寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1125條)

30萬(wàn)左右的購(gòu)車預(yù)算，看似選擇多，其實(shí)選擇不多。如果局限于傳統(tǒng)豪華品牌，就選寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；或者沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等二線豪車。這些產(chǎn)品雖然名氣很大，但都是緊湊型SUV。

對(duì)于一些二胎家庭或者成員多的家庭來(lái)說(shuō)，不是很友好，氣場(chǎng)略顯小氣，配置一般。這是一種好看但不實(shí)用的類型。不過(guò)，如果放棄對(duì)車標(biāo)的執(zhí)念，其實(shí)還有很多選擇，比如途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪唐新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）方路（排名不分先后）。

這三款中大型SUV涵蓋了燃油、混動(dòng)和插電三種動(dòng)力組合。體型比較大，氣場(chǎng)比較強(qiáng)，配置跟得上，所以可以排在第一梯隊(duì)。同時(shí)，性價(jià)比也很高。入門級(jí)產(chǎn)品價(jià)格都在30萬(wàn)以下，30萬(wàn)出頭的頂配車型可以選擇。接下來(lái)，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下。

一、躍動(dòng)之旅：售價(jià)2749-32.59萬(wàn)元。

近年來(lái)，一汽-大眾在SUV領(lǐng)域發(fā)力。藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、藍(lán)迅相繼上市。從名字上看，它們是一脈相承的，定價(jià)也有重疊。但是30萬(wàn)以下比較容易接受。而且將近5米的身長(zhǎng)還是非常有檔次的。

外觀方面，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但沒(méi)有之前娃娃的影子。車身寬度為2015mm，在同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢(shì)，橫向視覺(jué)效果也很飽滿。前臉的設(shè)計(jì)比較復(fù)雜。在分體式格柵的基礎(chǔ)上，加入了貫穿式燈帶，就像一個(gè)打著領(lǐng)帶、穿著西裝的粗獷男人。

仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)有很多ID。具有前臉形狀和線條方向的家庭模型。由此可見(jiàn)，大眾對(duì)于巡邏確實(shí)是深諳此道。至少在外觀上，新能源汽車和燃油汽車的界限不再那么清晰。

除了前臉矩陣式一體式大燈、夜光車標(biāo)、貫穿式燈帶之外，途觀的燈光秀還沒(méi)有結(jié)束，而是一路延伸至車尾，穿過(guò)翼子板，外后視鏡，終于上車了。結(jié)束于頂部行李架。參觀之初，很多人都對(duì)它的燈光元素充滿期待，因?yàn)樗c以往大眾的風(fēng)格截然不同，仿佛從3G時(shí)代進(jìn)入了5G時(shí)代。

最后有不小的驚喜。貫穿式尾燈經(jīng)過(guò)熏黑處理增加了運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)四出排氣管的造型也相當(dāng)大氣。

內(nèi)飾配置方面，內(nèi)飾布局和老大哥差不多，但也有區(qū)別。比如兩款機(jī)箱采用的雙屏，液晶儀表盤(pán)尺寸為10.25英寸，觸摸屏尺寸為12英寸。同時(shí)支持CarPlay和Carlife，免去了我們車機(jī)互聯(lián)的選擇困難。

相比斷橋式的中控臺(tái)，我更喜歡途樂(lè)扁平方正的造型，左邊是電子擋塊，右邊是儲(chǔ)物空間，視覺(jué)上更能接受。座椅雖然是仿皮材質(zhì)，但加入了菱形花紋和縫線設(shè)計(jì)后，豪華感和舒適感都得到了保證。處處都有皮革包裹和花紋處理，既保證了舒適性，又不失奢華的舒適感。實(shí)在挑不出太多毛病。

如今的主流配置幾乎可以說(shuō)是巡邏車上的標(biāo)配，檔次上的差距并不明顯。中高端車型的駕駛模式也極為豐富。在運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，新增越野、雪地、定制三種模式，共計(jì)六種駕駛模式。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，汽車大多是在城市路況下使用，但偶爾的露營(yíng)和越野也是無(wú)法避免的。可以說(shuō)是照顧到了所有用車場(chǎng)景。

