中國品牌布局新能源市場的速度讓一眾國外品牌瞠目結舌，大家相繼推出了全新的產品和全新的技術，讓國內消費者擁有更多嘗鮮的機會。這其中，上市不久的拿鐵DHT-PHEV和問界M5就是兩款同級別很有競爭力的產品。不過作為消費者，相信大家在購車時也會有疑問，到底是選擇插電式混動的拿鐵DHT-PHEV還是增程式混動問界M5呢？今天我們就來對比看看吧。

拿鐵DHT-PHEV造型氣勢感更足/問界M5設計偏圓潤

外觀方面，拿鐵DHT-PHEV采用了家族化的設計語言，大尺寸的中網內部運用點陣式的設計元素，配合中間的Logo以及前包圍兩側的黑色裝飾，看起沉穩(wěn)且大氣。問界M5的車頭使用橫幅式中網，設計上擁有一定的未來感，但缺少能人記住的特點以及SUV應皮明有的氣勢感。

拿鐵DHT-PHEV大燈采用了棱角鮮明的設計元素，加上燈腔內的犀利造型，給人一種很強的攻擊性。問界M5大燈的線條則相對柔和。配置方面，兩車均配備帶自適應功能的LED遠近光大燈、LED日間行車燈、自動大燈。在此之外，拿鐵DHT-PHEV還多了前LED霧燈，在大霧和雨雪天氣有著更好的照明效果。

拿鐵DHT-PHEV和問界M5車身側面有著鮮明的反差，前者的D柱粗壯，看起來很有野性。問界M5則比較低矮，溜背的造型讓整車看起來圓潤又不失優(yōu)雅。

兩車的輪圈都采用了雙色多輻樣式，不過拿鐵DHT-PHEV的造型看起來要更燃孫告加精致，輪胎尺寸為235/55 R19。問界M5的輪圈顯得有些拖沓，不如拿鐵DHT-PHEV的干凈利落，輪胎尺寸255/50 R19。拿鐵DHT-PHEV的胎壁更厚，舒適性要更強于問界M5。

車尾方面，兩車都采用了貫穿式的設計元素，不同的在于拿鐵DHT-PHEV為鍍鉻裝飾條，配合上兩側熏黑式的尾燈，展現(xiàn)出了不錯的層次感。問界M5則將尾燈和裝飾條融為一體，黑色的下包圍與車身顏色形成一定的撞色效果。?

拿鐵DHT-PHEV的外形硬朗，大規(guī)格中網和高大的車身非常有檔次感。問界M5的設計則更柔和，較為低矮的車身與拿鐵DHT-PHEV有著明顯的區(qū)別，整體缺乏SUV應有的氣勢感。

拿鐵DHT-PHEV側重豪華/問界M5設計更精簡

拿鐵DHT-PHEV的內飾使用了大面積軟質材料包裹，配合白色的菱形縫線，以及三塊屏幕的加持下，兼顧豪華和科技感。問界M5的內飾使用了黑紅配色和木紋裝飾板的設計，中間大尺寸的中控屏幕是該車的亮點。

拿鐵DHT-PHEV采用了9.2英寸儀表盤+14.6英寸中控屏+9英寸控制屏外加HUD增強抬頭顯示功能的四屏聯(lián)動設計，進一步將智能化貫徹到底，為消費者帶來無與倫比的駕車體驗。問界M5為10.25英寸儀表盤+15.6英寸中控屏的組合，整體的科技感相較拿鐵DHT-PHEV要弱一些。

兩車均使用了可四向調節(jié)的真皮多功能方向盤，拿鐵DHT-PHEV增加了了方向盤加熱功能，該功能在北方的冬天可以說是相當實用了。

智能化方面，兩車都配備了L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，拿鐵DHT-PHEV多了后方碰撞預警、透明底盤、遙控泊車、自動變道輔助以及循跡倒車，對于新手來說要更加友好。此外，拿鐵DHT-PHEV擁有6個毫米波雷達，12個超聲波雷達、以及車身四周9個攝像頭，覆蓋整車外圍，可以實現(xiàn)HWA高速公路智能駕駛輔助。當駕駛者想主動變道時，可撥動撥桿，開啟撥桿變道功能，在系統(tǒng)檢測到周圍無碰撞風險時，控制車輛完成變道；前方車輛速度低于自身車速時，確認周邊車輛安全的情況下完成自動超車；當用戶長途駕駛感到疲憊時，智慧巡航功能還能幫助駕駛者控制車速和前車距離。

車機系統(tǒng)方面，兩車都搭載了高德地圖導航、車聯(lián)網、OTA升級、語音識別控制、4G網絡等，拿鐵DHT-PHEV多了Wi-Fi熱點功能。

拿鐵DHT-PHEV配備了燕飛利仕音響并帶有主動降噪功能、后排手動側窗遮陽簾。問界M5則擁有HUAWEI SOUND音響，后排隱私玻璃。兩車都提供全景天窗，不同的是拿鐵DHT-PHEV的天窗可以開啟凱拿通風，問界M5的全景天窗僅為采光功能。拿鐵DHT-PHEV和問界M5均帶有車門控制、車輛啟動、充電管理、車況查詢的APP遠程控制，拿鐵DHT-PHEV在以上基礎還多了空調控制和車輛尋車功能。

拿鐵DHT-PHEV配備了NAPPA真皮材質的座椅，并提供前排加熱/通風、駕駛位的按摩/記憶、副駕駛老板鍵和后排座椅加熱功能。問界M5的座椅使用了傳統(tǒng)的皮質面料，功能方面缺少了副駕駛老板鍵，前排座椅按摩也需要選裝。

對比以后可以發(fā)現(xiàn)，拿鐵DHT-PHEV功能更加豐富，HWA高速公路智能駕駛輔助、前排座椅加熱/通風/按摩等等，可謂已經將一切舒適性和安全性配置拉滿。其實問界M5的整體配置在同價位車型中已經相當全面，不過可惜對比拿鐵DHT-