不，買三缸車的人可能是出于實(shí)用、經(jīng)濟(jì)或其他目的而購(gòu)買的，不一定是傻子。

其實(shí)，除非你打算買一臺(tái)三缸車開到報(bào)廢，或者到可以當(dāng)廢鐵賣的程度，否則不建議你輕易買三缸車。其實(shí)熟悉我的人都知道，我很少拒絕某件事，哪怕是電動(dòng)車，我也從來(lái)沒有給出過(guò)這么過(guò)分的建議。好吧，三缸車真的很糟糕。

由于3缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)放置的氣缸數(shù)不相等，工作時(shí)容易出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。采用的平衡軸技術(shù)雖然解決了振動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大的問題，但相比4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有動(dòng)力的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)水平很高時(shí)，甚至有人說(shuō)，“我點(diǎn)火的那一刻，我連反光鏡都搖晃了。

而且三缸車的成本更低，所以價(jià)格也更便宜。對(duì)于一些需要好車但預(yù)算不多的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。畢竟誰(shuí)不想花更少的錢買一輛適合自己用的車呢？而對(duì)于很多三缸車主來(lái)說(shuō)，真正讓他們興奮的是低油耗。

雖然不建議買三缸車，但如果預(yù)算不足，買三缸車也不失為一個(gè)“明智”的選擇。首先，它的價(jià)格非常便宜。畢竟，至今敢造三缸車的，都是大車企。即使這款車型已經(jīng)停產(chǎn)，配件方面也不用擔(dān)心，畢竟車價(jià)合適。

但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)用久了，動(dòng)力下降可能會(huì)比較嚴(yán)重。那時(shí)，你可能會(huì)覺得你踢了一只烏龜，烏龜可能無(wú)法迅速逃脫。用起來(lái)很容易賠錢，有沒有人買是個(gè)問題。以上是三缸車。

豐田還推出了一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。你傻還是我傻？從未見過(guò)如此“低調(diào)”的車企。 2021年1月4日，一汽豐田官網(wǎng)發(fā)布了2021款卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市的消息。標(biāo)題強(qiáng)調(diào)的是“卡羅拉全球累計(jì)銷量4900萬(wàn)輛”的另一面。同期上市，并新增數(shù)款車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性將繼續(xù)伴隨著減少。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)每次工作，都需要經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、收縮、做功、排氣管四個(gè)過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)兩圈，四個(gè)過(guò)程一一工作。因?yàn)?缸發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。

之所以不建議買三缸車，是因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少一個(gè)行程，工作時(shí)容易抖動(dòng)，聲音會(huì)比較大。搭配大質(zhì)量飛輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)慣性增大，轉(zhuǎn)速提高。

01 三缸車天生振動(dòng)大，噪音大。動(dòng)力輸出不順暢。加速器反應(yīng)不積極。很多人不建議購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)。有四缸、五缸、六缸、八缸和十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么那么多人說(shuō)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖？嗯，這主要是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)造成的。

三缸車的缺點(diǎn)很明顯。氣缸數(shù)少，進(jìn)氣量小。起步和加速不如四缸機(jī)。在城市里開車動(dòng)力是夠的，但是跑長(zhǎng)途就有點(diǎn)吃力了。有設(shè)計(jì)缺陷，怠速抖動(dòng)也會(huì)有問題，這也是眾所周知的。

甚至有人說(shuō)，“點(diǎn)火那一刻，我連反光板都看不清”。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)汽缸，是非常巧妙合理的設(shè)計(jì)。四缸相繼工作，動(dòng)力輸出連貫順暢。所以直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為了最常見的動(dòng)力而且如果缸數(shù)在4個(gè)以下。

世界上的品牌汽車沒有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也不是沒有后顧之憂。畢竟買車方便自己安全駕駛很久。別克、本田、雪鐵龍等多家合資品牌紛紛涉足三缸領(lǐng)域，就連國(guó)產(chǎn)的吉利榮威、名爵也紛紛涉足三缸是未來(lái)。

放眼現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，只要有三缸機(jī)的地方，鍵盤俠就永遠(yuǎn)不會(huì)缺席。一些人的“談三缸變色”確實(shí)在一定程度上造成了大眾對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的誤解。忍不住發(fā)出靈魂拷問，那些買三缸車型的車主還好嗎？所以我們考慮找一輛有里程數(shù)的汽車。

BMW 2系多功能旅行車同樣少了一個(gè)汽缸，但最大功率136馬力，最大扭矩220Nm。這個(gè)參數(shù)其實(shí)和寶馬316i316Li上的16T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一模一樣的。很多人覺得三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的動(dòng)力不足，很難發(fā)揮出“小鋼炮”的水準(zhǔn)，但是這臺(tái)車是有定位的。

既然如此，為什么三缸車不推薦購(gòu)買三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所需時(shí)間的認(rèn)證呢？如果打算買三缸車，最好親自體驗(yàn)一下，或者找三缸車買家了解一下。最后，為什么？每個(gè)制造商都在每個(gè)人都避免的三缸機(jī)方面節(jié)省。

買的放心，8年質(zhì)保，5年免費(fèi)維修，才10萬(wàn)左右，不知道你還怕什么，我的已經(jīng)兩年了，沒毛病，別聽網(wǎng)上的四缸b，還是要自己買車喜歡，不要被網(wǎng)上的鍵盤俠給騙了。三缸車由來(lái)已久，但三缸車在技術(shù)上比四缸車更受考驗(yàn)。