英菲尼迪G 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

目前英菲尼迪只有一款跑車G37，暫時(shí)不會(huì)在國(guó)內(nèi)推出。香港好像有！不過有那點(diǎn)錢，還不如買奔馳或者寶馬。英菲尼迪c37s雙車跑車現(xiàn)價(jià)無貨。讓我們看看別人怎么說。

2，英非迪尼09新款跑車報(bào)價(jià)應(yīng)該是多少

車型官方指導(dǎo)價(jià)更多信息汽車商城英菲尼迪G（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）37 Sedan 48.3萬本地報(bào)價(jià)參數(shù)配置口碑英菲尼迪G37 Coupe 66萬本地報(bào)價(jià)參數(shù)配置口碑88W.935000.

3，英菲尼迪G37S那輛跑車起價(jià)多少錢 是日本日產(chǎn)旗下的英菲尼迪G37

2010 G25 Sedan Sports Edition 388,000 358,000-388,000 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：2.5 4S 報(bào)價(jià)|圖片| 398,000 366,200-398,000 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：2.5 4S 報(bào)價(jià)|圖片| : 3.7 4S 報(bào)價(jià)|圖片|參數(shù)配置|保養(yǎng)馬力：351 變速箱：7速手自一體

4，英菲尼迪的報(bào)價(jià)

款式太多了，你喜歡哪一款呢？雙手贊同，素質(zhì)和動(dòng)力都很好。這是一輛好車，值得購買。原國(guó)產(chǎn)進(jìn)口英菲尼迪5款車型：49.8萬-65.8萬（4款） QX 56.3萬-120.8萬（6款） G系列：38款：49.80萬-64.91萬（6款） M系列：149.8萬-75.41萬（7款） EX系列。 FX系列：78款2013款英菲尼迪EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）指導(dǎo)價(jià)車型價(jià)格（萬元） ex25后驅(qū)優(yōu)雅版49.8 ex25后驅(qū)尊雅版53.0 ex25四驅(qū)優(yōu)雅版52.8 73.41萬元FX:78.3-12002萬元QX:49. 8-53萬元M:49.8-658000元G:149

5，進(jìn)口雙或四座硬頂敞篷跑車60到70萬元人民幣

進(jìn)口英菲尼迪G37（硬頂4座） 進(jìn)口寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（硬頂4座） 進(jìn)口沃爾沃C7O（硬頂4座） 進(jìn)口寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（硬頂）進(jìn)口奔馳SLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（硬頂兩座）進(jìn)口奔馳CLK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（軟頂四座）進(jìn)口奧迪TTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（軟頂兩座）進(jìn)口奧迪S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（軟頂四座）進(jìn)口奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（軟頂4座） 進(jìn)口雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300 IS250（硬頂4座） 寶馬M3 4.4秒?？上銢]錢買。馬自達(dá)MX-5 300,000 也是一款敞篷車?？上×?。你還有足夠的錢來談?wù)撍_博9-3。沃爾沃C70。梅賽德斯-奔馳CLK。梅賽德斯-奔馳SLG。寶馬Z4。奧迪TT。奧迪S5。你去看看。

6，聽說現(xiàn)在可以ECU升級(jí)我的車是英菲尼迪G25如果要升級(jí)的話需要

這東西騙人的成分太多了，完全沒有保障。我只能告訴你，國(guó)內(nèi)沒有專業(yè)的。從兩個(gè)方面來看，第一個(gè)功率方面是功率測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。有三升。原車的比例為3:3:3，如果其中一個(gè)數(shù)值發(fā)生變化，另外兩個(gè)數(shù)值就會(huì)減小。這是常識(shí)。其次，在動(dòng)力輸出方面，任何動(dòng)力扭矩輸出都與油耗成正比。一些商家一再說不行。油耗增加，要么是無知，要么是故作無知。刷完euc之后，確實(shí)可以提升功率和扭矩，但是油耗也會(huì)明顯增加。改變行車電腦的換擋程序，比如原來的程序是2000擋位，改成3500擋位換擋，當(dāng)然你會(huì)感覺到動(dòng)力暴增，推背感也比較強(qiáng)，但是稍微有一點(diǎn)的人常識(shí)都知道，3500轉(zhuǎn)的油耗要比2000轉(zhuǎn)高很多。例如，所謂的手動(dòng)擋汽車ECU刷牙，會(huì)明顯提高噴油濃度，改善油耗。同時(shí)，對(duì)于一些原本使用底線燃油的車來說，也很容易造成爆震。對(duì)于增壓車，刷電腦會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。峰值功率會(huì)延遲到更大的速度，油耗會(huì)大幅增加！另外，這款車的渦輪增壓器是低壓渦輪，可以通過電腦調(diào)節(jié)增加一定的壓力，這樣扭矩也會(huì)有明顯的提升。那么，問題來了。如果調(diào)整了低壓渦輪的最大承載能力，那么相應(yīng)的潤(rùn)滑以及這個(gè)渦輪在不升級(jí)冷卻系統(tǒng)的情況下還能用多久？刷ECU不加強(qiáng)剎車，不更換更高等級(jí)的機(jī)油，不更換性能更好的空氣濾清器，不更換中冷器，這車報(bào)廢在即！改裝不是一件簡(jiǎn)單的事情，它是一個(gè)調(diào)動(dòng)全身的系統(tǒng)工程，并不是改變一個(gè)單品就萬事大吉！再者，所謂改進(jìn)是必須的，并不是真正在功率計(jì)上測(cè)試過的。一些第三方ecu店提供一些虛假的行車信息，看似很厲害，但實(shí)際上沒有任何作用，推背感加強(qiáng)！3 如果其中一個(gè)值改變，另外兩個(gè)值會(huì)減少。這是常識(shí)。任何人都知道在功率輸出方面任何功率扭矩的輸出！不更換性能更好的空氣濾清器并不是無知。

