對于即將上市的東風標致全新408一直都非常關注，也非常期待。東風標致全新408是標致品牌寄予厚望的重量級車型，所以在整車配置和預售價格方面，廠商都表現(xiàn)出了十足的誠意。全新408全系標配48項主流配置，頂配車型預售價僅12.17萬元。

年輕人是購買A級家用車的主力軍，而在“顏值即正義”的今天，買車的年輕人大多更加注重顏值。東風標致新408采用標致新家族設計語言，以“美、運動、質感”為品牌價值，彰顯時尚動感的法式魅力。整體顏值比老款提升了一個檔次以上。

新款408采用了標致品牌全新的獅子標志，鑲嵌在星形點陣網格中。漸變色的點陣排列有序，讓全新408看起來更具動感和高級感。標志性的前臉獅眼LED大燈和毒牙LED日間行車燈在新款408上得到延續(xù)，搭配格柵下方的飛翼造型，讓前臉看上去更具沖擊力。新車尾部的獅爪LED尾燈被黑色裝飾條貫穿，營造出科技感和運動感。

值得一提的是，為了迎合年輕人的個性化喜好，全新408提供了2款內飾、4款珠光漆和6款官方變色車膜供用戶選擇。試駕現(xiàn)場，冰哥試駕了櫻花粉和松云綠變色車膜。其中，櫻花粉深受女性用戶喜愛，松云綠深受男性用戶喜愛。兩種顏色非常有個性，車輛在路上非常吸引路人。

全新408的內飾沿用標致品牌i-cockpit座艙設計，12英寸液晶組合儀表盤、10英寸智能高清觸摸屏、鋼琴鍵、賽車方向盤等熟悉的配置。重點說說新408上全新升級的Blue-i 3.0智能網聯(lián)系統(tǒng)，簡單易用，功能也比較齊全。具有人性化的智能語音交互系統(tǒng)。只要用“你好，小獅子”喚醒，即可通過語音指令實現(xiàn)導航、通話、娛樂控制、系統(tǒng)控制等操作，語音識別度高。此外，智能網聯(lián)系統(tǒng)還支持車輛保養(yǎng)預約、智能家居互聯(lián)、豐富的第三方應用擴展等功能，滿足年輕用戶對汽車的智能互聯(lián)需求。

空間表現(xiàn)方面，東風標致全新408車身尺寸：475018201488mm，軸距2730mm，在同級車中占據(jù)優(yōu)勢。炳哥坐在新408的后排，身高172cm，腿部空間也很充裕。頭部空間比同級別競品略寬敞。不過新款408的后座坐墊有點高，軟的有點硬，長途騎行容易累。建議廠家后期改進。

新408的動力系統(tǒng)和操控應該是小編的特色。新車搭載1.6T全鋁雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，可在1750-4500rpm區(qū)間產生250N.m的大扭矩，極速可達225km/h。匹配愛信6AT第三代手自一體變速箱，換擋平順，TCU電腦自學習功能，可根據(jù)駕駛者習慣延遲升檔，讓駕駛更有樂趣。此外，它還為用戶提供了標準、運動、雪地三種駕駛模式，以應對各種復雜的駕駛環(huán)境。

全新408在試駕過程中，冰哥掛上S擋做一些超車動作時，發(fā)動機和變速箱的配合非常默契。雖然沒有狂暴的輸出，但是力量在手，讓冰輕松反超。面對彎道時，全新408賽車的方向盤轉向手感好，轉向準確，懸架支撐到位，讓車輛過彎姿態(tài)非常穩(wěn)定，這都要歸功于其CLDR底盤總調.

網上很多評論總是說標致汽車采用后扭力梁懸架結構，說是為了節(jié)省成本。事實上，配備扭力梁的車輛有很多種。對于采用這種扭力梁懸架的全新408，標致的成本并不比多連桿結構技術便宜多少，同時也很考驗工程師的調校功力。全新408后橋采用變截面后梁，包含平順性、工藝性、強度、重量和空間五項領先技術，讓全新408擁有不俗的操控性能。

好的底盤調教不僅在操控上有突出的表現(xiàn)，而且在過濾震動和抑制路噪方面也起到了關鍵的作用。新408在城市行駛時，明顯過濾了一些凹凸不平路面的震動，通過小坑的路面干脆利落，讓車內乘客有不錯的舒適體驗。高速行駛時，新款408的底盤對路噪的抑制非常好。駕乘者幾乎聽不到底盤發(fā)出的煩人的聲音，只有輕微的風聲，在同級別車型中表現(xiàn)出色。

“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂卻是千分之一?！边@是新408試駕后的總結。如今，國內汽車產業(yè)已經成熟，可以說已經到了“內卷化”的階段。即便是入門級的A級車，其外觀設計、配置、智能化等方面都優(yōu)于之前的B級車。現(xiàn)在的年輕人很幸福。買一輛A級車，已經可以享受很多先進的科技配置了。該車輛無需改裝，物超所值。但是小編認為，對于車輛的駕駛樂趣，我們還是要保持初心，這才是車該有的樣子。新款408是小編最喜歡的A級轎車。

全新408保持了法國車一貫追求的駕駛樂趣，讓年輕人感受到好車該有的樣子。而其全新設計完美詮釋了標致品牌的核心魅力，即動感時尚的法式魅力，值得推薦。