。冬天準(zhǔn)備了一套235的米芝x-ice2。

可選的拖車套件一次也沒用過，買船的念頭在畢業(yè)前就擱置了。

最后，讓我們以這張照片結(jié)束吧。只有打開過它的人才知道自由之光的美麗。雖然小毛病很多，但又有多少人也被情感二字打敗了呢？

——文章來自老司機(jī)用戶：瓜。