即使在剛剛過(guò)去的9月份，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量同比下降了24.3%，但對(duì)于日產(chǎn)的軒逸來(lái)說(shuō)還是比較穩(wěn)定的，至少它能活躍在我們的視線里。

不過(guò)近期，日產(chǎn)也對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些xml改動(dòng)，即軒逸再次升級(jí)。從這一舉動(dòng)可以看出，日產(chǎn)目前只有可以信賴的車，這也讓小莊感嘆不已。還是言歸正傳，新升級(jí)的軒逸是e-POWER版，也就是我們常說(shuō)的混動(dòng)版。日產(chǎn)設(shè)計(jì)師對(duì)這款車的外觀進(jìn)行了升級(jí)。應(yīng)該說(shuō)新車型更符合年輕人的審美。也詮釋了流行趨勢(shì)！

我們注意到，傳統(tǒng)的V-motion格柵升級(jí)到了3.0版本。與以往相比，可以明顯感受到格柵的力量感，尤其是中間位置采用了折射造型設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的中網(wǎng)也改成了菱形中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車頭看起來(lái)非常的霸氣，同時(shí)也給我們帶來(lái)了更強(qiáng)的新鮮感。 LED大燈與燃油版沒有太大區(qū)別，刀鋒式的前圍也將這款車的運(yùn)動(dòng)氣息展現(xiàn)得淋漓盡致。

在尺寸方面，這款混動(dòng)版軒逸只是簡(jiǎn)單的升級(jí)。長(zhǎng)寬高分別為4649mm*1815mm*1445mm，軸距達(dá)到了2712mm。長(zhǎng)度相比汽油版增加了8mm，但高度卻降低了5mm，所以從側(cè)面看，可以明顯看出該車顯得更加修長(zhǎng)。包括它的腰線也采用了分段式的造型設(shè)計(jì)，整體感覺很輕松，不知道大家有沒有注意到，車頂也是用黑色鑲嵌，同樣營(yíng)造出一種懸浮的感覺，很像日產(chǎn)的西馬！與正面和側(cè)面相比，它的尾巴形狀稍微簡(jiǎn)單一些。唯一不同的是位于右下角的“e-POWER”標(biāo)志。

這款車的內(nèi)飾只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的調(diào)整，并沒有進(jìn)行大規(guī)模的改裝，大部分都延續(xù)了傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)型方向盤。根據(jù)不同的配置可以選擇機(jī)械儀表和液晶儀表，懸浮式中控屏也成為了這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。乍一看和燃油版差別不大，但不知道大家有沒有注意到，傳統(tǒng)的圓形空調(diào)出風(fēng)口被這種方形設(shè)計(jì)所取代。毫無(wú)疑問(wèn)，轉(zhuǎn)型能彰顯其力量感。

全車配備的日產(chǎn)專屬沙發(fā)還是可以成為這款車的賣點(diǎn)之一，舒適性在同級(jí)別中應(yīng)該占據(jù)主流位置。由于是混動(dòng)車型，其動(dòng)力表現(xiàn)備受關(guān)注。據(jù)官方消息，這個(gè)混合系統(tǒng)

它是由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的1.2L混合動(dòng)力系統(tǒng)配備1.2L的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上不適用于該車。歸根結(jié)底，這是一種縮放技術(shù)。引擎非常獨(dú)立。平時(shí)大部分時(shí)間只用來(lái)充電！官方數(shù)據(jù)顯示，新車百公里油耗為4.1L，綜合表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，不失為一款省油利器。不知道這款車能不能給日產(chǎn)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。你見過(guò)這輛車嗎？