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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2922條)

1優(yōu)勢一：使用成本更低其實大家一直都有一個疑問，那就是插電式混合動力車到底省不省油。首先，插電式混合動力汽車不省油的觀點不無道理。兩升，這只是個噱頭。這個成績其實是純油25公里，電力75公里測得的。與現(xiàn)實生活中的駕駛習慣相去甚遠，沒有參考價值，但插電式混合動力汽車在普通城市道路上一般都是低速行駛。系統(tǒng)優(yōu)先選擇純電動模式或混合動力模式，也可選擇保持動力模式，盡可能延長電能的使用時間。高速巡航先用油！

2.另外還有減速和剎車時的能量回收功能，所以插電式混合動力車還是比普通燃油車更省油，只是沒有官方數(shù)據(jù)那么夸張，插電式混合動力車車子還能享受國家新能源補貼，還能免稅，還是劃算的！

3、優(yōu)勢二：超越普通內(nèi)燃機車的駕駛體驗。作為一款插電混動車型，畢竟有電的加持。學(xué)校略有不同。雖然發(fā)動機功率降低了好幾千瓦，但是在和電機的配合下，整體的動力往往是非常猛烈的，所以插電式車在加速體驗上還是很有優(yōu)勢的，比如比亞迪的唐100，從0加速到100只需要4.9秒。

4、這個成績真的不是普通燃油車可以比的。相比燃油車插電式混合動力車型，它具有電動車安靜和起步扭矩大的優(yōu)勢，因此擁有非常好的駕乘體驗。

5、最后說說插電式混合動力車的缺點吧！還是得收費的。插電式混合動力雖然標榜百公里油耗不到兩升，但如果沒有電，這個數(shù)據(jù)只是一個笑話。如果沒有電，實際油耗會比普通燃油車高很多。所以，如果家里有條件裝充電樁的話，插電混動其實還是很不錯的。另外，它雖然不能像純電動汽車那樣實現(xiàn)真正的零排放，但是可以自己購買自用。為什么不為節(jié)約寶貴的石油資源盡一份力呢！

二寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混合動力怎么開更省油

1低速行駛時，當電池電量大于20%，以及電池電量達到20%或車內(nèi)電力消耗較大時，發(fā)動機可能無法正常低速工作（時速70公里以下）或者爬坡時，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，發(fā)動機和電機全功率輸出同時工作，為汽車提供更充沛的動力和流暢無間隙的加速，與傳統(tǒng)汽車截然不同。

三寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力怎么樣？

1 BMW x5 hybrid車型介紹：X5的前后保險杠造型我比較滿意，但頂配車型以外的車型少了一些裝飾板，導(dǎo)致重心略高，有點遺憾（它可以通過后期修改解決）。

2.側(cè)踏板可以提升氣場，但是太窄了，沒啥用，只能理解為裝飾件。剛上市時不喜歡開角的大燈設(shè)計和相對柔和的尾燈，但看了一段時間后覺得也不錯，尤其是尾燈的LED光源，很漂亮，不像燈廠款。尾燈太刺眼了

3、BMW x5混動車型介紹：內(nèi)飾導(dǎo)航、5真皮座椅、電動座椅加熱（主記憶）、后遮陽板、2驅(qū)、電動尾門、反光、全景天窗、LED大燈、前后雷達、LED前霧燈、液晶儀表盤、內(nèi)自動炫目后視鏡、外電動折疊防眩目后視鏡、踏板、18輪。

4、BMW X5中控臺優(yōu)雅的木質(zhì)內(nèi)飾和運動感十足的鋁制飾條也提升了整車的檔次。嚴格按照人體工程學(xué)打造的M方向盤，讓您一觸即感BMW的高性能與獨特性。

5、多功能方向盤手感極佳，超大中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適感十足，整車燈光效果極佳。精準的操控、人性化的科技配置以及自身的品牌優(yōu)勢，是全新一代BMW X5的有力武器。

6、BMW x5混動車型介紹： 動力方面，BMW X5插電混動版的動力系統(tǒng)由0T發(fā)動機和電動機組成。 8秒，綜合油耗達到9升/百公里。

四混動汽車怎么樣

1混合動力車肯定有它的優(yōu)勢，就是：節(jié)能環(huán)保，車內(nèi)噪音小，加速快，部分車型還享受國家補貼。缺點：價格比同款高，插電混動目前不是很普及。大眾化，所以在充電方面不是很方便，混合動力總成零件的維修成本也比較貴！