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前面輪胎換到后面需要?jiǎng)悠胶鈫?

前后倒換輪胎，如果輪胎沒(méi)有從輪轂上拆掉，則不需要做動(dòng)平衡；如果從輪轂上拆下輪胎，則需要做動(dòng)平衡。動(dòng)平衡是因?yàn)檩喬ポ嗇炘谥圃焐系脑?，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。

絕大多數(shù)車輛行駛一定公里數(shù)就要換輪胎。當(dāng)然，像寶馬這種前后輪胎尺寸不同的車輛，換輪胎是不合適的。調(diào)整后只需要?jiǎng)悠胶?，不需要四輪定位。?萬(wàn)公里換一輛車?，F(xiàn)在很多車主要是前開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)在前面轉(zhuǎn)，所以前輪比后輪磨損快。

一般情況下，更換維修過(guò)輪胎、輪轂后，都應(yīng)該做動(dòng)平衡。但如果發(fā)生了事故碰撞，鋼圈表面存在變形或者裂紋的話，通過(guò)動(dòng)平衡是無(wú)法恢復(fù)的。一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)平衡測(cè)量超過(guò)100克配重的輪轂已經(jīng)屬于嚴(yán)重變形，不建議做動(dòng)平衡恢復(fù)。

汽車前后輪胎調(diào)換后一定要做車輪動(dòng)平衡。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。

車跑多少公里做一次四輪換位,換位后要做動(dòng)平衡嗎?

汽車輪胎換位一般需要1-2萬(wàn)公里做一次，這樣可以上輪胎磨損更加均勻，輪胎換位是不需要做動(dòng)平衡的，如果輪胎動(dòng)平衡有偏差才需要做，正常直接換位就可以了。

回到主題，如果你必須做四班制，那么我建議你在30000公里的時(shí)候做一次。

新車在行駛3000公里時(shí)，建議對(duì)輪胎磨損情況做一下檢查。如果不正常，就應(yīng)該進(jìn)行4輪定位檢查；如果輪胎正常，則每隔8000-10000公里進(jìn)行一次輪胎換位，并視輪胎的磨損情況檢查4輪定位即可。

換位需要做動(dòng)平衡嗎？四輪換位一般兩萬(wàn)公里做一次，換位的方法是后輪交叉到前輪，前輪平行移到后輪，這樣經(jīng)過(guò)四次換位，每條輪胎在車輪的四個(gè)位置都被使用過(guò)，每條輪胎的磨損幾乎會(huì)是一樣的。

每行駛8000~10000公里，進(jìn)行四輪換位。換位的方法，同樣可以參考用戶手冊(cè)。換位的目的是讓磨損更加地均勻。四輪換位的同時(shí)，可以進(jìn)行四輪定位檢查，以免車輛跑偏。

輪胎換位后要重新調(diào)整下氣壓，根據(jù)使用中的需要做動(dòng)平衡和四輪定位。

一次性換四個(gè)輪胎,需要做動(dòng)平衡和四輪定位嗎

一次性換四個(gè)輪胎，可以不做四輪定位，但是必須做輪胎動(dòng)平衡。

汽車換四個(gè)輪胎要四輪定位。輪胎更換時(shí)要做動(dòng)平衡，這主要是為了保證汽車在高速行駛時(shí)輪胎的平穩(wěn)運(yùn)行，以及制動(dòng)時(shí)車身的穩(wěn)定性。若動(dòng)平衡失衡就會(huì)出現(xiàn)高速時(shí)車身抖動(dòng)，緊急制動(dòng)時(shí)車身穩(wěn)定性變差而出現(xiàn)擺動(dòng)等。

換完4條新輪胎不需要做四輪定位。需要做四輪定位的情況：車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。因事故造成底盤及懸架的損傷。

不一定需要，要分情況。同時(shí)更換4個(gè)輪胎的情況下，需要判斷在更換輪胎之前，舊的輪胎有沒(méi)有出現(xiàn)偏磨、吃胎等現(xiàn)象，如果有則需要重新做進(jìn)行四輪定位的調(diào)整。

更換輪胎后必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，與四輪定位沒(méi)有關(guān)系，如果在行駛中車輛沒(méi)有跑偏現(xiàn)象，方向盤也沒(méi)有歪斜，那么就不需要進(jìn)行定位，但是必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

輪胎換位之后一般都需要做四輪定位。應(yīng)按汽車保養(yǎng)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位，特別是新車初駛后的換位，對(duì)輪胎的使用壽命影響很大。因此為延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，應(yīng)按汽車喉頭規(guī)定及時(shí)進(jìn)行輪胎換位。

