目前微卡市場上的品牌和型號數(shù)不勝數(shù)。相信大家在選車的時候一定要經(jīng)過方方面面的分析，仔細考慮選擇哪款車來陪伴自己的創(chuàng)業(yè)生涯，以及這輛車的重要性。

在我們創(chuàng)業(yè)的早期，我們設法籌集資金購買了一輛汽車。如果選擇錯誤導致操作不當或出現(xiàn)很多小問題，那可就麻煩了。

一位在該平臺接單的朋友描述說，他在選車時糾結了很多因素。從老字號的知名度，到貨箱的體積，再考慮到經(jīng)濟效益，他最終選擇了長安之星卡。

用車后舉個例子夸一下長安之星卡的承載能力。他接到客戶的搬家單后，發(fā)現(xiàn)客戶訂購的是箱式取件。最后客戶發(fā)現(xiàn)微卡的裝貨量居然比盒裝貨要多。一直夸他，這也是這臺車最大的優(yōu)點。

接下來，筆者為大家介紹一下長安星卡的概況。

品牌介紹

長安輕型車是長安汽車的支柱產(chǎn)業(yè)之一。重慶長安汽車股份有限公司是中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業(yè)，于1996年在深圳證券交易所上市。

長安汽車的前身早在1862年就是上海海炮局，1984年正式進入汽車行業(yè)。目前，長安輕型車的生產(chǎn)平臺已涵蓋輕型客車、MPV、輕卡、皮卡、小型貨車等，以每年1-2款的速度開發(fā)出13個核心產(chǎn)品，實現(xiàn)了30萬輛的產(chǎn)銷目標。

型號介紹

標配兩排1.5L汽油發(fā)動機，最大功率82kw，最大扭矩142Nm，匹配5速MT。驅動方式為中置后驅，前麥弗遜獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前后盤式和后鼓式制動。

該版本還配備了電動助力轉向，解決了無人助力車型在狹窄道路掉頭時的苦惱。安全性方面，還配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)和制動力分配系統(tǒng)。整車尺寸5160X1600X1890mm，整備質(zhì)量1200kg。

從以上配置可以看出，長安之星卡是一款主打入門級微卡市場的經(jīng)濟型車型。

外觀介紹

部長的前臉安全牌很有辨識度，熏黑的進氣格柵襯托長安輕型車的品牌標志，很有干練感。

微卡的外觀設計中規(guī)中矩，前大燈的造型與中網(wǎng)的格柵造型協(xié)調(diào)一致，給人一種犀利的感覺。值得一提的是，大燈組還配備了近光燈透鏡，這在微卡車型中非常少見。

保險杠部分造型簡潔，與大燈呼應的線條和底部的大嘴型進氣格柵為整個前臉造型增添了一絲活力。

燈光方面，配置還是比較充足的，雙側霧燈也沒有成為減配的選項，值得稱贊。如果能在保險杠上加上耐磨材料的底板就更完美了。

這款星卡的側面設計較為簡潔，車身腰線設計硬朗，進一步凸顯了其能拉動力量的穩(wěn)健姿態(tài)。

雖然是鋼制輪轂，但設計成與車身同色，所以價格也不便宜。在后視鏡和門把手的配色方面，采用了與車身同色系的設計，車身側面協(xié)調(diào)性很好。

此星卡容器尺寸為：2500 x 1520 x 370mm；集裝箱側門和尾門可開啟，三面貼反光條，提高集裝箱夜間安全性。

貨箱前部裝有登車踏板，方便駕乘人員在裝卸貨物時輕松上下車。兩側設有固定繩索的錨點，為貨箱蓋篷布或裝載貨物提供方便。

貨箱后部是標準的微型貨車。筆直的后尾門配有反光條，后尾燈兩側裝有踏板和軟橡膠墊，為保護尾門提供了保障，使人們上下車更加方便。不過它并沒有配備后保險杠，尾門的高度也比較高，所以上下車還是有點吃力。

