1. 650W？錢我給你，你給我買現(xiàn)在恩佐是法拉利最貴的，上次有法拉利車隊(duì)來成都，里面有恩佐，大概最少吧，1200W左右，求求你了你的朋友，你最好給我一個(gè)恩佐；也就是說目前恩佐的價(jià)格只能是二手的，700萬元起，但這才是車該有的樣子。有價(jià)格，而不是價(jià)值本身。如果算上收藏價(jià)值，恩佐的最低價(jià)是1000萬元。而且，即使你有錢，人家也不一定愿意賣，因?yàn)槟惝?dāng)初買了法拉利；恩佐的售價(jià)是60萬元。美金，不過國產(chǎn)的法拉利ENZO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不是官方渠道進(jìn)口的，加起來不超過5輛。國內(nèi)少見的是黑色Enzo，其他都是紅色。這輛黑色拉法2014年停在大連的一個(gè)衛(wèi)生間門口吃灰，過了一會兒就上了遼B08888，然后2017年開這輛車。

2. ENZO的價(jià)格是652萬美元。確實(shí)一開始只生產(chǎn)了349輛。至于數(shù)量的原因，不知道為什么，后來因?yàn)殇N量太好了，只好又加了50輛車。我覺得法拉利的氣質(zhì)，一旦定下來就很難改變，尤其是他們信奉的某種信條；答：這款新車是受美國收藏家James Glickenhaus的委托，專門為賓尼法利納打造的。它的原型車是法拉利ENZO，但其外觀新車進(jìn)行了自主重新設(shè)計(jì)，加入了很多經(jīng)典P4跑車的設(shè)計(jì)元素。新車從設(shè)計(jì)到最終完成歷時(shí)數(shù)月。全車200多個(gè)零部件都是全新的；相當(dāng)于兩輛法拉利Ferrari ENZO 2 Ferrari Enzo652 生死最貴的理由是恩佐，最獨(dú)特的外觀和直接借鑒一級方程式的空氣動力效果，無視審美效果，用心塑造汽車只為一個(gè)目標(biāo)而存在，即speed 。

3. 1963年款法拉利250GTO 這款車售價(jià)5200萬美元，折合人民幣近4億元。這個(gè)價(jià)格秒殺各種488拉法等車型。法拉利是世界著名的賽車和跑車制造商，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅羅馬拉內(nèi)羅，由恩佐法拉利于1947年創(chuàng)立；就是這樣，法拉利的fxx只能在賽道上才能買到，不開上路的話價(jià)格大概在1800萬到2400萬左右?，F(xiàn)在都賣完了。 Enzo 可以在路上行駛。雖然是Enzo Ferarri自己的名字，但是由于車的性能和年份，目前會便宜1000左右。

4.這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，國內(nèi)的不多。這車收藏價(jià)值很高，價(jià)格肯定在1000w以上，可能沒人愿意賣； ENZO是2002年發(fā)布的以法拉利創(chuàng)始人命名的法拉利。法拉利頂級超級跑車，百公里32秒，極速386公里，售價(jià)約700萬元。不過，ENZO現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，就像Carrera GT一樣。全世界只生產(chǎn)了399輛汽車，所以現(xiàn)在我想你只能買能收藏的汽車；曾在世界范圍內(nèi)奪得五條不同級別金腰帶的傳奇拳擊冠軍弗洛伊德梅威瑟，近日將自己心儀的座駕法拉利恩佐交由拍賣行成功拍賣，成交價(jià)為330萬美元，這輛車在他手里才行駛了900公里。這輛車不是弗洛伊德買的新車，全球限量400臺。

5.恩佐全球限量399輛。恩佐原價(jià)500萬多人民幣，但那已經(jīng)是2002年的出廠價(jià)了。目前，由于過去十年在全球范圍內(nèi)發(fā)生的各種車禍導(dǎo)致數(shù)十輛汽車損毀，數(shù)量恩佐在全球的銷量現(xiàn)在已經(jīng)減少到350臺左右，價(jià)格上漲了近300萬元。也就是說，恩佐目前只能是二手的；具體價(jià)格不詳，其出廠價(jià)為65萬美元，不過這款是限量版，所以市場上現(xiàn)在已經(jīng)斷貨，還有崩盤的。總共只有399輛。如果中國人要買，至少要2500萬元人民幣。前提是你有其他法拉利。你不是在這里選擇法拉利，而是選擇法拉利；如果我沒記錯(cuò)的話，恩佐是102萬美元。美國的法拉利也很貴。不要以為外國車很便宜；您好，最終拍賣價(jià)為605萬美元。它是由RM Auctions 的一位匿名熟人購買的。