北斗掉線是什么意思 貨車(chē)gps不在線是什么情況
北斗系統(tǒng)開(kāi)放后,世界各國(guó)也在加速與中國(guó)的合作。我們知道,目前已有137個(gè)國(guó)家與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簽署了合作協(xié)議,并且隨著我國(guó)北斗系統(tǒng)的不斷多元化。
到2020年底,我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將超過(guò)4000億元,這意味著我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將突破市場(chǎng)瓶頸,逐步進(jìn)入規(guī)模。初步預(yù)計(jì),到2025年,我國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元。
然而,當(dāng)北斗走上全球化的道路時(shí),很多人也面臨著北斗帶來(lái)的諸多問(wèn)題,比如北斗掉線、北斗充電等等。所以它們不是直接需要的。確實(shí),他們可能遇到的人更多,甚至有人說(shuō)北斗系統(tǒng)無(wú)法與GPS相提并論。什么情況?真的不如GPS嗎?讓我們一步步來(lái)看。
北斗還有斷線的問(wèn)題?
掉線確實(shí)會(huì)發(fā)生,但我們稍后會(huì)找到根本原因。我們先來(lái)看看這里的事件。 2021年4月,一輛大貨車(chē)行車(chē)記錄儀斷線引發(fā)爭(zhēng)議,因河北貨車(chē)司機(jī)被罰款2000元,貨車(chē)司機(jī)因此自殺。
于是就引起了大家的轟動(dòng),直接把焦點(diǎn)放在了北斗系統(tǒng)的問(wèn)題上。先不解釋是不是北斗的問(wèn)題。眾所周知,即使安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),市場(chǎng)上也可以說(shuō)是假貨太多,很容易被誤導(dǎo)。
這次倒下的貨車(chē)司機(jī)的行車(chē)記錄儀可不是什么高端“黑科技”。在市場(chǎng)上隨處可見(jiàn),是一種很常見(jiàn)的產(chǎn)品。市場(chǎng)上從事此類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售和經(jīng)營(yíng)的商戶數(shù)以千計(jì)。你說(shuō)你們卡車(chē)司機(jī)安裝的產(chǎn)品是針對(duì)渠道的?
沒(méi)有人會(huì)知道這一點(diǎn)。而根據(jù)我國(guó)《2020年道路運(yùn)輸車(chē)輛北斗導(dǎo)航車(chē)載終端產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果》,全國(guó)8個(gè)?。ㄊ校?7家企業(yè)生產(chǎn)的30批次產(chǎn)品,整車(chē)終端質(zhì)量抽檢合格率僅為70.4%。試想一下有多少有缺陷的產(chǎn)品。
當(dāng)然,這里我們都可以理解,這次事件的處罰對(duì)很多人來(lái)說(shuō)可能有點(diǎn)重,可能連2000塊錢(qián)都沒(méi)有了。這次2000元的罰款,引起了很多人的同情。不過(guò),在罰款的問(wèn)題上,中國(guó)是有規(guī)定的。
并且會(huì)不同程度加重處罰。所以才會(huì)有這樣的后果。很多人看到這個(gè)問(wèn)題甚至放棄了北斗。那么讓我們來(lái)討論一下關(guān)鍵問(wèn)題。
北斗掉線是什么原因?難道技能不如人,不如GPS?