內(nèi)飾介紹

打開長安星卡的車門，你會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)飾并沒有想象中那么廉價。黑色和銀色中控臺的搭配增添了高級感，同時在儲物分布空間上也做得不錯。副駕駛的中控臺挖了一個空隔間，為司機和乘客提供零碎的東西。

控制區(qū)的分布比較簡單。沒有熟悉的中控顯示屏，受限于成本控制。它配備了一個傳統(tǒng)的收音機，可以播放歌曲以減輕駕駛過程中的心情?？找舻目刂泼姘宀捎脦o和按鈕的開關，提高了使用的便利性。

整個中控臺區(qū)域，只有中控臺面板和空出風口框采用銀色飾條裝飾。雖然都是硬塑料材質(zhì)，但是整個中控臺一點都不便宜。

巨大的方向有一個顯眼的長安輕型車標志。方向盤也是塑料的，但是手感細膩，轉向很輕。長安星卡還是逃不過微客沒有安全氣囊的現(xiàn)實。不知道廠家什么時候才能在微卡上配置安全氣囊。由于成本限制，該設施的設備遙遙無期。

帶有傳統(tǒng)機械指針的儀表盤讓駕駛者一目了然地讀取信息，同時還配備了提供油耗和里程的小型顯示屏。各項功能顯示正常，清晰度一般。帶機械指針的儀表盤也成為微型貨車車型的標配。

長安星卡前排配備電動車窗，后排依舊是手動升降。目前，市場上能夠配備電動車窗的微型貨車還很少。

后排座椅空間有點局促。座椅的軟墊軟硬適中。這不是很舒服，而是一張硬板凳。 4個靠背的坐姿比較直，沒有頭枕。當然這是一款入門級微卡，主要用來拉貨，后座載人的機會很少。通常主要用于放置少量物品和工具，如手推車。

駕駛體驗

長安1.5升汽油機與5擋MT的動力組合在同級別微卡中處于主流水平。入門級的微卡車型主打省油、耐用、經(jīng)濟，所以在動力方面沒有什么活力。滿載爬山時，明顯感覺吃力，這也是汽油機扭矩小的緣故。

在城市里開車不是問題。個人覺得日常使用足夠了。畢竟，一分錢一分貨。幾萬塊錢的車能做到這樣的性價比已經(jīng)不錯了。

舒適性方面，這款車的發(fā)動機是居中的，所以行駛過程中的隔音不是很徹底。

簡單來說，發(fā)動機就在你的屁股下面，正常運轉時的溫度和震動都會傳遞出去。幸運的是，它并不明顯。如果不是刻意去感受，基本上是感受不到的。不排除有車輛使用年限較長后，發(fā)動機的噪音和振動會加劇。

后鋼板彈簧的懸掛結構較厚，滿載行駛時底盤的穩(wěn)定性較好，給駕駛者充分的信心。

購買建議

目前長安之星卡的廠商指導價區(qū)間為34.9-49.4萬元，并搭載1.2L和1.5L兩款汽油發(fā)動機供用戶選擇。個人建議對裝載重量有要求的用戶也選擇1.5L版本。

畢竟1.2L發(fā)動機的98馬力在裝貨爬坡的時候是不盡如人意的。目前2020款明星卡車車型也已上市。與老款相比，內(nèi)飾設計和用料變化較大，動力相對略有提升。雙排、單排及容器、格柵、平板可供選擇。

可以根據(jù)實際用車環(huán)境和行駛路線等選擇相應版本的車型。這款入門級微卡從性價比上來說，還是挺適合創(chuàng)業(yè)初期的用戶的。

總結

可以用一句話來概括，這位安興卡部長“多拉跑得快，經(jīng)濟實惠”。它不僅是物流配送的好幫手，也是一種多用途車輛。在載人載物方面表現(xiàn)出了不錯的水平，足以滿足日常使用需求。

如今，隨著汽車細分市場的逐步完善，長安之星卡在微卡市場的知名度保持在較高水平。對于貨代和個體戶來說，選擇這種賺錢的微卡是合適的。(文字/卡號:卡車)