家用車一定要成熟、低調(diào)、穩(wěn)重嗎？當(dāng)然不是。本田喜歡運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚和個(gè)性化的造車。哪怕是家用車，也會(huì)給你不一樣的體驗(yàn)。今天要說(shuō)的這款車是一款很有個(gè)性的中型家用車。這是2021 款本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），非常適合有個(gè)性的年輕家庭。那么讓我們來(lái)看看這輛車吧。

外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)出彩，沿襲了本田家族的設(shè)計(jì)理念，張揚(yáng)的線條運(yùn)用和夸張的整體輪廓勾勒出不一樣的本田專屬氣場(chǎng)。熏黑的橫幅網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)前格柵上部有一條厚厚的鍍鉻裝飾條，對(duì)應(yīng)雙層轎車的前唇。霧燈區(qū)域的肌肉線條明顯，與引擎蓋上的眾多肌肉線條相呼應(yīng)，讓整個(gè)車頭看起來(lái)更有力量感和分量感。

車身側(cè)面線條的運(yùn)用還是很犀利的。高腰線貫穿前后，讓車身在視覺(jué)上更加舒展。下腰線的痕跡更深，貫穿后輪，一直延伸到車尾。車窗上沿和底盤采用銀色鍍鉻飾條裝飾，純黑色多幅式輪轂顯得更加運(yùn)動(dòng)。長(zhǎng)寬高分別為4893x1862x1449毫米，軸距為2830毫米。與其他同級(jí)車相比，它在車身尺寸方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。

來(lái)到尾部，線條更加圓潤(rùn)，層次感極其豐富。鯊魚鰭和鴨尾，搭配雙側(cè)排氣管，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。尾燈造型極具辨識(shí)度，像兩個(gè)蟹夾，讓人印象深刻。車尾的整體輪廓風(fēng)格與車頭保持一致，極具運(yùn)動(dòng)感，符合年輕人的審美。

來(lái)到車內(nèi)，整體效果中規(guī)中矩，沒(méi)有外觀那么張揚(yáng)，看起來(lái)比較有家的感覺(jué)。這種相對(duì)適中的設(shè)計(jì)能夠滿足更廣泛人群的需求。懸浮式中控液晶屏四周是實(shí)心按鍵，下方有出風(fēng)口，下方還有大量實(shí)心按鍵。大量的按鈕使用起來(lái)更方便，但缺乏科學(xué)感。圓形多功能方向盤的手柄樣式很常見。車內(nèi)采用了一些銀色鍍鉻裝飾板，略微提升了時(shí)尚感。門板采用真皮包裹，搭配碳纖維風(fēng)格裝飾材料，提升檔次感。

本田在車空利用率方面較同級(jí)車有一定優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為車空利用大師。本田雅閣作為一款中型家用轎車，在實(shí)際乘坐感受上表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)。我身高1.75米，坐在駕駛座上，腦袋挨了不止一拳。我來(lái)到第二排，將前排座椅調(diào)整到一個(gè)適中的位置，腿部三拳，頭部一拳。唯一遺憾的是地板中間的凸出部分比較明顯，對(duì)乘坐舒適性有一定的影響。

座椅的填充物不是特別軟，包裹性沒(méi)有日產(chǎn)車那么強(qiáng)，但是支撐不錯(cuò)，座墊長(zhǎng)度一般，腿部支撐一般，腰部支撐不錯(cuò)，而且坐起來(lái)很舒服。座椅的皮革手感舒適，但通常透氣。后排有獨(dú)立出風(fēng)口，空調(diào)效果更好，炎炎夏日感覺(jué)很舒服。

后備箱沒(méi)有讓人失望，深度和高度都不錯(cuò)，但寬度略小。后排座椅支持傾斜，但不是特別平坦。實(shí)際使用中攜帶東西的能力還是比較強(qiáng)的，可以滿足日常的家居需求。出去公路旅行，后備箱可以放兩個(gè)大行李箱，兩個(gè)小行李箱，四個(gè)小行李箱，還是很舒服的。

動(dòng)力方面，1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，最大扭矩260Nm。與之匹配的是CVT變速箱。工信部綜合油耗6.0L。也有混合模型。 2.0L 4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，電動(dòng)機(jī)可輸出184馬力，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速器。工信部百公里綜合油耗4.4L。

油門調(diào)節(jié)靈敏。起步加速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)更及時(shí)。 CVT變速箱的動(dòng)力沒(méi)有AT變速箱那么直接，但是換擋很平順，所以動(dòng)力輸出比較線性。低速行駛沒(méi)有絲毫頓挫感，中后期加速也沒(méi)有凌厲感。區(qū)別于雙離合變速箱，這種動(dòng)力連接更平順，平順的駕感更適合普通家庭，乘坐也更舒適。

油耗還算不錯(cuò)。為了更準(zhǔn)確的了解這款車的油耗，筆者借用了一臺(tái)2021款雅閣260TURBO之星限量版，在高速公路上以平均時(shí)速117km/h的速度跑了170公里，在市區(qū)跑了27公里。路況擁堵，平均時(shí)速33公里，高速公路油耗6.3L。

底盤方面，麥弗遜獨(dú)立懸架+多連桿獨(dú)立懸架，路感清晰，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，但在過(guò)減速帶時(shí)，這套底盤的表現(xiàn)有些零散，整體表現(xiàn)一般。底盤的調(diào)教比較運(yùn)動(dòng)，極限高，但舒適性一般。與同級(jí)別的德系、美系車相比，行駛品質(zhì)偏低，可玩性高。

隔音方面，低速時(shí)表現(xiàn)還不錯(cuò)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很低。提速后，底盤噪音、胎噪、風(fēng)噪都能清晰傳到車內(nèi)，隔音效果低于同級(jí)。

配置也很豐富，包括主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、LED大燈和日間行車燈。

總的來(lái)說(shuō)，2021款本田雅閣表現(xiàn)出色，商務(wù)指導(dǎo)價(jià)為20.28萬(wàn)元至23.98萬(wàn)元。武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大概有14000個(gè)優(yōu)惠。如果單純考慮性價(jià)比，可能不如老款，但新款配置更高，行駛品質(zhì)更好，還是很適合普通年輕家庭的。