1、首先要了解的是你正在使用的輪胎類型。道路或正在使用的輪胎不用花費很長時間來加熱。在大多數(shù)情況下，輪胎只會在幾個彎道，最多在一圈內能使用它的最佳抓地力。但一個賽車用的光滑輪胎可能需要更長的時間來加熱。

2、F1的輪胎在賽車高速行駛時，其表面會處于半融化狀態(tài)，以此粘附于地面以增大抓地力。光頭胎與地面接觸面更大，更有利于這種粘附。所以看F1賽車行駛時的紅外光譜時，輪胎的顏色是最亮的，說明輪胎溫度最高。

3、不過這輪胎有自己的工作溫度，所以要熱胎。至于濕地的時候，地上有水，就在胎和地面之間形成水膜，這時候需要有花紋的胎把接觸面水排掉，所以你看到了有花紋的胎。

4、F1賽車在高壓高速的比賽中，輪胎要承受高壓高強度摩擦甚至光頭胎只能用于賽道賽車，是嚴禁在一般道路上使用的，因為在日常生活中這樣的輪胎磨損非常嚴重，通常一年的輪胎錢都夠再買輛車了，這也是為什么F1頻繁進出PIT更換輪胎。

5、這種輪胎在干燥道路上沒有牢固抓握力，但是當下雨時，它可以提供更好的排水，使其優(yōu)于干輪胎。一般來說，為了追求更高的速度和更好的性能，F(xiàn)1的輪胎壽命不超過200公里，就像平民輪胎的短暫生活。

6、一，輪胎簡介 輪胎是負責將引擎動力作用到路面的直接介質，因此如果賽車缺乏性能優(yōu)越的輪胎，動力再強也無法轉化為速度。也正是因為這個原因，輪胎與底盤、空氣動力學和引擎并稱為決定賽車性能的四大因素。