瑞麒g5為什么那么貶值 奇瑞瑞麒g5車怎么樣
在我看來,這是我這么多年看到的第二輛瑞奇系列車。十年前看過瑞奇G5,前兩天看了瑞奇G6。這兩款車我見過價格都不便宜。
G5價格在13萬-15萬左右,G6價格在20萬左右。這是奇瑞12年前的品牌作品。可見,奇瑞在想要打造高端轎車的時候,很早就布局了這個計劃。
事實上,同時進(jìn)行的項目有兩個,一個是主打越野市場的威旗,一個是與昆騰聯(lián)合開發(fā)的觀致品牌。
在當(dāng)年的官方介紹中,有:這樣一句話。2009年,奇瑞發(fā)布了高端品牌瑞麒和全能品牌領(lǐng)威,奇瑞正式形成了全新的高端品牌矩陣體系。
事實上,奇瑞量子成立于兩年前。這個項目也是一個高端品牌。第一款車型于2013 年推出,名為大眾速騰。
的
無論是瑞麒、林威還是觀致汽車,如今都已經(jīng)消失在我們的視線中。
奇瑞在高端車方面有不少經(jīng)驗,但都成了吊車尾。有的直接被砍掉,有的為了清產(chǎn)核資轉(zhuǎn)賣給其他公司。對于奇瑞來說,其10多年的高端車運(yùn)營經(jīng)驗并沒有取得多少成果。
因為星途這個品牌已經(jīng)發(fā)布三年了,不到10萬的銷量還是說明了一件事。奇瑞在運(yùn)營新品牌方面經(jīng)驗不多。
在我的印象中,奇瑞旗下的品牌不下十個,包括但不限于奇瑞、嘉里、逸凱、瑞麒、林威、觀致、星途、捷途、奇瑞捷豹路虎。
從目前的銷量表現(xiàn)來看,能賣出去的品牌恐怕就只有奇瑞了。
的
奇瑞有很多運(yùn)營新品牌的經(jīng)驗,但是沒有成功的經(jīng)驗,這讓我想起了其他自主品牌的成績。
成立四年的品牌已經(jīng)能夠在12萬-20萬的乘用車市場有所建樹。從5月份的成績來看,其1.8萬輛新車的銷售非常成功。無論從價格、銷量、品牌獨(dú)立性、用戶群體劃分等方面,含金量都極高。
僅轉(zhuǎn)讓三年的長安歐尚,已經(jīng)可以以年銷量15萬輛的新車在市場上站穩(wěn)腳跟。對于更多人來說,歐尚的轉(zhuǎn)型是成功的,而且是快速高效的。
品牌建設(shè)是一件非常困難的事情。就像木桶不能有缺點一樣,獨(dú)立的團(tuán)隊、源源不斷的技術(shù)、忠誠的經(jīng)銷商體系、與時俱進(jìn)的能力缺一不可。
奇瑞的短板不在技術(shù)。的確,在技術(shù)儲備上,雖然還未領(lǐng)先第一梯隊,但不難構(gòu)筑產(chǎn)品的全競爭力。
的
缺乏獨(dú)立的團(tuán)隊和忠誠的經(jīng)銷商體系是奇瑞過去品牌失敗的關(guān)鍵。
很多人認(rèn)為只要有技術(shù),就會有美好的未來。無數(shù)的失敗證明,技術(shù)只是前提,好的操作系統(tǒng)才是最關(guān)鍵的。就像杰特威,一個人修行,就能成功。嚴(yán)格來說,杰威并沒有享受到奇瑞最好的技術(shù)紅利,但卻是迄今為止它做過的最好的品牌。
原因是它可以獨(dú)立完成車型的策劃、設(shè)計、推廣和營銷。這是一個全新的領(lǐng)導(dǎo)班子,完全放開經(jīng)營渠道,讓銷售無需高標(biāo)準(zhǔn)的4S店。
所以在產(chǎn)品上,捷威讓消費(fèi)者吃的更苦,所以在銷售端,捷威可以快速布局四五線城市。
的
要想做高端品牌,首先要學(xué)會打造品牌和渠道。作為一個全新的品牌,星途對于初期定位有著自己的規(guī)劃。問題在于,高端品牌需要獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)來體現(xiàn)其高端形象。
然而,奇瑞過去失敗的投資經(jīng)歷讓投資者從心底里拒絕。星途這個品牌到底能走多遠(yuǎn),大家都心存疑慮,尤其是在這個投資格外謹(jǐn)慎的時代,長城、長安、吉利。這個時代,想要投資興途的投資人并不多。
這是過去長期積累之后爆發(fā)出來的問題。
的
此外,在產(chǎn)品營銷上,一味追求科技和奢侈品并沒有樹立良好的市場標(biāo)簽。領(lǐng)克的運(yùn)動風(fēng)和夜店風(fēng)吸引了大量Z世代用戶,而坦克品牌的兇猛硬漢也讓長城找到了賽道。那么星途的定位和市場規(guī)劃如何,奇瑞還需要繼續(xù)思考。
對于星程來說,還有很多問題需要克服。如何讓自主操作系統(tǒng)發(fā)揮最大作用,脫離陳舊的奇瑞操作系統(tǒng),非常關(guān)鍵。
畢竟,如果還用奇瑞的思路去做高端車,舊的思路會極大地制約新品牌。星途最好的出路是真正的市場化。只有用奇瑞的技術(shù)和新鮮、完全獨(dú)立的血液來運(yùn)作,才能在市場上獲得新的認(rèn)可。
的
奇瑞那些老品牌是怎么沒落的?沒有什么比制度約束更能為品牌提供動力。星程的技術(shù)水平不低,但運(yùn)營思維確實不高。
無論是營銷,倉促推出20萬級別的產(chǎn)品,還是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的布局,都是老奇瑞一貫的作風(fēng)。
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