自動(dòng)擋的車上坡沒力氣,不會(huì)換擋是怎么回事

你好，建議檢查火花塞，節(jié)氣門和噴油嘴，到修理廠用檢測儀讀取數(shù)據(jù)流。動(dòng)力不足變速器是不會(huì)升擋的，這樣很耗油，快去檢查下吧。應(yīng)該問題不大

也不會(huì)出現(xiàn)爬坡無力的情況，而自動(dòng)擋汽車是自動(dòng)換擋的，車輛在爬坡時(shí)，為了更順利的爬上坡道，必然會(huì)深踩油門。

因?yàn)槟愕?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒有變，動(dòng)力系統(tǒng)的能力還是相同的，D檔需要4檔才能爬上去的坡你掛了S檔以后還是要4檔才能爬上去，并不會(huì)因?yàn)槟銙炝薙檔后5檔就能爬上去了。

首先我們要知道的是，為什么自動(dòng)擋上坡會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足。自動(dòng)擋換擋是有自己的換擋邏輯的，一般來說轉(zhuǎn)速到了多少就會(huì)通過行車電腦自動(dòng)換擋，而擋位的升高導(dǎo)致的是扭矩的不足，而我們上坡則需要扭矩的幫助，因此會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

自動(dòng)擋汽車上坡加油無力原因？噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降、汽油 濾清器 堵塞，都會(huì)導(dǎo)致汽車無法上坡。汽車之所以感覺無力，主要是因?yàn)樯掀聲r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力達(dá)不到要求。

你怎么換擋？先說自動(dòng)擋汽車上坡。對(duì)于大部分路況，用D擋就不錯(cuò)了，使用范圍很廣。對(duì)于一些常見的匝道，D座基本沒有問題，這點(diǎn)不用太擔(dān)心。如果上坡時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力不足的問題，可以適當(dāng)加大踩油門的深度，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好。

自動(dòng)擋的車上下坡怎樣換檔?

1、自動(dòng)擋的車型在下坡時(shí)，可以用L、M、S、1/2/3，+/-這些檔位。主要是要讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速而又能起到牽制效果。特別是下長坡的時(shí)候，長時(shí)間的踩著剎車掛在D檔，很容易讓剎車片發(fā)熱而失去制動(dòng)效果，嚴(yán)重時(shí)影響生命安全。

2、上坡時(shí)，提前切到手動(dòng)模式，向下掰動(dòng)檔把，一般50kph以下可以降到1擋，70kph以下可以降到2擋，基本上爬坡時(shí)利用的是2擋的動(dòng)力，這兩個(gè)擋位動(dòng)力最充沛。

3、上坡時(shí)(坡度較大)，換入1檔或2檔。(不用說)上坡后掛回D檔行駛。下坡(長緩坡)時(shí)掛入限位檔，配合剎車使用。其實(shí)和你在駕校學(xué)的手動(dòng)擋的低檔原理是一樣的，同樣可以減輕剎車盤的壓力。

4、操作準(zhǔn)確：左右坡道情況下可使用1/2檔（限位檔）。上坡（陡坡）時(shí)，換至1檔或2檔。（原因就不用說了）爬坡后掛回D檔行駛。下坡（長緩坡）時(shí)會(huì)鉤入限位檔配合剎車。

5、要根據(jù)坡的長短。當(dāng)車輛行駛到短程下坡時(shí)，可以把檔位放D檔，踩剎車讓車輛慢慢降速，切勿持續(xù)踩剎車，這樣很容易造成剎車的熱量不能及時(shí)冷卻，導(dǎo)致剎車出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。

6、因此當(dāng)我們?cè)谙露钙禄蛘呤情L坡的時(shí)候，應(yīng)該使用l擋進(jìn)行下坡。L擋利用變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)牽制了車速，可以有效的解放剎車片的剎車系統(tǒng)功能，對(duì)于我們來說也更加安全一些。

自動(dòng)擋汽車上下坡怎樣換擋

1、踩下自動(dòng)擋汽車的剎車踏板。按下自動(dòng)擋汽車的一鍵啟動(dòng)鍵。自動(dòng)擋汽車的儀表亮起，車輛啟動(dòng)。將自動(dòng)擋汽車的自動(dòng)變速桿置于L位置，進(jìn)入低速擋模式。此時(shí)的汽車會(huì)輸出較大的扭矩，適合山路或上下坡行駛。

