國內(nèi)B級車市場一直是各大合資品牌建立品牌高度的必爭之地，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為中級車市場，表現(xiàn)不俗34；而改型設(shè)計(jì)也成為B級車市場的標(biāo)桿。

2020年，凱美瑞以18.5萬輛的銷量穩(wěn)居中級車市場前三，但其競爭對手邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型相繼升級，實(shí)力不容小覷。面對氣勢洶洶的對手，2月25日，凱美瑞終于迎來了中期改款。

凱美瑞一直是競爭激烈的中型車領(lǐng)域的重量級人物。那么，全新凱美瑞能否以更高顏值、更高科技的產(chǎn)品直面市場，成為大眾消費(fèi)者購車清單中的重量級車型呢？

不加價(jià)，行車更安全。

中期改款的凱美瑞正式上市，根據(jù)動(dòng)力來源不同帶來了3款2.0L車型、3款2.5L車型和4款2.5L雙擎車型。其售價(jià)與改款前相同，仍為17.98萬元至26.98萬元。

改款凱美瑞車型最大的變化就是推出了2.5HGVP領(lǐng)先版的雙擎版。此外，新車還將升級至最新一代TSS2.5智能安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道追蹤輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航的跟車功能范圍擴(kuò)大到0-180km/h，全速范圍內(nèi)基本可用。

此外，LTA車道追蹤輔助系統(tǒng)首次增加了保持車輛中心線居中的功能，PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)增加了行人和自行車識(shí)別，DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)增加了入彎速度控制，功能和技術(shù)更成熟，更強(qiáng)大，更安全。

外觀更銳利，內(nèi)部更新。

作為一款商務(wù)車型，凱美瑞的設(shè)計(jì)始終與時(shí)俱進(jìn)。全新凱美瑞外觀依舊延續(xù)了同級別特有的雙造型，加入了全新的設(shè)計(jì)語言，通過豪華版和運(yùn)動(dòng)版的不同車型滿足更多消費(fèi)者的需求。

2.5HQ豪華版趨于穩(wěn)定。與老款相比，前臉換裝了全新的格柵造型。前進(jìn)氣格柵不僅縱向加寬，造型也更具立體感。保險(xiǎn)杠邊角加入了電鍍裝飾條，視覺上更加高級。 2.5HS運(yùn)動(dòng)版更適合年輕人的口味。它采用了更具攻擊性的蜂窩狀進(jìn)氣格柵、外延的側(cè)翼和底部擾流板，強(qiáng)化了寬大的車身和低重心，進(jìn)一步提升了車身的運(yùn)動(dòng)感。此外，新款凱美瑞的前大燈還加入了高級黑的煙霧效果；采用全新設(shè)計(jì)的組合式尾燈，延長鍍鉻裝飾條，并增加一條紅色裝飾條；車輪還提供17/18 英寸鋁合金輪轂。

不僅僅是外觀，全新凱美瑞的內(nèi)飾也發(fā)生了翻天覆地的變化。 2.5G車型不僅采用了毛皮面料，還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤。通過直觀易用的HMI人機(jī)界面，駕駛員可以根據(jù)自己的喜好在模擬顯示和數(shù)字顯示之間自由切換。老凱美瑞沒有車聯(lián)網(wǎng)，新凱美瑞這次彌補(bǔ)了它的短板。老款嵌入式9英寸中控屏改為10.1英寸懸浮式中控屏。駕駛員無需低頭即可獲取信息，提高行車安全。此外，全新凱美瑞全系標(biāo)配CN95可調(diào)式空氣濾清器，對PM2.5和PM1.0的過濾效果高達(dá)95%。

汽車更智能、更強(qiáng)大。

全新凱美瑞的一大亮點(diǎn)就是在車機(jī)互聯(lián)中加入了騰訊的車載互聯(lián)系統(tǒng)。新增車載微信，可語音播報(bào)消息，微信定位直接導(dǎo)航；導(dǎo)航使用高德和騰訊的實(shí)時(shí)導(dǎo)航地圖；智能語音交互系統(tǒng)，讓導(dǎo)航、天氣等成為一句話34；容易解決問題；此外，還有在線QQ音樂和OTA在線升級功能。此外，還增加了多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)，支持遠(yuǎn)程氣候控制、遠(yuǎn)程尋車、防盜追蹤、遠(yuǎn)程故障診斷和緊急救援。

不僅是新凱美瑞34；一流，在功率方面排名第34；硬#34；世界上沒有歧義。全新凱美瑞延續(xù)了此前TNGA 2.0L、TNGA 2.5L、TNGA 2.5L雙擎三種動(dòng)力組合。其中，2.0L+CVT最大功率131kW，最大扭矩210Nm，百公里綜合油耗低至5.7升； 2.5L+8AT最大功率154kW，最大扭矩250Nm，百公里綜合油耗6.0L:2.5L Hybrid+E -CVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為131kW和221Nm ，配備一臺(tái)總功率為88kW的電動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)160kW，百公里綜合油耗僅為4.1L。

值得一提的是，廣汽豐田在2月份準(zhǔn)備了三項(xiàng)不同的金融政策，不僅有購車零首付，還有財(cái)務(wù)利率為0%的兩年期免息貸款和首年免本金貸款。讓消費(fèi)者買車時(shí)更省心、更安心。

寫在最后：

凱美瑞在b級車市場的好口碑和口碑是有目共睹的。依托TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢，凱美瑞在高QDR、高安全性方面的優(yōu)勢將在中期持續(xù)升級。更酷的雙造型設(shè)計(jì)、更高級質(zhì)感的內(nèi)飾、更智能的TSS安全、更便捷的車機(jī)互聯(lián)，將為用戶帶來更高價(jià)值的體驗(yàn)。

總的來說，全新凱美瑞將憑借出色的產(chǎn)品力、口碑和保值率，繼續(xù)保持B級車標(biāo)桿的市場地位。讓我們一起期待它在2021年的市場表現(xiàn)。