然而，需要指出的是，燃油車在短期內(nèi)可能不會出現(xiàn)大幅度的價格下降，因為目前新能源汽車的生產(chǎn)成本和售價仍然較高，而燃油車則具有成熟的生產(chǎn)技術和供應鏈體系，車輛的生產(chǎn)成本和售價相對較低，在一段時間內(nèi)仍然具有市場競爭力。

并且從市場上一些制造材料的價格看，也呈現(xiàn)出下降的趨勢，這一點說明新能源汽車的造車成本已經(jīng)在逐步降低，那么在這種情況下，年內(nèi)很有希望會降價。只不過這個數(shù)字到底是10年、20年，還是50年就不一定了。

競爭壓力 汽車市場競爭激烈，各個廠商都在爭奪市場份額。目前，新能源汽車的銷量正在不斷上升，而傳統(tǒng)燃油車的銷量則逐漸下降。

寶馬3系不降價是因為它是寶馬品牌的旗艦車型，具有較高的品質(zhì)和技術含量。根據(jù)查詢相關資料信息：寶馬3系在市場上的銷售額一直很穩(wěn)定，也說明了它具有很高的客戶忠誠度。并且寶馬在市場上一直處于較高的需求狀態(tài)。

其次，當前的新能源車企，大多為直營模式，而并非傳統(tǒng)的4S店經(jīng)營模式，這也決定了，新能源經(jīng)銷商很難通過薄利多銷的手段賣車。當然了，眼下多數(shù)新勢力仍處于回本的階段，盈利也是他們現(xiàn)階段的主要任務。

寶馬5系新能源降價的原因是馬5系新能源的三年保值率只有51%，而寶馬5系燃油版三年保值率為517%。兩者雖然來自同一款車系，但是保值率卻相差接近10%。寶馬5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系統(tǒng)了。