您與本田汽車有何關(guān)聯(lián)？無(wú)所不能的“魔氣飛度”、“魔車”思域，或者中級(jí)車市場(chǎng)的雅閣，都是本田家族的實(shí)力代表，但我們會(huì)下意識(shí)地忘記今天要說(shuō)的車型是本田風(fēng)帆。

該型號(hào)于1996 年首次推出，現(xiàn)已推出第四代。 2003年引入中國(guó)市場(chǎng)，由廣州本田（現(xiàn)廣汽本田）生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)叫FitSaloon，2006年改為思迪，2008年換代車型更名為風(fēng)帆。

1996年，本田在東南亞市場(chǎng)推出名為CITY的入門級(jí)轎車。該模型建立在第一代模型誕生的舊思域平臺(tái)上。雖然該機(jī)型誕生于較老的平臺(tái)，但憑借其成熟的技術(shù)和低廉的成本迅速贏得了亞洲眾多發(fā)展中國(guó)家的青睞。到1997 年，該型號(hào)已售出14,352 臺(tái)。遺憾的是，這款車一開始并沒(méi)有引入中國(guó)。

2002年，第二代城市車型亮相泰國(guó)國(guó)際汽車博覽會(huì)。第二代車型采用與第一代飛度相同的小型車平臺(tái)，采用MM（ManMax，Mechani Mini）的設(shè)計(jì)理念，保證了最大的駕乘空間和最小的機(jī)器占用。

第二代車型于2003年進(jìn)入原廣州本田，國(guó)產(chǎn)版原名為飛度，簡(jiǎn)稱飛度轎車。 2006年年中改款后，為了區(qū)別于兩廂版，更名為思迪。

2008年，泰國(guó)推出第三代汽車。與以往不同的是，這一代汽車不僅在亞洲市場(chǎng)生產(chǎn)銷售，還延伸至歐洲和南美。第三代城市是基于第二代飛度平臺(tái)打造的三廂車。其凌厲的車身線條極具現(xiàn)代感，迎合了當(dāng)時(shí)年輕人的需求。

第三代車型于2008年底在中國(guó)上市，并更名為風(fēng)帆。一經(jīng)推出就得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，這一代的車型數(shù)量也相當(dāng)多。

第四代車型于2013年底在印度上市，新車基于第三代飛度全新平臺(tái)打造。 2015年正式在國(guó)內(nèi)上市，2018年年中改款，也就是目前在售的車型。外觀采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，進(jìn)氣格柵采用了單幅式鍍鉻樣式，氣勢(shì)展現(xiàn)到位，視覺(jué)效果十分帥氣。

風(fēng)帆的近光燈配有透鏡，光源為L(zhǎng)ED。燈效有了很大的提升，可惜只裝配在頂配車型上。

該車造型簡(jiǎn)潔，黑色搭配啞光銀色飾條，符合年輕人的喜好，也很吸睛。不過(guò)遺憾的是，鋒范沒(méi)有配備觸控式車機(jī)交互系統(tǒng)，空調(diào)音調(diào)是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，在日常使用中略顯不足。

動(dòng)力方面，風(fēng)帆搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩155Nm，匹配5速手自一體變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。

平心而論，如果購(gòu)車需求是城市交通，鋒范還是可以滿足需求的，成熟的技術(shù)不喜歡出問(wèn)題。地球夢(mèng)的發(fā)動(dòng)機(jī)也把油耗控制的很好，乘坐和裝載之間有很好的保障空間。更何況這款車端還有一定優(yōu)惠，入門級(jí)車型最低不到7萬(wàn)。由于排放標(biāo)準(zhǔn)的原因，這款車只能滿足沒(méi)有出臺(tái)國(guó)政策的城市的需求，而且只是國(guó)車型，非常遺憾。