2021 款豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吸引了尋找省油通勤者的購物者。 2021 年，豐田普銳斯將迎來20 周年紀念。它是世界上最暢銷的混合動力車之一。它作為超小型汽車、旅行車和插電式混合動力車出售?，F(xiàn)在，緊湊型掀背車配備了全輪驅動和車身樣式。普銳斯曾經(jīng)是環(huán)境可持續(xù)性的標志，為起亞德尼羅混合動力車和現(xiàn)代Ioniq 等其他混合動力車鋪平了道路，但福特Escape 等已經(jīng)流行的混合動力SUV 超過了本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 和豐田R4，取代了普銳斯美國最暢銷的混合動力汽車。

普銳斯長期以來一直是一款出色的汽車，但市場向跨界車的轉變以及汽車制造商提供具有更多貨物和乘客容量的混合動力跨界車的能力使普銳斯被淘汰出局。它以其端莊、高效的性能和幾何風格贏得了“The Appliance”的綽號。盡管如此，一系列令人印象深刻的標準安全和便利功能以及寬敞的客艙使其成為AWD-e 的絕佳選擇，并使其更具吸引力。與其他豐田車型一樣，2021 年豐田普銳斯終于配備了標準的Android Auto，以補充Apple CarPlay 的兼容性。安全偵察員也慶祝，因為帶有行人檢測功能的自動緊急制動與交通標志識別、自動遠光燈、

普銳斯的臉除了風什么都沒有，它的三角形和長方形大雜燴在后面融合在一起，形成了一個帶有分裂玻璃的掀背車。配備可用的11.6 英寸觸摸屏時，內部表面更具吸引力，但感覺就像是廉價汽車和異國情調的綠色汽車之間的交叉。 1.8 升直列4 與基礎LeEco 模型相結合，電動機和電池可產生121 馬力和高達56 英里/加侖的總和?？捎玫娜嗱寗?AWD-e) 在后軸上增加了另一個電機以提高抓地力，并在其他方面略微提高了Prius 的性能。

機艙內有五個人的空間，但傾斜的車頂裝飾修剪了后部的頭部空間，因此我們建議最多容納兩個人或一個四口之家。除基礎車型外，所有車型均配備折疊式后排座椅，載貨量等于或超過許多小型跨界車。 Prius 配備7.0 英寸觸摸屏、Apple Carplay/Android Auto/Amazon Alexa 兼容性、無鑰匙啟動、U 端口和駕駛員輔助功能，例如帶行人檢測功能的自動緊急制動、主動車道控制和自適應巡航控制。 2021 Prius 有Le Vision、Le、XLE 或Limited 內飾，在Le 和XLE 中提供雙電機全輪驅動系統(tǒng)。 L Eco 起價25,520 美元（包括995 美元的目的地運費），為整個家庭提供最佳效率和最佳價值，尤其是與33,645 美元的限量版車型相比。

2021 普銳斯的前驅設計。豐田擺脫了普銳斯的豆莢狀外形，使其從內到外都更具棱角而不是美學。 Prius 的車頭很低，有一個獨立的三角形引擎蓋和高高包裹在擋泥板上的三角形頭燈。霧燈凹入垂直三角形，然后當車身在后部升起時，一些三角形向下傾斜到車身上。 Prius Prime 的幾何形狀并不明顯，但Prius 的兩種風格都分布在后部，擾流板將尾燈固定在一起，并將艙門玻璃分成上下半球。它是獨一無二的，但在兩者之間，Prime 看起來更具凝聚力。

2021 普銳斯故意做得很好。二十年來，豐田普銳斯從A點規(guī)劃到B點，為了省油，烏龜跑不快，和沙丘一樣無聊，但至少這一代現(xiàn)在有了一個新的平臺，可以更好地反映路況。前輪驅動是普銳斯的標準配置，但配備全輪驅動的LE 內飾要貴1,400 美元，而XLE 則要貴1,000 美元。它不適用于L Eco 或Limited 飾件。

普銳斯使用95 馬力的1.8 升直列4 發(fā)動機和由0.75 千瓦時鋰離子電池供電的53 千瓦電動機，可將總輸出功率提高到121 馬力。全輪驅動車型在后橋上增加了一個電動機，并使用更大的1.2kwh 鎳氫電池以更好地抵御寒冷天氣，使其成為首選的全輪驅動選項。普銳斯起步平穩(wěn)，這使得它在惡劣天氣下比單獨駕駛更好。雖然普銳斯AWD-e 很重，但其雙電機設置使其速度更快。

如果您正在尋找速度和效率，請考慮電動汽車或插電式混合動力車，其扭矩足以下線，例如普銳斯Prime。對于Prius 或Bust，AWD-e 模型是最快的并且具有更好的牽引力。標準的Prius 可以在大約10.5 秒內完成，而L Eco 大約需要12 秒。當不在普銳斯牽引桿上時，吸盤在低速時加速很好，有發(fā)動機和低速發(fā)動機輔助。在高速行駛時（例如通過高速公路時），pokey 引擎需要一些計劃。在遠處沒有迎面而來的車輛的鄉(xiāng)間公路上通過拖車需要很長時間。 Prius Prime 也在做同樣的事情，只是下線速度更快。