2、自動(dòng)擋的車型在下坡時(shí)，可以用L、M、S、1/2/3，+/-這些檔位。主要是要讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速而又能起到牽制效果。特別是下長坡的時(shí)候，長時(shí)間的踩著剎車掛在D檔，很容易讓剎車片發(fā)熱而失去制動(dòng)效果，嚴(yán)重時(shí)影響生命安全。

3、如果是手自一體，可掛入D+，也就是1檔，再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動(dòng)檔，就掛到L1或L2，這就相當(dāng)于手動(dòng)檔的1檔和2檔。下坡不可長時(shí)間踩剎車，會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。

4、所以，簡單的操作就是爬坡時(shí)踩油門，車輛會(huì)自動(dòng)降檔增扭。其二，自動(dòng)擋 汽車 現(xiàn)在一般具有手動(dòng)模式， 爬坡時(shí)可以切換手動(dòng)模式 ，根據(jù)自己的需求降低擋位。

自動(dòng)擋的汽車上下坡是不是也會(huì)自動(dòng)換擋?

1、自動(dòng)擋汽車上下坡時(shí)+、-檔 一般是在上坡、下坡、雪天、路滑時(shí)為了安全使用+、-檔位來控制車的速度的。使用方法與手動(dòng)擋的車差不多，只要把+、-檔停在你要的車速相對(duì)應(yīng)的車速就好。

2、自動(dòng)擋的車上下坡要使用自動(dòng)的L檔位，這個(gè)是低速擋，會(huì)輸出較大的扭矩，保證上下坡時(shí)不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的狀況，具體操作步驟如下：踩下自動(dòng)擋汽車的剎車踏板。按下自動(dòng)擋汽車的一鍵啟動(dòng)鍵。

3、如果你的坡度大于25度左右，那么一定是掛低擋，車速會(huì)越來越快，因?yàn)樗?，持續(xù)下坡的重力加速度大于你變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力這個(gè)車速會(huì)越來越快。因?yàn)橛邪l(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，只要是坡度較小的地方，車子的速度是不會(huì)變快的，放心開。

4、自動(dòng)擋車雖然是自動(dòng)換擋，下大坡也需要像手動(dòng)擋一樣，掛入較低的擋位，不讓變速箱升到高擋去，也要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

5、所謂自動(dòng)換擋是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板(油門踏板)，自動(dòng)變速器即可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車的運(yùn)行工況，自動(dòng)換入不同擋位工作。因此不管上坡下坡自動(dòng)變速箱都會(huì)自動(dòng)換檔。

6、自動(dòng)擋遇到特別大的坡時(shí)最好是從D檔換擋L檔（低速擋），如果是手自一體就掛入2檔，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這樣車速會(huì)很勻速的前進(jìn)，也不用老踩著剎車，關(guān)鍵是安全。坡不是特別大的話，D檔是完全可以的。

自動(dòng)擋掛不上檔怎么回事?

1、自動(dòng)擋掛不上檔位有多種原因的，具體如下所示：可能是擋位鎖鎖住了，有一些自動(dòng)擋車上安裝有擋位鎖止開關(guān)，關(guān)鍵用于在汽車沒電沒法換擋的時(shí)候強(qiáng)制開展換擋，或用于避免滑車。

2、自動(dòng)擋車突然掛不了檔的原因有：可能是排擋總成內(nèi)部的出現(xiàn)了故障導(dǎo)致無法掛擋；可能是變速箱內(nèi)部的控制模塊出現(xiàn)了故障導(dǎo)致；可能是變速箱的檔位開關(guān)出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。p擋鎖止機(jī)構(gòu)卡住不能回位。

3、自動(dòng)擋掛不上擋的原因是：排擋總成內(nèi)部出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，自動(dòng)擋是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。

4、自動(dòng)擋掛不上檔位的原因：可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，無法準(zhǔn)確控制擋位；也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實(shí)現(xiàn)。

5、可能是檔位鎖止了，或者停車的時(shí)候沒有完全剎車，直接掛入p檔，導(dǎo)致檔位制動(dòng)，而不是剎車制動(dòng)。如果全車不能通電，自動(dòng)變速箱自我保護(hù)，也會(huì)掛不上檔。

6、可能是擋位鎖了，出現(xiàn)這種問題，是由于在停車的時(shí)候，車輛沒有完全停住，車輛擋位就掛入p檔，從而導(dǎo)致車輛變速箱檔位制動(dòng)。在氣溫極低的情況下，因?yàn)樽兯傧溆蜎]有完全潤滑，導(dǎo)致自動(dòng)擋位掛不上。