速騰后排凸起有多高

1、你好，這個屬于正常的，一般來說。后獨立懸掛的車輛，后排中間都是這樣的。

2、而前驅(qū)車的話這里放置的只是排氣系統(tǒng)，因此雖然有凸出，但絕對沒有后驅(qū)車那樣高，因為它不需要放置傳動軸，頂多就5厘米高，不太影響乘坐舒適性。有些日本車是平的或者很低很低、這個就要從底盤開始全面設計了。

3、速騰的后排寬度確實是加長軸距，但是中間位置凸起過高，影響了乘坐舒適性。造成這種情況的原因是MQB平臺兼容性太強。要兼容四驅(qū)車型讓它的傳動軸可以穿過，就導致速騰這種前輪驅(qū)動車型有這么高的后排凸起。

4、令人無法接受的一點是，速騰，大眾后排中間凸起的地方太高了。原本寬敞的三個座位突然變成了兩個。當時車上坐滿了人，尤其是后排真的很尷尬。而且它的座椅太僵硬，開了兩個多小時我腰酸背痛，簡直比不上我的軒逸舒適。

5、目前尚不清楚這輛車是否立即既有錢又貴。2噸的車也是如此，加上92號汽油，Sagitar是一款高級轎車，顯然不夠人性化。后排中間的凸起是明顯的，這使得中間的乘客感覺更糟，而且它本身就是一輛空間很好的車。

大眾哪款車后排不凸起

1、幾乎所有的大眾汽車后面都有凸起。該突起用于容納排氣管和傳動軸。汽車的底盤比較低。如果不弄個凸起來容納排氣管的話，在一些特殊的路面上，排氣管太低會有摩擦。很多四驅(qū)和后輪驅(qū)動的車尾也有凸起。

2、大眾的蔚領、途鎧、探影、途岳 延展資料：德系車有奔馳、寶馬、奧迪、大眾等。

3、后排無凸起的車有本田思域、起亞k現(xiàn)代朗動、豐田卡羅拉等等。比較推薦現(xiàn)代朗動。

有多高速騰后排凸起

1、速騰車尾凸起很高，后保險杠高度也很高，差不多與一個iPhone8P的高度相似。如果需要長途行駛，后排中間乘客的舒適性會明顯降低。而且，大多數(shù)情況下，車輛尾部顛簸與傳動軸有關。

2、速騰的車尾凸起有多高，速騰的后保險杠高度比較高，差不多一個iphone 8p的高度。如果車輛需要跑長途，后排中間乘客的舒適性會大打折扣。大多數(shù)情況下，車輛尾部的顛簸基本都與傳動軸有關。

3、只不過速騰后排中央凸起比較高，如果成年人坐在后排的中間，腳就只能占用兩邊乘客的位置了，我也搞不懂為什么速騰會凸起這么高，如果高度再降低一半，我就覺得挺合適了。

大眾后排凸起怎么能改善?

后面的凸起是不能去掉的。如果要切除，只能切開車身，這樣會嚴重影響車身的剛性。中國很多消費者都非常關心汽車后地板凸起的問題。其實完全沒必要在意后地板的凸起。后地板的凸起是必不可少的。

車內(nèi)后排凸起的設計可以有效的增加車身的強度和抗擊打能力，后排凸起的設計能較大幅度的降低底盤的高度，提升整車的駕駛平穩(wěn)性，是與汽車結(jié)構(gòu)相符合的設計。

造成大眾后排中間凸起的原因：一，汽車是采用前置后驅(qū)方式，汽車中間需要容納傳動軸。

所以只能往上凸，讓底盤盡可能平整。其實關于三元催化器放置位置的問題。最后一道尾氣排放過濾程序。有些做平的車是三元催化器前置了，在未進入尾氣最終排放管道前就催化。而且還可以充分利用未燃燒完全的氣體。就技術而言。

大眾的轎車選擇這樣的設計能夠節(jié)省成本。首先是因為早就有這樣的設計，所以說在生產(chǎn)的技術上已經(jīng)很成熟了，所以不需要在耗費其他的成本。