沒(méi)有檔位的電動(dòng)汽車(chē),在下長(zhǎng)坡時(shí)除了剎車(chē)還可以怎樣減速?

沒(méi)有L擋的變速箱必須配備S檔和m檔，下坡時(shí)切換至手動(dòng)模式，使用換檔撥片和抬升按鈕降低變速箱的檔，并使用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制速度。同樣，攀登陡坡時(shí)也不必使用手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式的第一檔時(shí)，變矩器內(nèi)部的離合器片未鎖定。

嚴(yán)禁空擋滑行必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷焕冒l(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車(chē)輛滑行的速度。踩剎車(chē)：持續(xù)踩剎車(chē)可能會(huì)因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱導(dǎo)致剎車(chē)性能衰減甚至失效因此剎車(chē)不能踩得過(guò)久。

電動(dòng)車(chē)肯定沒(méi)有活塞式內(nèi)燃機(jī)了、所以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是不存在了，但電動(dòng)車(chē)有電機(jī)啊，同樣可以采用電機(jī)去進(jìn)行制動(dòng)。下長(zhǎng)坡時(shí)注意事項(xiàng) 下坡前減低車(chē)速，使車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)控制車(chē)速，除了剎車(chē)制動(dòng)以外，還可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。因?yàn)樵谙麻L(zhǎng)坡時(shí)車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，所以需要控制車(chē)速，當(dāng)連續(xù)使用剎車(chē)制動(dòng)時(shí)。

下長(zhǎng)坡時(shí)，控制車(chē)速除了剎車(chē)制動(dòng)以外還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是掛低檔，讓車(chē)?yán)玫蜋n位的慣性制動(dòng)。下長(zhǎng)坡時(shí)，可以通過(guò)這種方式有效控制車(chē)速。

電動(dòng)汽車(chē)下長(zhǎng)坡陡坡如何操作?

1、電動(dòng)汽車(chē)均帶有能量回饋機(jī)制，當(dāng)下坡時(shí)，電機(jī)工作在發(fā)電機(jī)模式，能量通過(guò)電機(jī)控制器整流成直流電回饋給電池，同時(shí)也形成一定的制動(dòng)效果。

2、騎電動(dòng)車(chē)下坡時(shí)的步驟是下坡時(shí)用“擋位+剎車(chē)”。這樣可以有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)協(xié)助制動(dòng)，減少后剎的制動(dòng)力。即使考慮電耗微量增加產(chǎn)生的費(fèi)用，總體維修使用費(fèi)用還是降低了很多，也符合相關(guān)法律規(guī)定。

3、你好電動(dòng)車(chē)在下坡的時(shí)候首先的話肯定是要慢慢的聶莎莎保證電動(dòng)車(chē)的速度不能太快。

4、傳統(tǒng)燃油車(chē)下長(zhǎng)坡的方式 傳統(tǒng)燃油車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)，可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。用發(fā)動(dòng)機(jī)的拖拽，抵消掉多余的慣性。手動(dòng)擋最簡(jiǎn)單，根據(jù)坡度選擇個(gè)合適的檔位，比如1檔或二檔，不用踩油門(mén)，ECU也不會(huì)噴油，完全0能耗勻速滑行，非常省心。

5、電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有檔位，操作時(shí)給我們帶來(lái)了一定的不適感。 下長(zhǎng)坡的時(shí)候，我們絕對(duì)不要?jiǎng)x車(chē)。

6、首先，可以將一些大型的上下坡道的手拉手汽車(chē)從D切換到手動(dòng)模式。在手動(dòng)模式下，轎廂位置將被鎖定，沒(méi)有升檔和降檔。向前推是降檔，向后拉是升檔。根據(jù)速度選擇+移位。盡管許多自動(dòng)駕駛汽車(chē)沒(méi)有L文件，但會(huì)有S文件。

電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有檔位,下長(zhǎng)坡時(shí)除了剎車(chē)還可以靠什么控制車(chē)速?你怎么看...

下長(zhǎng)坡的時(shí)候，我們絕對(duì)不要?jiǎng)x車(chē)。 動(dòng)能增加只會(huì)變得危險(xiǎn)，因此，可以利用電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)能系統(tǒng)， 電動(dòng)車(chē)基本上有動(dòng)能回收模式，且不同級(jí)別有強(qiáng)弱，長(zhǎng)下坡可以根據(jù)自身動(dòng)力大小進(jìn)行控制。

根據(jù)速度選擇+移位。盡管許多自動(dòng)駕駛汽車(chē)沒(méi)有L文件，但會(huì)有S文件。 S是運(yùn)動(dòng)模式。上坡時(shí)也可以使用S檔。自動(dòng)檔汽車(chē)使用S檔油門(mén)來(lái)更靈敏地響應(yīng)。上坡使用S齒輪也很容易。下坡時(shí)沒(méi)有L檔沒(méi)有問(wèn)題。最好使用D型皮帶制動(dòng)器。

下長(zhǎng)坡時(shí)控制車(chē)速除了剎車(chē)制動(dòng)以外還可以用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。以下是對(duì)下長(zhǎng)坡時(shí)控制車(chē)速方法的具體介紹：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是掛低檔讓車(chē)?yán)玫蜋n位的慣性制動(dòng)使車(chē)輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

下長(zhǎng)坡時(shí)，控制車(chē)速除了剎車(chē)制動(dòng)以外還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。實(shí)際上就是用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力、來(lái)節(jié)制車(chē)輛下坡時(shí)的速度，減少剎車(chē)片的制動(dòng)強(qiáng)度、防止其出現(xiàn)過(guò)熱。