日本豪車品牌排行榜，幾乎沒有折扣，但依然堅挺，林肯冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的熱賣，打BBA的臉？

最近陪朋友看車。拿到駕照沒多久，她就想買一輛高顏值的豪華入門級轎車。越野車。本來txt是在BBA上轉(zhuǎn)的，BMW X1優(yōu)惠夸大了。基本上裸車可以優(yōu)惠8萬，30萬可以落地。 2.0T頂配，奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在鄭州國際車展期間也有7萬元左右的優(yōu)惠。

但她不太滿意，又看了看凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和林肯冒險家發(fā)現(xiàn)。 XT4和XC40也有大優(yōu)惠，但冒險家們很難放棄。

據(jù)說起亞有8000裸車的優(yōu)惠，但是起亞K5分期付款需要詳細的店牌，購買保險，抵押。手續(xù)費很多。功夫車問這是強制的嗎？店員自己都不好意思說這輛車沒有優(yōu)惠，但是很多顧客直接說沒有優(yōu)惠，也沒辦法，就更難了。

順便打聽了一下它的領航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和領航員，基本都是折扣可以忽略不計的。在這個70%、80%的豪車已經(jīng)司空見慣的時代，林納肯的做法簡直太出人意料了。但是看它的銷量，還是很不錯的。作為2020年才正式國產(chǎn)的品牌，林肯的市場表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。不得不說，真的是戳中了很多網(wǎng)友的觀點。

今天，功夫汽車以冒險家為例，跟大家聊聊已故品牌林肯的魅力。

(1)臉又高又大，自帶氣場

林肯冒險家采用了最新的安靜之旅設計，整體外觀設計優(yōu)雅而不失力量感。這也是美式豪車的特點。無論是入門級的冒險家，還是身高超過5米的飛行員，都自帶氣場。這也使得冒險家與停產(chǎn)的BMW 2系Touring X1在氣質(zhì)上有所區(qū)別。

冒險家采用了符合家族基因的星光前格柵，鏤空的星光格設計極為精致，也襯托出林肯星標。兩側(cè)晶鉆自適應LED矩陣大燈造型十分犀利，配合隨動轉(zhuǎn)向、自動遠光燈觀致3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等功能，安全易辨。

從新車車身到車側(cè)，呈現(xiàn)出S窗快速除霧法的曲線，靈動流暢的線條法則堪稱動感雕塑。此外，懸浮式車頂設計和20英寸亮面鋁合金輪轂讓整個車身更具動感和氣場。

在本田內(nèi)部配置n7x的價格表上，冒險者也加入了BBA不一樣的豪華理解。三件式拼色方向盤，12.3英寸新林肯在10英寸全液晶儀表盤上集成了SYNC系統(tǒng)的懸浮式中控和鋼琴鍵換擋機構(gòu)，既節(jié)省了空間又使其擁有不錯的操控性。科技感。

但同時大量使用了木紋、皮革和鍍鉻元素，給冒險家一種非常不錯的高級感。通過空調(diào)出風口的設計，大大加寬了視覺寬度?？偟膩碚f，進入冒險家，就能感受到很強的檔次感，這是BBA很難提供的同級車。

探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車身尺寸為4615*1887*1630mm，軸距為2711mm。這個尺寸比同級別的大部分豪華SUV都更加豪華，這讓它擁有了更大的后排空間。是一款20萬元左右的高性價比車。相當靈活，這也給它加分不少。

總的來說，在其他BBA 兄弟姐妹進入入門級SUV 時，林肯是一款中型冒險家。這賦予了它截然不同的氣質(zhì)，在設計、空間儲備和豪華度方面具有明顯優(yōu)勢。

(2)

全系列高性能，濃郁的美式風格

在動力配置上，探險家與BBA相比寶馬也有很大的不同。當X1還在用1.5T的三缸發(fā)動機沖擊市場的時候，冒險家已經(jīng)采用了2.0T的大功率。

冒險家的CAF488WQE6 2.0T發(fā)動機最大馬力為245微信。永久產(chǎn)權可以解封嗎？最大扭矩390Nm，動力儲備絕對是同級別120速測速的水平。

以寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，1.5T甚至2.0T的最大馬力也只有192馬力，最大扭矩也只有192馬力280Nm。雅迪寒和冒險者的差距還是蠻大的。

這并不是因為寶馬的實力不強。 BMW B48 2.0T發(fā)動機是用心打造奇跡的典范。它的高功率版相當給力，8AT和ZF比起來簡直是天作之合。 X1僅使用低功率版本，奇瑞瑞虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提供2018款7DCT變速箱。

原因很簡單。 X1的主要賣點是空間不錯。如果配B48大功率和8AT，X3還會賣嗎？誰會去5系？

說白了，冒險家是林肯的主打產(chǎn)品，而X1并不是寶馬的主打產(chǎn)品。其自身的溢價能力有限，并不是廠家宣傳的重點。

冒險家發(fā)動機的增壓器設計也很奇特。 2500rpm時的最大扭矩只能持續(xù)到3500rpm時扭矩開始下降，而BMW X1發(fā)動機的最大扭矩區(qū)間為1350rpm-4600rpm。

這是因為林肯的技術不好嗎？當然不是。其實2.0T發(fā)動機渦輪介入很早，其增壓壓力也在1000~2500rpm線性增加，扭矩和馬力會隨著增壓壓力的線性增加而線性增加。

這樣一來，雖然犧牲了一些極致的力量。但是冒險者加速得更快

更順暢，幾乎沒有渦輪遲滯感。更像是美式大排量自吸長城歐拉r1發(fā)動機的感覺，動力澎湃，加速平穩(wěn)。

當然，這也是因為它有足夠的底氣。畢竟這臺引擎的威力太強了。比沒有增壓器的全能型X1動力更足，日常駕駛綽綽有余。到了涼爽車內(nèi)馳騁的時候，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會隨之上升，性能會變得更加狂暴。

(3) 玩控，真人駕駛小車

冒險者配備8AT。與雙離合相比，變速箱通常搭載雙離合BBA，在可靠性、換擋更平順、頓挫感小等方面具有先天優(yōu)勢。

此外，冒險家還配備了五種駕駛模式，可以輕松征服一般的濕滑和顛簸路面。雖然不是越野SUV，但在通過性上比普通城市SUV更有優(yōu)勢。

此外，Adventurer還配備了CCD自適應懸架。其智能系統(tǒng)預測身體的轉(zhuǎn)向、加速、制動等動作，然后獨立調(diào)節(jié)各車輪的減震器，使車輛駕駛更加舒適。

AWD智能可分離四輪驅(qū)動系統(tǒng)的增加大大降低了其在滑動中的車輪滑動。在不需要四輪驅(qū)動的路況下，其系統(tǒng)將自動切換?？怂?022年的上市時間，返回兩輪驅(qū)動狀態(tài)，降低油耗，而不叫滴滴。

冒險家還創(chuàng)新地使用了發(fā)動機艙的雙層隔音墻設計，將發(fā)動機噪聲完全隔離在車外。米其林靜音輪胎、聲學降噪夾層玻璃ANC主動降噪系統(tǒng)使其駕駛氛圍更加安靜和平靜。對于更關心隔音的用戶來說，它仍然很有吸引力。

此外，迎賓感應系統(tǒng)、智能手機鑰匙等配置，讓用戶第一時間開啟儀式之旅，讓駕駛更加方便。

（4）功夫拍案

冒險家的巨大成功實際上給了二三線奢侈品牌一些啟示。中國人確實非常重視品牌和各種降價噱頭，但他們從不只看品牌。他們還將比較為什么自由客戶不保值2020年上海車展的具體配置。誠實定價不是

也是讓用戶猜測和測試的一種方法。

就像現(xiàn)在冒險家雙驅(qū)尊雅版和寶馬X1頂配版基本上是一個價格，也是一樣的2.0T，但仍有許多用戶選擇冒險家。所以不要抱怨

長安歐尚x7plus多少錢用戶不知道貨，只看品牌，你的東西真好，大家還是能看到的。

30萬的價格買SUV，你會選擇冒險家，還是BBA呢？