以往，如果預算10萬，買一輛油耗低的代步車，估計會考慮飛度和大眾Polo。不過隨著新能源汽車的快速發(fā)展，很多小伙伴開始選擇價格更加合適的新能源汽車。畢竟新能源汽車的續(xù)航里程比較長，維護成本也比較低。

于是一些小型合資車開始選擇降價或者增加配置。今年10月，大眾Polo進行了小改款升級。改完之后，配置增加了，但是價格并沒有增加。這也說明，新能源汽車確實給大眾帶來了不小的壓力。畢竟加配置不漲價的情況太少了。

從設計上看，23款大眾Polo與現(xiàn)款車型幾乎一模一樣，只是在細節(jié)上做了一些調(diào)整。車頭依舊采用了大眾家族式的前臉設計，橫向的視覺張力還是比較不錯的。大面積的鍍鉻飾條裝飾了格柵，同時也連接了兩側的大燈組。精致的車頭依舊是大眾Polo的標志性設計。

從車型側面來看，這也是這款大眾Polo最為精致時尚的地方。兩廂車的設計，貫穿的三道腰線，旋轉(zhuǎn)的輪轂，前低后高的車身姿態(tài)，似乎有一種俯沖的感覺。

車型的尾燈采用線條連接，車尾的線條和側面一樣豐富，但沒有鍍鉻條裝飾，大眾還是有辦法節(jié)省成本的。車身數(shù)據(jù)方面，大眾Polo的長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm。

至于內(nèi)飾設計，也是這款車型升級最明顯的地方。行車電腦屏幕采用了8英寸的液晶屏，最后換成了老式的酒桶式儀表盤，這也是大眾近幾年的潮流設計。此外，沒有太多的升級。依舊沿用了嵌入式液晶屏，大量的硬塑料融入了整個內(nèi)飾。所以追求品質(zhì)的人大概率不會看不起這款大眾Polo車型。也正是因為這個原因，一些其他品牌的電動車賣得很好。

最后，我們來到動力總成。同樣，沒有重大調(diào)整。 23款大眾Polo車型依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113馬力，最大扭矩145Nm。低配車型搭載五速手自一體變速箱，高配車型搭載六速手自一體變速箱。

個人感覺這款大眾Polo的整體產(chǎn)品競爭力比較一般。入門版售價才9萬出頭，而且是手動擋。但是買個自動擋要幾十萬，燃油車還要交購置稅，內(nèi)飾硬塑料比較多。也是因為種種因素，迫使大眾汽車進行了一些小的升級。如果是你，你會付賬嗎？