1、當然值得購買，因為長城汽車7DCT變速器各項性能指標均達到國際先進水平。性能方面，7DCT變速器速比范圍為0，最大可承受扭矩450Nm，綜合效率96%，最高效率98%，達到行業(yè)領先水平。

2、所以相比CVT和AT變速箱，雙離合變速箱的穩(wěn)定性確實一般。 頓挫：這也是雙離合的通病。雙離合的頓挫確實比CVT和AT大。不知道大家發(fā)現了沒有，現在一般評價一輛雙離合的新車，先要測試它的變速箱穩(wěn)定性。

3、而長城的7擋DCT整體表現確實不錯，濕式結構的離合器依靠油液驅動和冷卻，這種近似于軟結合的結構磨損可控、溫度可控，這兩點是濕式結構能夠做到穩(wěn)定性與AT變速箱幾乎持平的主要原因。

4、它的變速箱是自己研發(fā)的，目前主流產品為7速濕式雙離合變速箱。這個7DCT的質量穩(wěn)定還是不錯的，從2018年的反饋來看，變速箱的問題排在第三位，位于發(fā)動機問題之后。

5、長城DCT450七檔濕式雙離合變速箱，其摩擦片為博格華納的高端6910摩擦片，這種片的耐用性可以說已經非常耐用了，通過潤滑和流動散熱保護后理論上使用二三十萬公里是沒有問題的。

6、所以可靠性還是可以的，但是駕駛感受就很一般了。我的h6c，5T直噴發(fā)動機＋7速濕式雙離合，22000公里油耗6，每公里六毛多點，變速箱有一定功勞，空車可是66噸。