作為奇瑞集團(tuán)的子品牌，捷途汽車于2018年正式成立。然而，短短四年間，捷途汽車?yán)塾?jì)總銷量已達(dá)46.38萬輛，成為繼2018年后增長最快的中國汽車品牌之一。

2021年，捷途汽車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)到15.4萬輛，同比增長17.9%。如今，捷途汽車已成為中國二三線城市消費(fèi)者青睞的高性價(jià)比汽車品牌。為了驗(yàn)證捷途品牌的性價(jià)比是否高，我們也在近期測試了他們的新款——捷途X70S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

5月19日，捷途汽車在長沙舉辦了2022款捷途X70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S試駕品鑒會(huì)。有什么區(qū)別？它的出現(xiàn)能否成為我們普通人購買新車的一種選擇呢？帶著這一系列的問題，我把我的試駕報(bào)告給大家。

先說一下靜態(tài)層面的產(chǎn)品力。全新（2022款）捷途X70S現(xiàn)已開啟預(yù)售。并新增1.6T鯤鵬動(dòng)力版車型供選擇。

外觀方面，中期改款后的捷途X70S采用了捷途品牌最新的家族式設(shè)計(jì)。連體造型，整體辨識(shí)度很高。

該車的尾燈組也采用了熏黑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，搭配小型車頂擾流板以及兩側(cè)共四出的排氣布局（實(shí)際為兩個(gè)），能夠很好的提升新車的運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面，全新捷途X70S長寬高分別為4749/1900/1720mm，軸距為2745mm，定位為中型SUV。

內(nèi)飾部分，全新捷途X70S高配版配備12.3英寸全液晶儀表盤和電子換擋機(jī)構(gòu)，并配備10.25英寸懸浮式中控多媒體顯示屏和三輻式多功能方向盤，使得整體外觀具有比較不錯(cuò)的科技?xì)庀ⅰ?p>配置方面，高配車型還配備了LED自動(dòng)大燈、全景天窗、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、側(cè)氣囊、360全景影像、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)控等日常實(shí)用配置，以及座椅通風(fēng)和加熱。

在空間方面，捷途官方稱X70S是同級(jí)領(lǐng)先的寬體大7座。實(shí)際體驗(yàn)中，新車軸距為2745mm，橫向空間為1500mm。另外，第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，所以整體坐姿還是比較舒適的。至于第三排座椅，由于這次試駕時(shí)間有限，只能下次體驗(yàn)了。

動(dòng)力方面，全新捷途X70S搭載1.5TCI和1.6TGDI兩款渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為156馬力和197馬力，最大扭矩分別為230牛米和290牛米。傳動(dòng)方面，1.5T車型提供6速手動(dòng)和6速濕式雙離合變速箱選擇，1.6T車型則匹配7速濕式雙離合變速箱。

說完靜態(tài)體驗(yàn)層面的東西，接下來就跟大家聊聊這款全新捷途X70S的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。這次試駕的是2022款捷途X70S 1.6T向往版7座車型。新車預(yù)售價(jià)為11.99萬元，也是全系的頂配車型。

實(shí)際駕駛下來，由于奇瑞集團(tuán)1.6T鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)為197馬力，所以這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在長沙市區(qū)道路的實(shí)際行駛中還是比較強(qiáng)勁的，油門響應(yīng)也比較到位。也比較不錯(cuò)。一點(diǎn)也不偷懶，中后段的輸出可見威力不弱。這是需要肯定的。也是當(dāng)之無愧的國內(nèi)十大1.6T全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

當(dāng)然，以上駕駛體驗(yàn)的前提是你需要將駕駛模式選項(xiàng)調(diào)整為運(yùn)動(dòng)。如果選擇ECO經(jīng)濟(jì)模式，那么它的油門響應(yīng)和提速自然不會(huì)那么快。

再來說說變速箱。全新捷途X70S采用的7速濕式雙離合變速箱，升擋邏輯比較清晰，換擋過程比較平順。即使是在低速換檔的時(shí)候，偶爾也會(huì)有一點(diǎn)小小的頓挫感，這里還有改進(jìn)的余地。剎車方面，整體剎車跟比較線性。另外，如果遇到緊急剎車，踩車的時(shí)候需要多注意這個(gè)設(shè)計(jì)。

轉(zhuǎn)向方面，方向盤的轉(zhuǎn)向手感非常好。它既不輕也不重。也算是兩者的一個(gè)很好的平衡點(diǎn)，可以說男女老少都適合。此外，在車輛快速過彎或超車時(shí)，指向性也比較準(zhǔn)確，這也印證了奇瑞目前在駕控方面不俗的技術(shù)實(shí)力。

最后是機(jī)箱。全新捷途X70S依舊采用前麥弗遜+后多連桿懸架組合，這也是同價(jià)位國產(chǎn)SUV車型的標(biāo)配。駕乘體驗(yàn)方面，新車在中低速行駛時(shí)，底盤路感較為清晰，對(duì)細(xì)微震動(dòng)的處理不是很到位。另外，可能是試駕時(shí)胎壓偏高所致。在市區(qū)面對(duì)起伏較大的路面或經(jīng)過減震器時(shí)，整個(gè)底盤的手感非常干脆。

至于NVH，說實(shí)話，在10萬級(jí)別的國產(chǎn)SUV中，這款捷途X70S的隔音降噪表現(xiàn)還是可以接受的。在30km/h以下的車速范圍內(nèi)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、路噪都得到了很好的隔絕。這個(gè)得先確認(rèn)一下，畢竟價(jià)格不高。

不過可能是沒有配備雙層隔音玻璃，導(dǎo)致車速超過40km/h后，胎噪和風(fēng)噪都會(huì)傳入車內(nèi)。至于80km/h以上的時(shí)速，隔音性能可想而知。當(dāng)然也不要太挑剔，畢竟就是這樣一個(gè)價(jià)位的車型，想要更好的可以選擇奇瑞家族中的瑞虎8 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

寫在最后：總的來說，新捷途X70S的預(yù)售價(jià)還是很有誠意的。以低于瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）主銷車型的價(jià)格，給消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的外觀、內(nèi)飾和空間。配置、高配車型更是搭載了參數(shù)上堪比2.0T的奇瑞1.6T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)。那里還有誰？雖然不完美，但如果你有12萬的預(yù)算買車，那么我還是建議你去了解一下這臺(tái)新款捷途X70S。畢竟，在質(zhì)量上它可是還享有奇瑞整車的免費(fèi)終身質(zhì)保，因此買它也可以說是無后顧之憂了，你們覺得呢？