說(shuō)到銷(xiāo)量排行榜，前幾年大家第一時(shí)間會(huì)想到五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而現(xiàn)在則是長(zhǎng)期霸占SUV和轎車(chē)市場(chǎng)的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。那么日產(chǎn)軒逸的銷(xiāo)量為何如此突出呢？占東風(fēng)日產(chǎn)總銷(xiāo)量的50.68%。其實(shí)這與經(jīng)典款和14代的銷(xiāo)量有很大關(guān)系。經(jīng)典款起步價(jià)在10萬(wàn)以內(nèi)，兩代差價(jià)4.21萬(wàn)。那么區(qū)別是什么呢？購(gòu)買(mǎi)時(shí)如何選擇？下面我們來(lái)分析一下不同的場(chǎng)景。

技術(shù)差異

一般來(lái)說(shuō)，兩代車(chē)型是在同一個(gè)屋檐下銷(xiāo)售的。由于研發(fā)時(shí)間不同，存在巨大的技術(shù)差異，例如使用完全不同的新動(dòng)力。不過(guò)由于日產(chǎn)的技術(shù)更新緩慢，大部分成熟的技術(shù)還是保留了下來(lái)。 1.6代號(hào)為FR16的L型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑和行程沒(méi)有變化，基本的鋁合金缸體完全一樣。主要變化是液壓執(zhí)行器的進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)改為e-CVT電動(dòng)執(zhí)行器，響應(yīng)速度快，即發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣可以根據(jù)工況自動(dòng)調(diào)節(jié)，威力略有增加，但耐久度有所降低。

CVT變速箱代號(hào)為CVT7 WR。 CVT7于2009年首次發(fā)布，由廣州加特可生產(chǎn)。 2015年更新，增加傳動(dòng)比，可以提高車(chē)速，包括經(jīng)典的軒逸和14代。同款變速箱。

但是在車(chē)架上有一個(gè)比較明顯的區(qū)別，因?yàn)槿乱淮捎昧薈MF模塊化平臺(tái)，這是日產(chǎn)和雷諾共同開(kāi)發(fā)的全新架構(gòu)。兩款不同車(chē)型之間，零部件共享率可達(dá)85%，因此可以降低零部件供應(yīng)價(jià)格，減少開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本。值得注意的是，包括新逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在內(nèi)，均來(lái)自CMF平臺(tái)。

與經(jīng)典款高達(dá)980Mpa高強(qiáng)鋼相比，14代采用了部分1500Mpa熱成型鋼，分布在前防撞梁、內(nèi)門(mén)檻和門(mén)檻梁處，形成了一個(gè)完整的整體結(jié)構(gòu)。 -frame前副車(chē)架，取代13代第一代U型半車(chē)架車(chē)架（經(jīng)典款）；而1200Mpa的高強(qiáng)鋼，分布在A柱和B柱，比老款更安全，但與目前國(guó)產(chǎn)車(chē)60%以上的高強(qiáng)鋼相比，14代的比例軒逸590MPa以上的高強(qiáng)鋼為43.6%，車(chē)架強(qiáng)度存在差距。當(dāng)然，經(jīng)典款的強(qiáng)度就更差了，前段的抗扭剛度比14代低了10%。

實(shí)車(chē)場(chǎng)景對(duì)比

我們選擇兩款高配車(chē)型——軒逸經(jīng)典1.6XL CVT豪華版和第14代軒逸1.6XL CVT尊享版進(jìn)行對(duì)比。雖然兩款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)差只有1萬(wàn)，但由于經(jīng)典款軒逸的終端售價(jià)更低，實(shí)際差價(jià)達(dá)到了2.3萬(wàn)。

場(chǎng)景1：駕駛

由于車(chē)架升級(jí)，14代軒逸的重量更重了，多了63公斤，相當(dāng)于總是多拉一個(gè)乘客。所以13馬力的提升并沒(méi)有帶來(lái)太大的變化，兩車(chē)的最高時(shí)速也非常接近。不過(guò)由于e-CVT可以更及時(shí)地調(diào)整進(jìn)排氣正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。從小熊車(chē)主的數(shù)據(jù)來(lái)看，百公里油耗降低了0.2L，大約是百公里5的差距，不值得提倡。

14代上的配置有4.2英寸彩色儀表、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等，語(yǔ)音控制多了空調(diào)和天窗，讓你開(kāi)車(chē)時(shí)更專(zhuān)注于前方。上下調(diào)節(jié)），手感和便利性稍好。

場(chǎng)景二：騎行

新軒逸的軸距加長(zhǎng)了1.2厘米，兩款車(chē)的懸架均為前麥弗遜后扭力梁?？臻g和乘坐感受相近，舒適性比同級(jí)采用多連桿后懸架的車(chē)要差。安全性方面，同樣搭配6氣囊，14代的車(chē)架剛性更好，但在同級(jí)別中并不突出，有待提高。

場(chǎng)景三：停車(chē)

兩代都是普通的單攝倒車(chē)影像，14代多了自動(dòng)泊車(chē)和上坡輔助，還有更實(shí)用的延時(shí)熄滅大燈，停車(chē)后可以照亮回家的路。

觀點(diǎn)：從對(duì)比可以看出，14代軒逸相比經(jīng)典車(chē)型，主要是在配置和安全性上進(jìn)行了升級(jí)，但在同級(jí)別中依然算不上出眾。經(jīng)典車(chē)型的安全和配置都比較落后，主要靠的是難得的日系大型終端優(yōu)惠，買(mǎi)家多作為營(yíng)運(yùn)用車(chē)而非家用車(chē)。 14代顯然更適合個(gè)人家庭使用，但受限于自身產(chǎn)品力，銷(xiāo)量并不突出。這也是日產(chǎn)目前所有新車(chē)的難點(diǎn)。