途樂(lè)的軸距為2980mm，所以有可能推出七座或五座車型，或許是為了避免和途樂(lè)不必要的競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，這款大型五座車型對(duì)三四口之家更加友好，物盡其用，避免空置浪費(fèi)。

動(dòng)力方面，巡邏車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率均有提供。最大馬力分別為186和220，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米；與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱和前后雙獨(dú)立懸架。中高配車型支持全時(shí)四驅(qū)，通過(guò)能力毋庸置疑。

總結(jié)一下：在我看來(lái)，中端車型，也就是30.59萬(wàn)元的巡航版和首跑版性價(jià)比更高，配置和頂配幾乎一樣，除了音頻品牌和一些細(xì)節(jié)，但并不明顯。從氣勢(shì)上看，Patrol威懾力足夠，配備了豐富的情報(bào)?？臻g性能首屈一指，選擇性還是很高的。

二、唐新能源：售價(jià)205.8-3298萬(wàn)元。

說(shuō)到新能源，比亞迪可謂是炙手可熱的小雞，旗下產(chǎn)品都是爆款。這是您可以閉著眼睛購(gòu)買的模型。找車難，排隊(duì)取車就是最好的證明。

準(zhǔn)確的說(shuō)，筆者比較認(rèn)可唐DM-p，并不是因?yàn)樘艱M-i不好，而是因?yàn)樗鼡碛?12km的純電續(xù)航，而且充電頻率比較高，幾乎是每天必備的。純電續(xù)航215km，兩天充滿，節(jié)儉使用三天即可充滿。

具體來(lái)說(shuō)，外觀我們還是比較熟悉的。幾經(jīng)變遷，前臉依然保持著王朝系列產(chǎn)品的莊重、威嚴(yán)之勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部采用點(diǎn)陣式布局，橫向排列，氣勢(shì)非凡。下唇采用鍍鉻飾條包裹，彰顯運(yùn)動(dòng)屬性。一體式大燈設(shè)計(jì)成棱角分明感很強(qiáng)的狹長(zhǎng)三角形，內(nèi)部三個(gè)光源清晰可見(jiàn)。

從車身側(cè)面看，頗有轎跑SUV之風(fēng)，車身線條流暢。說(shuō)到后部，車身姿態(tài)柔和。有兩種不同的輪胎尺寸，20 英寸和21 英寸。

尾部毫無(wú)疑問(wèn)是貫穿式尾燈，凹凸有致，分為上下燈條，辨識(shí)度很高。因?yàn)槭腔旌宪囆?，下壁被完全包圍。雖然沒(méi)有排氣管造型，但因?yàn)?ldquo;4.3S”的銘牌，動(dòng)力儲(chǔ)備是毋庸置疑的。

至于內(nèi)飾配置，熟悉比亞迪的應(yīng)該都知道，唐新能源在不知不覺(jué)中已經(jīng)具備了豪華產(chǎn)品的元素。精致的內(nèi)飾材料。除了支持座椅加熱/通風(fēng)，還支持按摩。語(yǔ)音識(shí)別也很靈敏，可以識(shí)別后排左右不同的指令。對(duì)于習(xí)慣手動(dòng)操作按鍵的人來(lái)說(shuō)并不難。

后排的獨(dú)立座椅也是一大亮點(diǎn)。它的舒適度堪比同價(jià)位的MPV，而且還配備了三孔插頭，足以滿足不同的用電量。與常規(guī)五座SUV相比，唐新能源的后排舒適性更好。常規(guī)安全配置包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警、DOW開(kāi)門預(yù)警、前后碰撞預(yù)警等。中高端車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。

同時(shí)，我們也注重個(gè)人隱私。車?yán)锏臄z像頭可以開(kāi)也可以關(guān)。至于遠(yuǎn)程泊車和自動(dòng)泊車，其實(shí)沒(méi)那么重要，不用擔(dān)心整個(gè)系統(tǒng)是不是標(biāo)配。

動(dòng)力方面，對(duì)于一款新能源車來(lái)說(shuō)，最不用擔(dān)心的就是動(dòng)力儲(chǔ)備?？磫挝矘?biāo)的“4.3S”銘牌。相信大家都知道其中的含義。對(duì)于一輛2.0多噸的SUV來(lái)說(shuō)，擁有4.3秒破百的能力是一件值得驕傲的事情。

