英菲尼迪Q70L，上一代稱為M系列，即英菲尼迪M25L和英菲尼迪M35L等車系，2018年之前的英菲尼迪Q70L搭載V6 2.5L、V6 3.5L油電混合動力發(fā)動機(jī)，之后的英菲尼迪Q70L 2018款搭載的是L4 2.0T發(fā)動機(jī)，和英菲尼迪Q50L是同款發(fā)動機(jī)，也就是奔馳的274發(fā)動機(jī)。

傳動系統(tǒng)依舊是日產(chǎn)Jetco 7速手自一體變速箱，即便是使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，依然是這臺變速箱。

內(nèi)飾一點(diǎn)都沒變，和上一款差不多，一點(diǎn)年輕化的跡象都沒有，英菲尼迪設(shè)計師太懶了，難怪英菲尼迪Q70L要停產(chǎn)了，內(nèi)飾一點(diǎn)都沒變，尤其是還選了一臺2.0T的發(fā)動機(jī)組裝起來。不如再用V6 2.5L發(fā)動機(jī)，再改裝內(nèi)飾，說不定還能挽回銷量。

作為一款C級車型，也就是中大型車型，英菲尼迪Q70L的車內(nèi)空間確實(shí)不錯，尤其是后排空間足夠大，后排乘客的乘坐感受非常舒適。車身尺寸方面，軸距達(dá)到了3050mm，長寬高分別為5130/1845/1510。看看這組數(shù)據(jù)就知道，它很快就會達(dá)到D級（大型車）的標(biāo)準(zhǔn)。以2022款奧迪A8L為例。車身尺寸方面，軸距為3128，長寬高分別為5302/1945/1483mm。從軸距來看，差別不大。英菲尼迪Q70L可以算是C級車型。

其實(shí)2.5L發(fā)動機(jī)的7速手自一體變速箱真的很穩(wěn)，故障率也不高。油水泄漏一般是五年或八萬公里以后。過敏性皮膚遺憾的是外觀和內(nèi)飾一成不變，很難把玩自己。

這款搭載2.5L發(fā)動機(jī)的車型故障很少。先說說比較常見的容易磨損的部位。

發(fā)電機(jī)皮帶和壓縮機(jī)皮帶比較容易老化開裂，基本上三年或6萬公里就需要更換。

發(fā)動機(jī)右側(cè)的暖水管比較容易漏水，一般4年左右開始漏水。

發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣延遲器部分車型會出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)氣門室蓋漏油，這是氣門室蓋墊片老化造成的，基本在10萬公里之后。

變速箱閥體總成的故障基本都是在保修期之后，8萬公里之后。然而，這樣的故障并不總是發(fā)生。

車窗升降電機(jī)故障，不能一鍵升降車窗。這是比較常見的。更不用說其他一些不常見的故障和小問題了。