丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。一般被應(yīng)用在制作汽車輪胎以及汽車隔音用品里面。

輪胎的主要原材料是天然橡膠和合成橡膠(45-50%)、鋼簾線(15%)、簾子布和炭黑(24%);其中全鋼胎天然橡膠比重高達(dá)45%。

因此天然橡膠價(jià)格對(duì)公司利潤(rùn)率影響重大。

從長(zhǎng)期供需角度來(lái)看，天然橡膠屬于可再生的資源產(chǎn)品，產(chǎn)量受到栽種面積和自然條件的影響較大，下游需求主要是橡膠企業(yè)。加之東南亞為主要產(chǎn)郊區(qū)，距離中國(guó)運(yùn)輸成本最低，因此僅從供需角度來(lái)看，天然橡膠的供需狀況并不緊張，算得上是供需平衡。輪胎是什么橡膠，為什么用橡膠做輪胎

;?????現(xiàn)在大多數(shù)汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，天然橡膠的綜合性能優(yōu)越過(guò)合成橡膠，所以高級(jí)輪胎多用天然橡膠。為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入各不同的化學(xué)材料，即化學(xué)添加劑。

??????其中添加的一種很重要的添加劑叫碳黑，因?yàn)樘季哂刑貏e的吸附性，碳粒子與橡膠分子的粘結(jié)非常好，使得橡膠增強(qiáng)了硬度，強(qiáng)度和耐磨性。由于碳黑與橡膠基本等量，所從汽車輪胎主要材料實(shí)際上是一種橡膠和碳黑的復(fù)合材料。

??????而且現(xiàn)在在開(kāi)發(fā)新型橡膠材料。用蒲公英制造汽車輪胎在今后幾年里，含有蒲公英橡膠成分的輪胎將開(kāi)始在公路上進(jìn)行測(cè)試。預(yù)計(jì)10年之內(nèi)，這種特殊的蒲公英就會(huì)率先在歐洲和美國(guó)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模種植。含有蒲公英橡膠成分的輪胎或?qū)⒅饾u成為今后轎車輪胎的主流產(chǎn)品，其性能表現(xiàn)值得期待。汽車的輪胎是什么材質(zhì)？

汽車輪胎的材料成分是橡膠和碳黑。

大多數(shù)汽車輪胎材料的主要成份是天然橡膠或者合成橡膠，為了使橡膠具有制造輪胎所要求的性能，必須要在橡膠中滲入碳黑，用以增加橡膠的硬度，強(qiáng)度和耐磨性。

橡膠有良好的彈性，用橡膠做輪胎能減少行駛中的顛簸感，但是天然橡膠的耐磨、熱熔、抓地力有天然的劣勢(shì)，經(jīng)不起摩擦，很容易被磨壞。

加了炭黑的黑色輪胎能夠很好地做到耐磨抗老化，輪胎壽命延長(zhǎng)了10倍（沒(méi)有摻入炭黑的輪胎壽命不到8000公里），除了更加耐磨以外，黑色的輪胎還可以抵抗紫外線。輪胎是什么材料做出來(lái)的

輪胎是橡膠做出來(lái)的。

輪胎的主要原材料是天然橡膠和合成橡膠（45—50%）、鋼簾線（15%）、簾子布和炭黑（24%）；其中全鋼胎天然橡膠比重高達(dá)45%。

早期的汽車輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)胎為橡膠制成，外胎由橡膠及多層簾子布制成?，F(xiàn)在的無(wú)內(nèi)胎輪胎多為子午線輪胎。早期的子午線輪胎用鋼絲加強(qiáng)，隨著化工技術(shù)的發(fā)展，鋼絲子午線逐步被凱夫拉等重量更輕、比強(qiáng)度更高的合成纖維所代替。

而現(xiàn)正在開(kāi)發(fā)新型橡膠材料。用蒲公英制造汽車輪胎，在今后幾年里，將開(kāi)始在公路上進(jìn)行測(cè)試。預(yù)計(jì)10年之內(nèi)，這種特殊的蒲公英就會(huì)率先在歐洲和美國(guó)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模種植。含有蒲公英橡膠成分的輪胎或?qū)⒅饾u成為今后轎車輪胎的主流產(chǎn)品，其性能表現(xiàn)值得期待。

關(guān)于輪胎購(gòu)買和使用時(shí)的注意事項(xiàng)

1、平時(shí)在購(gòu)買輪胎時(shí)，一定要看好生產(chǎn)日期：如果生產(chǎn)日期是很久之前的日期，就不要購(gòu)買。輪胎是橡膠制品，即使放著不用也會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。

2、平時(shí)用車時(shí)，需要經(jīng)常檢查胎壓和輪胎表面是否存在破損：輪胎的胎壁比較脆弱，如果胎壁被劃破或扎破將無(wú)法修補(bǔ)。建議車主每四年更換一次輪胎，即使四年內(nèi)行駛的里程較少也要更換。一般汽車輪胎是天然的橡膠還是合成橡膠

目前是用天然橡膠和合成橡膠：丁苯、順丁等膠種并用，內(nèi)胎用合成丁基橡膠。

通過(guò)結(jié)構(gòu)不同，特性需求設(shè)計(jì)的膠料配方不同。