按照我個(gè)人的習(xí)慣，我還是比較喜歡插混機(jī)型。當(dāng)充滿油和電時(shí)，我的電池壽命很長(zhǎng)。就算偶爾忘記充電，也有燃料提供最后一道防線。如果充電方便，可以算是純電動(dòng)車。唯一需要擔(dān)心的是如何在三個(gè)月內(nèi)消耗掉汽油?？偨Y(jié):比亞迪唐新能源雖然尺寸表現(xiàn)沒(méi)有那么亮眼，但是內(nèi)飾空空間優(yōu)化的很好，7座布局可以應(yīng)付大部分用車場(chǎng)景。后排還能提供不遜于五座車型的貨艙空空間。最重要的是，第二排獨(dú)立座椅靈活，舒適性極佳。

三、皇冠房鹿:售價(jià)275.8-35.28萬(wàn)元。

長(zhǎng)寬高分別為5015*1930*1750mm，軸距為2850mm，是這三款車中唯一一款車身長(zhǎng)度超過(guò)5m的。很多70后、80后甚至90后都對(duì)皇冠有感情。再加上體型龐大，很難說(shuō)不。

外部記憶點(diǎn)有兩個(gè)，一個(gè)是上下分體式網(wǎng)格布局，上半部分是蜂窩狀布局，下半部分是由橫線組成，彼此區(qū)別明顯；第二，皇冠logo的大小，這兩個(gè)元素加在一起，足以顯示其身份。兩側(cè)大燈也設(shè)計(jì)成狹長(zhǎng)形。好像不管什么車型，都很重視運(yùn)動(dòng)。

把視線移到側(cè)面和尾部，可以發(fā)現(xiàn)和漢蘭達(dá)有很多相似之處。腰線和尾燈的造型有一種熟悉的氛圍。不同的是，皇冠房鹿采用了單邊兩個(gè)排氣管的造型，和途樂(lè)相比沒(méi)有那么大氣，但我們不要懷疑它的動(dòng)力表現(xiàn)。

內(nèi)飾配置方面，相比老對(duì)手的途樂(lè)，皇冠房鹿的變化沒(méi)有那么明顯，家族傳承的概念更重，簡(jiǎn)單就能定義。觸摸屏的尺寸也不全是12.3寸，還有8寸的。說(shuō)實(shí)話，豐田在普及大屏空方面進(jìn)步很大。

好在內(nèi)置功能還是挺全的。在支持CarLife和Carplay的基礎(chǔ)上，還支持hiCar。唯一遺憾的是語(yǔ)音識(shí)別不標(biāo)準(zhǔn)。

座椅的填充物比較柔軟，舒適度和包裹度值得肯定。在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面，基本涵蓋了市面上的熱門功能。值得一提的是還增加了制動(dòng)能量回收，燃油經(jīng)濟(jì)性高，更是如虎添翼。對(duì)于5m以上的SUV來(lái)說(shuō)，能做到6L/100km左右的油耗就很優(yōu)秀了。

動(dòng)力方面，提供2種動(dòng)力總成，分別是2.0T和2.5L混合動(dòng)力總成，匹配E-CVT變速箱和8AT變速箱。雖然提速表現(xiàn)沒(méi)有那么迅猛，但好在很平穩(wěn)，駕駛感絲滑。我相信很多人在和家人旅行的時(shí)候都很看重穩(wěn)定。

總結(jié):對(duì)于這樣一個(gè)感性的產(chǎn)品，房鹿皇冠的吸引力是不弱的。雖然沒(méi)有太多過(guò)激的表現(xiàn)，但好在綜合實(shí)力強(qiáng)，還是曾經(jīng)值得依靠的老伙計(jì)。

最終這三款產(chǎn)品各有千秋，躍動(dòng)之旅，唐新能源的智能，皇冠的扎實(shí)可靠。但是都有一個(gè)共同點(diǎn)，非常適合需要改善的家庭。大尺寸，大空房間，配置能跟上，開(kāi)出去也不會(huì)花你什么錢，你說(shuō)是不是？