最近，我和一個年輕人談論汽車。他正在考慮即將推出的新款奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我問他為什么，他很老實，因為是BBA，價格也挺“美”的。一方面感嘆BBA在新時代的年輕人中依然有著獨特的品牌號召力。不過我也覺得奧迪A4L在BBA同級別真的只能靠價格嗎？為了弄清楚這一點，從二手車市場開始可能是個好主意。

最便宜不到10萬元，3年內車價變了

奧迪A4L在中國的國產歷史可以追溯到2008年，至今已近14年?，F在在二手市場上想找一輛“First Edition”已經不是那么容易了，但是要找一輛被奧迪車迷視為標配的CVT變速箱的奧迪A4L還是很容易的。這些車型基本都是2016年之前的車型，車齡至少有6、7年。目前來看，15萬元以內的這些車型很容易拿下。即使算平均里程，一年也不過一萬公里左右，一般都逃不過這個價格區(qū)間。

當然，如果真要便宜，還是去二手市場找2013年左右的車源比較容易。目前，這些車車齡快10年了，但因為買不起價錢，實在是太“香”了。目前基本落在10萬元區(qū)間。主流合資A級車你買不到，但二手奧迪A4L你可以買。前提是你買車后能認清車的真實情況和維修費用。當然，這些都是后話了，二手奧迪A4L更新年份的價格是多少呢？

告別了之前說的更圓潤的奧迪A4L，讓我們把目光投向大家更加熟悉的造型越來越犀利的奧迪A4L。這種明顯的設計變化基本上來自2017 車型年。從這款車型來看，其動力匹配完全變成了大家熟悉的2.0T+雙離合形式。更值得一提的是，直到2019款奧迪A4L，其quattro依然采用Torsten差速器的全時四驅結構。 2019款奧迪A4L基本3-4年（剛過保），20萬元成為其二手車價格的分水嶺。如果車況好，或者只是四驅版，它的價格自然能站在20萬元的區(qū)間之上。

車齡3年的二手奧迪A4L似乎更能說明問題?？ㄔ谫|保期內的車源，基本都比新車落地價低了6萬到8萬元左右。不過參考近期二手車走勢，這些相對較新的車源在萬元左右的終端進一步挖掘。至于四驅版，不管結構有沒有變化，它的配置水平和口碑影響力還是普遍比兩驅版貴一萬到兩萬元左右。

2017-2019款最值得買？

那么，面對琳瑯滿目的二手奧迪A4L，如果您打算購買，應該如何選擇呢？首先，10年以上的車真的不推薦。雖然年檢政策更加寬松，但即便是10年多車齡的奧迪A4L，基本配置也不會落后。但是，對于BBA來說，如果車輛太舊，后期準備和使用的隱性成本就太高了。至于考慮這部分車的消費者，除了少數因為特殊感受外，大多數恰好是預算有限、有特殊需求的人群，所以需求和成本不會太匹配。

而對于二手奧迪A4L來說，雖然老款搭載的CVT變速箱口碑依舊不錯，但搭載第二代EA888發(fā)動機的那批車，在保養(yǎng)階段可能還是需要比較麻煩。雖然奧迪A4L從2015款開始搭載第三代EA888發(fā)動機，但從2017款開始，這種改裝工作就在全系落戶了。此外，從2017車型年開始，奧迪A4L在外觀上也迎來了更為明顯的升級和變化。在15萬-20萬元的價格區(qū)間，拿下一輛2017-2019款二手奧迪A4L，應該是一個有經驗、省心、性價比高的選擇。

比較有意思的是配備四驅的二手奧迪A4L。無論是2017-2019 車型，還是帶有Torsten 差速器的情感選項，或者年齡更新，都被適時的四驅版本所取代。因為奧迪A4L的二手車整體價格有所下降，基本可以和之前買兩驅車的價格持平?，F在你可以選擇購買四驅車型。奧迪的四驅調校無疑是這個級別相比奔馳和寶馬最大的優(yōu)勢之一。

寫在最后

受二手車搬遷限制放寬、新車上市在即，甚至海外置換信息等因素影響，近期奧迪A4L在二手市場的價格波動較大。這對于喜愛這款機型且預算有限的消費者來說無疑是個好消息。而且，奧迪A4L由于體積大，市場認可度高。因此，它的二手車流通速度更快，消費者的選擇也更多。同時對于動力系統(tǒng)的保養(yǎng)需要注意的問題，以及這款車在機械結構方面的優(yōu)勢，大家也都耳熟能詳了。所以大家在選擇的時候可以多關注一下價格因素，踩坑的概率就大大降低了。