寶馬2系 新寶馬2系
“方頭方腦”,動(dòng)感依舊在線。
與M3 和M4 的巨大前格柵不同,新款M2 采用典型的“雙鼻孔”設(shè)計(jì)。整個(gè)前臉、包圍、進(jìn)氣口都略顯方正,這也讓整車看起來(lái)有點(diǎn)“方頭正腦”的感覺(jué),在一眾2系轎跑中脫穎而出。
M2大燈組的造型也進(jìn)行了改造,看起來(lái)更加立體,視覺(jué)沖擊力十足。再加上經(jīng)典的“勺子”式LED燈條,寶馬經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一點(diǎn)都不遜色。
在尺寸上,M2比上一代車型長(zhǎng)一點(diǎn),寬一點(diǎn),短一點(diǎn),不過(guò)好在配備了50:50的前后配重。主駕駛座椅位于前后軸中心線上,一定程度上還原了更高的操控極限。對(duì)于一臺(tái)純粹的跑車來(lái)說(shuō),它的操控性非常好。
新車還首次增加了碳纖維車頂(選裝),帶來(lái)了整車更輕的重量,可直接減重6KG。這一次,是真的全副武裝了。
40馬力,加速僅需4.1秒。
作為一款跑車,動(dòng)力無(wú)疑是車迷最為關(guān)注的地方。全新一代BMW M2搭載與BMW M4相同的S58 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),百秒提速僅為4.1秒(手動(dòng)擋為4.3秒),與上一代接近.
新發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為7200轉(zhuǎn),同時(shí)還配備了電控M排氣系統(tǒng),提供更好的聲浪。供油和冷卻系統(tǒng)足以應(yīng)對(duì)賽道極其動(dòng)態(tài)的駕駛條件。在安全性方面,還是值得信賴的。
升級(jí)內(nèi)飾,更個(gè)性化的中控設(shè)計(jì)
雖然雙屏內(nèi)飾對(duì)BMW 來(lái)說(shuō)并不是什么新鮮事,但新一代BMW M2 的iDrive8.0 座艙系統(tǒng)還包括M 專屬的UI 設(shè)計(jì)、控制和設(shè)置選項(xiàng)。與駕駛相關(guān)的信息,包括變速燈,將顯示在12.3 英寸的儀表顯示屏上,這應(yīng)該會(huì)使其更具操作性。
雖然寶馬M2(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的造型飽受車迷詬病,但論實(shí)力,全新一代寶馬M2應(yīng)該仍是入門級(jí)跑車中“最便宜”的跑車。根據(jù)老款國(guó)產(chǎn)寶馬M2的價(jià)格分析,新車應(yīng)該保持在50萬(wàn)到70萬(wàn)之間。這個(gè)價(jià)位雖然有很多車型可以選擇,但我就是希望全系標(biāo)配3.0T動(dòng)力。真的能找到比這更好的東西嗎?您對(duì)新推出的BMW M2 有何看法?快來(lái)評(píng)論區(qū)聊吧!
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