汽車輪胎拆下來(lái)再裝上去需要做動(dòng)平衡嗎

不用。汽車輪胎前后互換時(shí)是不需要做動(dòng)平衡測(cè)試的，因?yàn)檫@時(shí)候只涉及到車輪總成的拆裝，而不涉及輪胎的拆裝。

不需要。從原理上講，輪胎換位是不需要做動(dòng)平衡的，因?yàn)槭禽喿诱w互換位置，并沒(méi)有破壞它的動(dòng)平衡。所以如果原來(lái)高速方向盤不抖，說(shuō)明是平衡的，換位就不需要做。

補(bǔ)胎之后是一定要做動(dòng)平衡的，輪胎修補(bǔ)一般都是通過(guò)在輪胎內(nèi)側(cè)粘貼膠皮完成的，補(bǔ)完之后輪胎左右的質(zhì)量肯定會(huì)有變化，雖然感覺(jué)上就增加了一小塊膠皮的重量，但若做動(dòng)平衡測(cè)試，輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下這種變化就會(huì)很明顯。

輪胎拆了再裝回去不需要做動(dòng)平衡，因?yàn)檫@時(shí)候只涉及到車輪總成的拆裝，而不涉及輪胎的拆裝。

卸下再安裝，輪胎的位置會(huì)有變化，出現(xiàn)車輪振擺時(shí)需要做四輪定位。車輪振擺：振擺是由于各種原因引起輪胎不穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規(guī)則的上下或左右運(yùn)動(dòng)。

輪胎前后換位需要做動(dòng)平衡和四輪定位嗎

1、汽車前后輪胎調(diào)換后不一定要做動(dòng)平衡。如果車子輪胎調(diào)換后，行駛的時(shí)候沒(méi)有異常情況，例如高速行駛時(shí)方向盤會(huì)發(fā)抖，車子往一邊斜等等，這樣是不需要做動(dòng)平衡的。反之，如果有以上的情況，則需要做動(dòng)平衡。

2、汽車前輪后輪互換之后，需要做四輪定位和動(dòng)平衡。車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差，更換維修過(guò)懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，出現(xiàn)嚴(yán)重吃胎現(xiàn)象，需要做四輪定位。

3、更換輪胎之后輪胎的動(dòng)平衡是肯定需要做來(lái)的，因?yàn)閯?dòng)平衡的作用就是保持輪胎再高速轉(zhuǎn)動(dòng)是的平衡。如果輪胎的動(dòng)平衡不好會(huì)導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)和車速抖動(dòng)。

汽車前后輪胎調(diào)換后一定要做動(dòng)平衡嗎?

汽車前后輪胎調(diào)換后不一定要做動(dòng)平衡。如果車子輪胎調(diào)換后，行駛的時(shí)候沒(méi)有異常情況，例如高速行駛時(shí)方向盤會(huì)發(fā)抖，車子往一邊斜等等，這樣是不需要做動(dòng)平衡的。反之，如果有以上的情況，則需要做動(dòng)平衡。

絕大多數(shù)車輛行駛一定公里數(shù)就要換輪胎。當(dāng)然，像寶馬這種前后輪胎尺寸不同的車輛，換輪胎是不合適的。調(diào)整后只需要?jiǎng)悠胶?，不需要四輪定位。?萬(wàn)公里換一輛車?，F(xiàn)在很多車主要是前開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)在前面轉(zhuǎn)，所以前輪比后輪磨損快。

前后倒換輪胎，如果輪胎沒(méi)有從輪轂上拆掉，則不需要做動(dòng)平衡；如果從輪轂上拆下輪胎，則需要做動(dòng)平衡。動(dòng)平衡是因?yàn)檩喬ポ嗇炘谥圃焐系脑?，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。

汽車前后輪調(diào)換后需要做動(dòng)平衡。做動(dòng)平衡是指維護(hù)人員對(duì)于振動(dòng)較大的轉(zhuǎn)子，進(jìn)行拆除處理，直接更換葉輪等，重新安裝后運(yùn)行，達(dá)到降低振動(dòng)的目的。

汽車前輪后輪互換之后，需要做四輪定位和動(dòng)平衡。車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差，更換維修過(guò)懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，出現(xiàn)嚴(yán)重吃胎現(xiàn)象，需要做四輪定位。

車輛在行駛2萬(wàn)公里之后，為了讓輪胎磨損比較均勻，一般會(huì)進(jìn)行輪胎調(diào)換，而且最好是X型的交叉調(diào)換，調(diào)換之后一定要進(jìn)行動(dòng)平衡。補(bǔ)胎之后必須做動(dòng)平衡。