特斯拉最近的降價在汽車界是一件大事。尤其是Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的入門門檻直接降到了22.99萬，也就是2022年的后驅版，售價不到23萬?？紤]到新能源汽車在購置稅方面的優(yōu)勢，意味著買Model 3的價格其實和買凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。本期我們以特斯拉Model 3 2022款后驅版（以下簡稱Model 3）和廣汽豐田凱美瑞2022款2.5S騎士版（指導價22.18萬元，以下簡稱凱美瑞）為例進行講解橫向比較看它們是否等價。價格之下，油罐車和電車哪個更值得買？

外觀設計方面，凱美瑞和Model 3都是運動化設計，但相比“網(wǎng)紅”馬斯克激進的審美，凱美瑞可能還是顯得相對保守。豐田家族式的前臉在曲線和線條的運用上比較成熟。鏤空中網(wǎng)還是要滿足發(fā)動機的散熱要求，中間是經(jīng)典的豐田牛頭。

特斯拉Model 3，沒有發(fā)動機，采用激進的全封閉網(wǎng)格設計，做成凹形。車標位于引擎蓋上，引擎蓋兩側的LED大燈比較強，大燈的位置有比較明顯的突起。

側面來看，凱美瑞更接近傳統(tǒng)的三廂車造型，車頭、車身、尾部的比例更加協(xié)調，符合很多人對三廂車的印象。 Model 3車尾有明顯的溜背造型，車尾略微傾斜，輪轂造型更寬。兩車尺寸對比，凱美瑞的長寬高分別為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm； Model 3的長寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。

進入車內(nèi)，凱美瑞的內(nèi)飾造型比較復古。中控區(qū)分為三部分，以“S”型銀色飾條劃分，主駕、操作區(qū)、副駕駛區(qū)分開來。液晶儀表盤和液晶中控屏分別為12.3英寸和10.1英寸。而特斯拉則采用了極簡風格，線條簡潔，直線條數(shù)量多，視覺沖擊力也不錯。采用15英寸1080P分辨率的中控屏，取消了傳統(tǒng)的液晶儀表盤設計。

動力方面，凱美瑞搭載2.5L自吸發(fā)動機，最大功率154kW（209Ps），峰值扭矩250nm，匹配愛信8AT變速箱。 2.5L自吸與愛信8AT的組合是這款車的亮點之一。豐田對愛信變速箱的調教水平非常好，這款車的駕駛感受也頗為獨特。行駛時基本沒有斷電的感覺，輸出比較線性。需要加92號汽油，油耗6L/100km。

Model 3搭載194kW（264Ps）后置電機，采用后輪驅動。電機最大扭矩為340Nm，匹配單速變速箱，0-100km/h加速時間為6.1秒。純電續(xù)航里程556km，同時支持快充和慢充。快速充電范圍為一小時內(nèi)從20% 到80%。在動力性能方面，Model 3還是有著明顯的優(yōu)勢。而且，由于后驅+前雙叉臂獨立懸架，相比凱美瑞前驅+前麥弗遜獨立懸架，兩車在操控性上也有比較明顯的差距。

總的來說，凱美瑞的優(yōu)勢在于豐田出色的保養(yǎng)和耐用性，以及動力總成的平滑后跟。按照傳統(tǒng)領域的標準，凱美瑞是一款各方面都沒有太大短板的車型。與Model 3相比，它在操控和動力性能上有一定的優(yōu)勢，同時在內(nèi)飾設計上也有自己明顯的特點。不過，對于需要長途旅行的車主來說，1小時的快充時間還是會造成一些電量焦慮。你認為如果預算接近，同價位應該選擇汽油車的凱美瑞還是電動車的Model 3？