燃油經(jīng)濟性是它的優(yōu)勢，高達56 mpg，這定義了Prius 并使其處于行業(yè)的頂端。 EPA 預測2021 款普銳斯的總油耗將達到56 英里/加侖。憑借EPA 評級的58 英里/加侖城市、53 英里/加侖高速公路和56 英里/加侖的總和，LEECO 裝飾在普銳斯效率圖表中名列前茅，部分原因是更多的空氣動力學和低阻力滾動輪胎。其他內容繁重的裝飾獲得54/50/52 英里/加侖，全輪驅動車型失去3 英里/加侖TP 51/47/49 英里/加侖。 2020 年，現(xiàn)代Ioniq 混合動力緊湊型車以57/59/58 mpg 超越普銳斯。大多數(shù)插電式混合動力車可以將Prius 等效mpg 提高一倍或三倍，例如2021 Toyota Prius Prime。插電式混合動力車的額定功率為133 MPGe，充滿電后的續(xù)航里程為25 英里。沒有足夠的電子，切換回天然氣。普銳斯Prime 達到54 英里/加侖。

良好的標準安全功能補充了2021 普銳斯出色的碰撞測試結果。美國家公路交通安全管理局(NHTSA)和IIHS授予普銳斯在碰撞測試中的最高分，而標準的安全功能可以幫助普銳斯避免碰撞。當IIHS在2018年最后一次撞上普銳斯時，它在六次碰撞測試中的五次測試中獲得了“良好”，在乘客的小前重疊測試中獲得了“可接受”。為了贏得2020年的“最佳安全選擇”獎，車輛必須在所有六項測試中獲得“良好”的分數(shù)。因此，即使普銳斯保持不變，IIHS的新測試協(xié)議也不能使其獲得“最佳安全選擇”獎。普銳斯全系車型都配備了豐田Safety Sense 2.0，這是一套駕駛輔助功能，包括帶行人檢測功能的自動緊急制動、主動車道控制、自適應巡航控制和自動遠光燈。選項包括盲點監(jiān)視器和停車傳感器。基于分離式后玻璃和厚后支柱的形狀，側視圖和后視圖可能會很棘手。

Prius和Prius)Prime通過觸摸屏來區(qū)分自己。普銳斯上的7.0寸水平觸摸屏標配嵌入煙囪頂部通風口下方；在普銳斯Prime中，垂直的11.6英寸觸摸屏兩側有通風孔，可以控制駕駛艙。更大的屏幕也出現(xiàn)在普銳斯有限公司。儀表板位于儀表板頂部，擋風玻璃與前面板相接。普銳斯掀背車的載貨能力就像一輛小型跨界車，只是后座比較窄。2021年的豐田普銳斯掀背車可以容納五個人，但是后座的中級車友不想在那里待太久。

標配的帶手動調節(jié)功能的前排座椅，舒適度適中。更高的內部8向電動可調前排座椅允許更多的定制。普銳斯只有33.4英寸的后腿空，沒有小型跨界車那樣的乘客空車廂。后排比較高的乘客會感覺到頭和腿的差距空。幸運的是，對于購買普銳斯的夫婦來說，后座后面27.4立方英尺的載貨空和很多小型跨界車一樣好，甚至比中型車還要好。除了基本的L Eco內飾之外，后排座椅以60/40的比例劃分，并向下折疊，將貨物空空間擴展至50.7立方英尺。這就分開了C-HR超緊湊型SUV和R4緊湊型SUV的區(qū)別。

普銳斯最擅長的是Leus的基本款。升級后的標準安全功能和良好的基本功能(今年突出強調了Android Auto兼容性)使2021款豐田普銳斯值得擁有。提供四種裝飾；L Eco、LE、和Limited，還有今年的特別版車型，從死忠到新手每個人都有一輛普銳斯。從最省油的樂視內飾開始，既然效率是普銳斯活下去的理由，我們建議用最好的方式做到最好。它的價格為25520美元，包括995美元的目的地費，并配備了無鑰匙點火功能，兼容亞馬遜Alexa/蘋果Carplay/Android Auto的7.0英寸觸摸屏，三個U端口，藍牙連接和上述安全功能。

如果我們額外支付1210美元，LE將失去3 mpg，但隨著盲點監(jiān)視器，倒車雷達和60/40分離折疊后座的增加，我們希望它是基本款。樂的全輪驅動價格比XLE高1400美元，后者只有1000美元，因此XLE可能會強迫消費者購買全輪驅動的普銳斯。紀念普銳斯在美國上市20周年的2020版可能會吸引普銳斯的粉絲。它是2021年的一款車型，但僅售出2020臺，售價為30870美元。它以XLE內飾為基礎，在17英寸的車輪、前燈、支柱和后視鏡以及所有2020標志上涂有黑色元素。一輛普銳斯Limited全車售價33645美元，增加了抬頭顯示器、無鑰匙進入、加熱人造革方向盤和前排座椅、8向電動駕駛座椅、11個座椅。6英寸觸摸屏和10揚聲器L音響系統(tǒng)。普銳斯Prime插電式混合動力車為樂、XLE和Limited的內飾增加了約2300美元。

很難相信豐田20多年來一直在打造一款價格實惠的普銳斯。多年來，在2021年，豐田普銳斯無疑已經(jīng)發(fā)展到其效率和能力的巔峰。憑借一流的燃油效率，提供全輪驅動、前衛(wèi)造型和一系列標準安全功能；普銳斯比以往任何時候都好。當大眾支持跨界熱潮的時候，普銳斯的性能比以往任何時候都要好，它可以可靠地把你從A點帶到B點，而不需要花費太多。