例如，所謂的手動(dòng)擋汽車ECU刷牙，會(huì)明顯提高噴油濃度，增加油耗。同時(shí)，對(duì)于一些原本使用底線燃油的車來說，也很容易造成爆震。還是那句話，比如刷電腦的增壓車，當(dāng)然會(huì)覺得很厲害。但是，油耗也會(huì)明顯增加。不換標(biāo)號(hào)高的機(jī)油就是裝不懂，和油耗成正比。有商家一再表示不會(huì)增加油耗？刷ECU不加強(qiáng)剎車，是系統(tǒng)工程，是低壓渦輪！此外，如果不升級(jí)相應(yīng)的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)，如果調(diào)整低壓渦輪的最大承載能力，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況也會(huì)發(fā)生變化。原程序是2000換擋，問題就來了了，這個(gè)渦輪還能用多久，刷euc之后確實(shí)能提高功率扭矩，這樣扭矩也會(huì)明顯提升！，通過電腦調(diào)節(jié)可以提高一定壓力！，通過改變行車電腦的換擋程序，油耗大幅增加！，3500轉(zhuǎn)的油耗是遠(yuǎn)高于2000轉(zhuǎn)油耗的，這輛車報(bào)廢之期指日可待，改變成3500換擋，但是有一點(diǎn)點(diǎn)常識(shí)的人都知道，好，并不是改了單純的某一項(xiàng)就能萬事大吉！改裝并不是那么簡(jiǎn)單是事情，不改大中冷，峰值功率會(huì)延遲到更大的轉(zhuǎn)速，是牽一而發(fā)動(dòng)全身的，此車的渦輪增壓器！這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 只能告訴你國(guó)內(nèi)沒有專業(yè)的從兩個(gè)方面講 第一 動(dòng)力方面 動(dòng)力的衡量標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)升功率 功率 扭矩三方面 簡(jiǎn)述有功率和扭矩雙方面原車比例是3:3

7，英菲尼迪價(jià)格多少錢 英菲尼迪品牌車輛有好幾種，價(jià)格30萬-200萬的車型都有，您說的是哪款英菲尼迪 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 進(jìn)入官方網(wǎng)站 英菲尼迪EX 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 ex35 風(fēng)尚版 62.70萬 60.80萬-62.70萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：302 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 ex35 風(fēng)華版 64.70萬 62.80萬-64.70萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：302 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 英菲尼迪fx 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 fx35 標(biāo)準(zhǔn)版 66.30萬 64.50萬-66.30萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 fx35 超越版 70.30萬 68.50萬-70.30萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 fx45 巔峰版 93.50萬 88.50萬-93.50萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v8 排量：4.5 馬力：328 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 09款 fx35 標(biāo)準(zhǔn)版 77.50萬 75.50萬-77.50萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：307 變速箱：7擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 09款 fx35 超越版 80.80萬 78.50萬-80.80萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：307 變速箱：7擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 09款 fx50s 巔峰版 119.80萬 115.80萬-119.80萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v8 排量：5.0 馬力：390 變速箱：7擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 英菲尼迪G系 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 g35 標(biāo)準(zhǔn)版 44.80萬 42.80萬-44.80萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：315 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 g35 至尊版 47.80萬 45.00萬-47.80萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：315 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 09款 g37 sedan 48.30萬 47.80萬-48.30萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.7 馬力：328 變速箱：7擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 09款 g37 coupe 66.00萬 65.50萬-66.00萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.7 馬力：328 變速箱：7擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 英菲尼迪m系 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 08款 m35 標(biāo)準(zhǔn)版 54.80萬 52.80萬-54.80萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 08款 m35 尊尚版 59.30萬 57.00萬-59.30萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 09款 m35 基本型 60.80萬 58.50萬-58.50萬 3月6日 發(fā)動(dòng)機(jī)：v6 排量：3.5 馬力：307 變速箱：7擋手自一體 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比