說到韓系車，你會想到哪一款？教授認為，他們中的大多數人會想到現代奏鳴曲。作為三大寶之一，它曾以實惠的價格、高顏值、豐富的配置而備受追捧。是當時萬千年輕人的夢想座駕。

時代變了，已經更新到第十代現代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它在造型設計、豪華配置、動力系統(tǒng)等方面進行了全面革新，甚至在終端市場也有不少優(yōu)惠，但關注度和銷量平平，月銷難過千，失去了它的優(yōu)勢。昔日的榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

雖然韓系車在中國的存在感正在消退，但現代汽車和起亞汽車從未放棄中國市場，一直在努力挖掘中國人的購車需求，打造更適合中國人的高品質汽車。中國人。就在近日，海外媒體曝光了一組全新索納塔的想象圖。新車的外觀進行了較大的調整，整體顏值提升不少。據悉，全新索納塔將于2023年4月全球上市。

從曝光的想象圖來看，全新索納塔采用了最新的家族式設計理念，與現代優(yōu)雅的風格如出一轍。前臉依舊配備超大格柵，但造型比較內斂，采用格子裝飾風格，更顯精致。

圖為現代新雅尊（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

比較容易辨認的是頭頂貫穿式LED日間行車燈，很有小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和理想L9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的味道。配合下方的梯形LED大燈，科技感也有了明顯的提升。不得不說，韓國人的設計還是挺有心的。

車身側面變化不大，依舊采用溜背式設計。修長的腰線從前翼子板一直延伸到車尾，搭配大尺寸的花瓣輪轂，動感十足。

不過，這終究只是一張假想的地圖。如果延續(xù)全新現代優(yōu)雅的設計風格，預計全新索納塔還將采用隱藏式門把手設計，順應當下潮流，提升一定檔次感，增加市場競爭力。

車身尺寸方面，作為參考，現款索納塔的長寬高分別為4955/1860/1455mm，軸距為2890mm，在同級別車型中有著不小的優(yōu)勢。如果再升級，那就很可怕了。

車尾部分，新車延續(xù)了貫穿式尾燈的設計，但整體風格進行了調整，看起來更加簡潔。兩側的尾燈組也采用了倒三角形的設計，有點類似于奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。車尾下方兩側依舊是四出排氣口，極具運動感。

至于內飾方面，目前還沒有透露更多信息。作為參考，現款索納塔配備雙12.3英寸一體式大屏、四幅式平底多功能方向盤和按鍵式換擋機構。只能說并不驚艷。

因此，教授大膽猜測，新款索納塔的內飾也將進行較大的調整，極有可能與新款現代雅尊的內飾保持一致。畢竟這兩款車型以前的內飾風格是一樣的，現在經過了重新設計。不可能只升級Azun的內飾。

同樣作為參考，全新現代雅尊的內飾延續(xù)了一體式雙屏設計，但整體尺寸明顯加大，副駕駛處延伸出一條裝飾氛圍燈帶，營造出類似三屏的顯示效果。此外，中控屏下方還有一塊觸控面板，有點像奧迪的三屏顯示。出風口也采用了貫穿式設計，彰顯科技感。如果全新索納塔也采用這種設計音響，無疑將大大提升其產品力。

動力方面，國產索納塔提供1.5T和2.0T兩款四缸發(fā)動機可供選擇。 1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，峰值扭矩253牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速干式雙離合變速箱； 2.0T發(fā)動機最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，實測百公里加速時間為7.8秒。

這兩套動力系統(tǒng)很有可能會應用在全新索納塔身上。此外，還可以加入由1.6T四缸發(fā)動機和電動機組成的1.6T混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)已經搭載在了很多現代車型上，比如現代勝達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.6T混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率為166kW（226HP），傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，綜合油耗僅為6.0L/100km。

從目前已知的信息來看，新索納塔還是值得期待的。如果內飾也像教授預測的那樣穿出現代優(yōu)雅的風格，再加上1.6T混動車型，其市場競爭力無疑會大大提升。當然，具體信息也可以官方公布。

目前來看，現款索納塔的產品力也不錯。此外，終端市場優(yōu)惠近2萬元，2.0T入門級車型全價約18萬元，還是很香的。對于預算達不到本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的消費者，其實可以考慮現代索納塔、起亞K5等實力均衡的中型車。

總的來說，韓系車雖然沒有什么特別突出的地方，比如性價比不如國產車，駕駛體驗不如德系車，產品質量不如日系車，等等。加速性能不如美系車等等，看來韓系車沒有缺點。如果他們要性價比高，產品質量和性能都不差，為什么賣不出去呢？告訴我有什么問題。