近年來，SUV粗獷硬朗的風格大行其道，也掀起了戶外探險等活動。在國內(nèi)市場，可供選擇的車型更多，早先的馬自達CX-30就是其中之一。

不過在CX-30之后就不再是單兵作戰(zhàn)了，因為馬自達最近在國內(nèi)正式發(fā)布了CX-50，進一步完善了CX-X0命名體系下的全新SUV系列。新車將于明年上市，基于后驅(qū)平臺打造的旗艦車型CX-90也將在未來引入中國。

CX-50誕生于北美市場，定位緊湊型SUV，相當于CX-5的跨界版。

雖然基于馬自達3平臺打造，但尺寸比CX-5、豐田R4方榮、日產(chǎn)奇駿都大，與保時捷Macan基本持平。

車身長寬高分別為4719/1852/1613mm，軸距為2814mm，在寬度和軸距上尤為突出。此外，車身高度比CX-5短了60mm，讓新車的姿態(tài)更加低矮。

CX-50蕩氣回腸的設計語言不一定要像馬自達3那樣，但在耀眼的燈光下卻能展現(xiàn)出車內(nèi)所有的美感，而且它的力量感非常直接。凸起的翼子板和寬大的輪拱充滿了俏皮感。

與中網(wǎng)融為一體的前大燈和雙U型日間行車燈很熟悉，只是轉向燈位置下移了，銀色鍍鉻飾條做了熏黑處理，引擎蓋上增加了凸起的線條，有保險杠兩側巨大的風道，強調(diào)運動感。

新的邊車比CX-5 的車頭比例更長，尾燈和后保險杠開口與車頭相呼應。

CX-50是馬自達決定提升品牌形象后的首款產(chǎn)品，因此內(nèi)飾與馬融為一體的設計理念也發(fā)生了變化，與后驅(qū)平臺的CX-60比較接近。

中控臺和門板上的真皮和縫線包裹面積有所增加?？照{(diào)出風口采用了全新的樣式，更大的中控屏嵌入中控臺，整體更加精致整潔。

不過中控臺和中控區(qū)與馬自達3基本一致，還有熟悉的液晶+機械組合三管儀表。

新車的橫向?qū)挾群虲X-5差不多，可以看出設計上使用了大部分的加長尺寸，但后排與后備箱的空間還是更大了。

與海外版相比，國產(chǎn)版后排腿部空間增加了55mm，后備箱容積達到了890L。

因為CX-50采用了馬自達3的平臺，所以它的發(fā)動機依然是橫向布置，而不是CX-60的縱向布置。

動力方面，國產(chǎn)CX-50提供2.0L和2.5L SKYACTIV-G四缸發(fā)動機，最大功率分別為155馬力和187馬力，扭矩分別為200nm和252nm。

整體發(fā)動機與CX-5相同，2.5L發(fā)動機擁有智能可變缸技術。

傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)配備Mi-Drive駕駛模式選擇，有普通、運動、牽引、越野四種。調(diào)整按鈕位于變速桿旁邊。

牽引模式優(yōu)化換檔時機，越野模式優(yōu)化CX-50 在軟土上的行駛能力，電子系統(tǒng)主動管理負載轉移以幫助轉彎并減少后輪打滑。

CX-50明顯比CX-5更精致，所以會更貴。如果說CX-5的價格是1758-245800元，那么CX-50應該在18萬-25萬元的區(qū)間。 CX-50幾乎是家庭SUV中為數(shù)不多的選擇之一，豐富了馬自達的SUV產(chǎn)品線。