在國內中級SUV市場，別克昂科威一直是消費者關注的車型，憑借先入為主的條件在國內市場占據領先地位。 SUV別克昂科威目前的市場表現并不盡如人意，因為市場競爭加劇，整個行業(yè)都轉冷了。

乘聯會數據顯示，別克昂科威3月銷量僅為11217輛，同比減少42輛。一季度總銷量為31878輛，同比下降41%。 7%的降幅遠大于整個行業(yè)-14.7%的降幅。 Envision 有什么問題？

首先，從產品來看，別克昂科威自2014年上市至今已近五年，但車型并未換代，而是在原有基礎上進行了升級調整。顏值方面，對于消費者來說并沒有太大的驚喜。同時，在空間方面，別克昂科威主打中型SUV，但與途觀相比，其空間L劣勢明顯，因此這也大大降低了其對消費者的吸引力。

此外，昂科威在產品質量上還存在明顯缺陷。據消費者投訴，昂科威主營的中低配置車型為1.5T 7速雙離合動力系統(tǒng)。給出的答復是“這是正常的”。顯然消費者無法接受這種解釋，而4S店也無法采取有效措施解決這一問題。

而這個1。

5T發(fā)動機也存在不少問題。有消費者反映，車輛行駛約5萬公里后，發(fā)動機出現微弱抖動。測試結果是發(fā)動機磨損。一輛車輛在購買兩年后出現如此嚴重的問題，消費者顯然很難理解。關鍵動力系統(tǒng)存在如此嚴重的問題

該問題難免影響消費者購買遠景。

值得注意的是，盡管昂科威也推出了2.0T 9AT，但最低價也達到了26.49萬。這個價位有更多選擇，包括口碑好的豐田漢蘭達、本田冠道，還有Jeep指揮官、大眾探岳等新玩家。與這些車型相比，昂科威在科技感和品質上并沒有明顯的優(yōu)勢，所以昂科威的銷量大幅下滑也就不足為奇了。

近日，上汽集團公布了一項員工購車計劃。員工可以購買的品牌基本涵蓋了上汽旗下的乘用車品牌，別克品牌也榜上有名。其中，別克昂科威直接降價6.5萬元至7.2萬元。此前，借助增值稅稅率調整，別克昂科威的售價已下調5萬元至1萬元。上汽通用推出如此大的優(yōu)惠，可見目前的銷售壓力。

不過，目前別克昂科威的問題，并不是簡單的降價就能解決的。隨著SUV市場的逐漸降溫，不少新品不斷推出，再加上動力系統(tǒng)問題嚴重，別克昂科威需要進行升級，進一步提升產品力，否則很難改變現狀。

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