比亞迪L3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4條)

比亞迪L3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)檔雙離合起步加油頓挫

1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，啟動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

2、車(chē)輛行駛多少公里了？有沒(méi)有清洗過(guò)節(jié)氣門(mén)呢？如果沒(méi)有清洗過(guò)，可以清洗下節(jié)氣門(mén)哦?？赡苁枪?jié)氣門(mén)臟了導(dǎo)致起步時(shí)有頓挫感反應(yīng)遲鈍。另外，節(jié)氣門(mén)一般是每隔2W公里左右清洗一次。

3、可能原因有：燃油濾芯堵塞。液壓油泵老化內(nèi)泄。溢流閥故障。液壓油路阻塞。以上分析供參考。

4、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管 自動(dòng)擋的車(chē)起步，出現(xiàn)頓挫正常情況。

手動(dòng)擋起步平穩(wěn),為什么一檔換二檔會(huì)有頓挫感?

1、手動(dòng)擋一檔換二檔時(shí)有頓挫感除了技術(shù)的因素外還有一個(gè)重要原因，那就是 一檔和二檔的變速比相差太大 。

2、離合器抬太快；換擋太早，轉(zhuǎn)速或者車(chē)速?zèng)]達(dá)到檔位需求；油離配合生疏。

3、老司機(jī)表示原因很簡(jiǎn)單，大家可要聽(tīng)好了，老司機(jī)解釋道，手動(dòng)擋汽車(chē)之所以在一檔切二檔的時(shí)候出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)速跟轉(zhuǎn)速不匹配，具體來(lái)說(shuō)就是車(chē)主在換擋時(shí)離合抬得太快，或者是油門(mén)和離合配合的不協(xié)調(diào)。

4、一檔換二擋有頓挫感的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不好，動(dòng)力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫；個(gè)人駕駛的原因。

5、所以車(chē)輛起步時(shí)，容易出現(xiàn)離合器提升過(guò)快或者油門(mén)和離合器不協(xié)調(diào)，使換擋感覺(jué)受挫。

6、手動(dòng)換檔不穩(wěn)的問(wèn)題經(jīng)常困擾著許多剛剛駕駛手動(dòng)車(chē)型的車(chē)主，尤其是當(dāng)一檔升級(jí)到二檔時(shí)。倒退的根源實(shí)際上是機(jī)油分離器的協(xié)調(diào)以及換檔速度和車(chē)速之間的連接錯(cuò)誤。

一檔,二檔,松油門(mén),加油門(mén)時(shí)有頓挫感,是怎么回

1、要掛入二檔齒輪，釋放油門(mén)踏板，踩下離合器踏板掛入2擋。然后，開(kāi)始釋放離合器，同時(shí)給其加油。加速時(shí)，請(qǐng)勿將腳踩在離合器上。在掛入2擋之前，確保離合器完全分離。否則，可能會(huì)“磨損齒輪”。

2、一檔換二擋有頓挫感的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不好，動(dòng)力切換不平滑；變速器1檔和2檔速比差別較大，導(dǎo)致頓挫；個(gè)人駕駛的原因。

3、你踩油門(mén)放掉就相當(dāng)于你手動(dòng)擋的1擋加油門(mén)放掉會(huì)頓一下。這是正常的。如果感覺(jué)比較大就屬于頓挫感比較大，雙離合都會(huì)有這種感覺(jué)到，尤其是堵車(chē)的時(shí)候。

4、如果我們開(kāi)車(chē)，放松加油門(mén)和油門(mén)時(shí)可能會(huì)有挫敗感。一部分是正常情況，一部分可能是故障的表現(xiàn)。以下是我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)可能的一些原因。自動(dòng)變速器松開(kāi)油門(mén)、踩油門(mén)，自動(dòng)變速器踩油門(mén)、收油門(mén)有很多理由，但在這里共享正?，F(xiàn)象。

5、個(gè)人建議：改變一下抬離合器踏板的方式你會(huì)有意想不到的結(jié)果。正確的方式是腳后跟落在地板上，用腳尖抬離合器踏板，這樣才能做到油門(mén)離合同時(shí)進(jìn)行，從而換檔的時(shí)候也不會(huì)有頓挫感。

比亞迪l3轉(zhuǎn)速到1200轉(zhuǎn)就頓挫,過(guò)了就不頓挫了

解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：第離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；第抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門(mén)，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。

怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱，個(gè)別氣門(mén)密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取?p>由于自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高，變速箱內(nèi)出現(xiàn)頑固性臟污與雜質(zhì)，在閥體形成堵塞，導(dǎo)致電磁閥運(yùn)動(dòng)不暢，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致頓挫、沖擊、打滑故障。

發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，啟動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

比亞迪L3熱車(chē)一檔不好掛怎么回事

掛擋時(shí)不好掛，一般導(dǎo)致這種現(xiàn)象的可能原因?yàn)橐簤鹤枇Γú僮鲃?dòng)作過(guò)快)，外部干涉(例如加裝部件產(chǎn)生阻力)用力不平順，換檔桿拉線損傷，換檔機(jī)構(gòu)故障。

原因：換擋拉桿磨損，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過(guò)小分離不徹底、變速箱油粘度過(guò)大、同步器磨損過(guò)大等情況。

一檔不好掛的原因：涼車(chē)不好掛擋的原因：換擋拉桿磨損或發(fā)生銹蝕，分離撥叉軸工作性能差、離合器行程過(guò)小分離不徹底、變速箱油粘度過(guò)大、同步器磨損過(guò)大等情況。需要排查確定原因后進(jìn)行維修。