23萬沒要求奧迪Q3帶個(gè)謳歌CDX。開了2個(gè)月，車主說出了自己的真實(shí)感受。豪華SUV市場(chǎng)就有這樣一款車型，無論從外觀還是內(nèi)在品質(zhì)都有著非常出色的表現(xiàn)，但即使擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品力和可觀的優(yōu)惠，其銷量表現(xiàn)也難以與BBA相提并論，對(duì)于很多普通消費(fèi)者來說，很多人對(duì)這個(gè)品牌很陌生，但在我看來，從產(chǎn)品力上來說，它是非常有吸引力的。今天就來說說這款銷量不高但實(shí)力卻很高的車型。

作為本田旗下的高端品牌，謳歌在中國的品牌附加值和影響力不如雷克薩斯，甚至連德系BBA都不如。然而，我對(duì)謳歌CDX 的第一印象非常強(qiáng)烈。畢竟它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有個(gè)性，硬件素質(zhì)也很不錯(cuò)。相對(duì)于奧迪Q3和凱迪拉克XT4，謳歌更加親民。本田省油耐用的優(yōu)勢(shì)在于，還加入了精品外觀和內(nèi)飾，提升品質(zhì)感。一臺(tái)豪華SUV，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)矩陣燈，油耗5L，BBA顏值，被冷落了。

以前臉的一對(duì)矩陣式LED大燈為例。不僅燈光效果不輸奧迪，造型也非常科幻。同時(shí)，不規(guī)則造型的進(jìn)氣格柵也很有辨識(shí)度。從遠(yuǎn)處看，它是謳歌CDX。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的L型鍍鉻飾條增添了前臉的精致感，引擎蓋中間的修長棱線進(jìn)一步增添了肌肉感。其實(shí)論檔次，謳歌CDX并不遜于同級(jí)別的奧迪Q和凱迪拉克XT4。拋開品牌認(rèn)知度不高，從顏值上看，即使與BBA比肩，也極具競(jìng)爭力。 Acura CDX 的側(cè)面具有更銳利的腰線和時(shí)尚的車輪。作為一款緊湊型豪華SUV，謳歌CDX的車身細(xì)節(jié)足夠精致，無論是前大燈、尾燈還是排氣尾管。

與本田CR-V等普通品牌相比，廣汽謳歌CDX的高精度內(nèi)飾無疑更上一層樓。它不僅外觀精美，而且在技術(shù)方面也與奧迪Q3競(jìng)爭。實(shí)力方面，尤其是A-spec運(yùn)動(dòng)車型，扶手合資車型的中控臺(tái)和方向盤都加入了搶眼的紅色縫線，輔以一應(yīng)俱全的軟皮材質(zhì)。它的品質(zhì)感對(duì)于這個(gè)價(jià)位的豪華品牌SUV來說已經(jīng)非常不錯(cuò)了。除了優(yōu)質(zhì)的材料，謳歌CDX還擁有非常獨(dú)特的電子換檔機(jī)構(gòu)。美中不足的是它的中控屏只有8英寸，和奧迪Q3的10.1英寸中控屏相比確實(shí)小了點(diǎn)。

配置相當(dāng)豐富。我們以229800的入門款為例。配備前后氣簾、胎壓顯示、定速巡航、懸架軟硬調(diào)節(jié)、真皮方向盤、方向盤換擋、主動(dòng)剎車、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多媒體語音識(shí)別控制、等，為司機(jī)提供足夠的便利。謳歌CDX 的乘坐空間也非常出色。作為一款緊湊型SUV，它的車身長度要優(yōu)于奧迪Q3。畢竟，本田也有“空魔術(shù)師”的稱號(hào)。謳歌CDX 的空間足以容納五人，中間的扶手仍在后排。

動(dòng)力方面，謳歌CDX有純汽油版1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和主打燃油經(jīng)濟(jì)性的混合動(dòng)力版。其混動(dòng)版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)總扭矩為315牛米，鋰離子電池置于后備箱下方。 NEDC百公里綜合油耗5升?；旌蟿?dòng)力車型不僅省油，而且加速檔位更高，乘坐舒適，噪音更小。為了駕駛品質(zhì)，

總體來說，謳歌CDX在國內(nèi)SUV市場(chǎng)的存在感并不高。首先，因?yàn)橹幐璧钠放朴绊懥Σ蛔?，即使開著這輛車出去，很多人也不知道它的標(biāo)志，更不會(huì)認(rèn)為它是雷克薩斯、凱迪拉克同級(jí)別的豪華品牌，導(dǎo)致被甩在寒冷中。最后，你覺得謳歌怎么樣？歡迎在下方發(fā)表評(píng)論。