今天的汽車與10年前的不同。十年前，大眾很囂張。賣車從來都不劃算，以質取勝。這輛車太貴了，我不想買。盡管如此，車主們也在強烈購物。日產推出高性價比路線爭奪中國汽車市場。所以一直都說韓系車和日產車是性價比最高的車，但是現在情況完全不一樣了。大眾車輛不一定貴，質量不一定好，日產不一定便宜，質量不一定差。因為相信車主們已經意識到了目前的狀況，已經買了日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。如果車主打算買的話，我覺得軒逸比較好。大眾寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之前的典型寶來，車位小，但結構緊湊，歐式風格非常突出。我們也被稱為歐洲原型車。但是現在的大眾寶來在中國的本土化程度很高。主要是這款車寶來和朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是同門兄弟，兩車同平臺開發(fā)，但是朗逸賣的火，沒辦法。寶來只能為所欲為，為中國開發(fā)專用車輛。中國特需后，大眾寶來車輛價格逐漸下降。目前寶來1.5L6AT入門級車型的落地價格在10萬以上，完全符合很多車主的期待。如果大家都去汽車城買大眾寶來，一年的庫存車和一輛新寶來的落地價只要8萬元。大眾適用于1.5L6AT和1.4T7DCT兩種動力系統(tǒng)，其中，1.5L6AT動力系統(tǒng)是大眾新研發(fā)的。為了滿足中國的國六排放標準，大眾是1.5L發(fā)動機。但由于寶的變速箱不智能，升檔主動，但降檔延遲，變速箱響應慢，很多車主開的是寶的1.5L6AT動力系統(tǒng)，顯得不太自信。車輛始終是半寶來1.4T7DCT動力系統(tǒng)，駕駛感和可靠的加速能力都沒有問題，但是干動力換擋一直被廣大車主所詬病。2021款新寶來現在已經推出了1.2T7DCT動力系統(tǒng)。雖然車輛的動力水平尚可，但動力換擋偶爾受挫，變速器的可靠性和穩(wěn)定性不如6AT變速器。我一直對大眾寶來的安全性持懷疑態(tài)度。大眾MQB平臺車畢竟沒個好東西，《小編》又沒錢用在碰撞測試上，等著中保研測試結果，卻沒人碰。軒逸日產軒逸沒那么厲害，一直延續(xù)到現在都是同樣的風格。軒逸車輛深受國內車主喜愛，尤其是2019、2020、2021款。據悉，軒逸2020年Top1銷量穩(wěn)定，軒逸2020年11月銷量突破6.5萬輛。軒逸是典型的車，幾乎都是為中國車主定制的。軒逸的車廂空間很大，長寬高分別為4641*1815*1450mm，車輛軸距為2712mm，在同級車型中競爭對手較少。軒逸的風格偏向于運動和時尚。14代軒逸剛出來的時候，帥氣的造型在國內深受消費者喜愛。這款車型推出后，軒逸的銷量越來越大。日產以高舒適度著稱。宣儀也不例外。軒逸座椅比較軟，座椅包裹感更好。很多車主都是坐在軒逸車上，真正感受到旅行的感覺。這可能是日產設計的精髓。始終關注乘坐舒適性。在動力系統(tǒng)匹配上，軒逸采用了軒逸傳承多年的1.6LCVT動力系統(tǒng)。1.6L發(fā)動機排量小，軒逸的訓練過于激烈。車主稍微踩下油門，車輛就會向前逃逸，反應速度非?？欤绕涫堑退傩旭倳r，整車動力充足。軒逸一直是私家車。配合CVT變速器，車輛的行駛直線性很好，車輛的駕駛舒適性也很好。

s軒逸也不是沒有缺陷。這款車最大的缺陷就是CVT變速器。為了避免CVT變速器打滑，軒逸有幾種冷啟動保護模式。冷的時候CVT油壓高，限于低傳動比，發(fā)動機轉速高，車輛加速不給力。綜合來看，軒逸整體水平較為均衡，寶來耐用性和穩(wěn)定性較好，但駕駛感略顯不足，安全性存疑。家里選軒逸可能是最合適的決定！