上面說(shuō)了,我們已經(jīng)和100多個(gè)國(guó)家簽約了,所以北斗難免不差,甚至可能比GPS還好。直接用太果斷了。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼GPS、GLONASS之后第三個(gè)成熟的系統(tǒng)。在中國(guó)被稱(chēng)為“國(guó)家重要武器”,主要由中國(guó)自主研制。至少在中國(guó)市場(chǎng),完全可以替代GPS的應(yīng)用。
而中國(guó)的北斗實(shí)力也不弱。其定位精度在北美、非洲等地約為5米,在亞太地區(qū)可達(dá)2.5至3米。這是民用精度,可能性更高。
而在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年9.3閱兵式上,中國(guó)用北斗發(fā)表了講話。地面組的時(shí)間誤差僅在0.3秒以內(nèi),距離誤差在正負(fù)10厘米以內(nèi)??帐幨幍闹袑?,米不差,實(shí)力也相當(dāng)強(qiáng)。
所以中國(guó)的北斗在某些情況下優(yōu)于GPS。超好的?為什么北斗還是掉線了?其實(shí)這個(gè)“鍋”真的不應(yīng)該背北斗。我國(guó)北斗系統(tǒng)部署后,進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控。立即知道任何有問(wèn)題的衛(wèi)星。你說(shuō)如果卡車(chē)司機(jī)是因?yàn)楸倍废到y(tǒng),肯定不是他一個(gè)人有這樣的問(wèn)題。
所以從這點(diǎn)來(lái)看,肯定不是北斗系統(tǒng)的問(wèn)題。所以掉線不是北斗的問(wèn)題,主要是個(gè)人問(wèn)題。
如果有人在使用北斗時(shí)掉線,需要從多方面進(jìn)行判斷,而不是先考慮系統(tǒng)問(wèn)題。
第一,由于大家都在安裝定位系統(tǒng),車(chē)輛監(jiān)管和服務(wù)主要是通過(guò)衛(wèi)星定位設(shè)備和衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。那么,是不是你的內(nèi)置卡出了問(wèn)題,無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?
二是設(shè)備軟件或硬件故障、通訊中斷(盲道或SIM卡欠費(fèi))等,也可能出現(xiàn)故障,導(dǎo)致“掉線”的可能。
第三,有沒(méi)有走到信號(hào)死區(qū),無(wú)法傳輸數(shù)據(jù)掉線?如果在通訊良好的地區(qū),斷開(kāi)連接的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)?;旧峡梢酝茰y(cè)是定位設(shè)備故障,SIM卡欠費(fèi),或者人為因素。
但總的來(lái)說(shuō),如果發(fā)現(xiàn)自己掉線了,首先應(yīng)該想到自己,而不是北斗系統(tǒng)。所以,北斗斷網(wǎng)的概率是99%,不是中國(guó)建設(shè)的制度性問(wèn)題,而是自身的因素。
那么這么好的系統(tǒng),為什么下載導(dǎo)航還要收費(fèi)呢?
確實(shí),可以說(shuō)符合收費(fèi)條件的人實(shí)在是太多了,也就是很多人都遇到過(guò),而且即使收費(fèi)了之后,可能還是會(huì)出現(xiàn)不能使用的情況。但事實(shí)上并非如此。大家都很生氣,都在罵自己對(duì)北斗“吃苦”。什么情況?
首先我們要明確一點(diǎn),北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不等于北斗導(dǎo)航,是完全不同的。單獨(dú)來(lái)看,我們組成的北斗系統(tǒng)是一個(gè)“大集團(tuán)”,北斗導(dǎo)航只能說(shuō)是它的一個(gè)產(chǎn)品。但是你看到的要錢(qián)的所謂“北斗地圖”、“北斗導(dǎo)航”、“北斗定位”等等,其實(shí)都不是什么國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的官方app。北斗開(kāi)發(fā)后,中國(guó)只公布了一個(gè)沒(méi)有APPA的“免費(fèi)接口”,這些app都是由“第三方”公司開(kāi)發(fā)的。
所以過(guò)路費(fèi)20元,過(guò)路費(fèi)100元等等都可以。不過(guò)這里明確一點(diǎn),國(guó)內(nèi)沒(méi)有直接的官方app,不收費(fèi)。支持北斗不是靠APP來(lái)判斷的。你的手機(jī)是否支持北斗主要取決于你的手機(jī)廠商,因?yàn)橹饕Q于你手機(jī)的硬件設(shè)施。強(qiáng)調(diào)一下,跟你手機(jī)本身的硬件設(shè)施有關(guān)系,跟任何APP都沒(méi)有關(guān)系。
所以,收費(fèi)的北斗相關(guān)產(chǎn)品其實(shí)是在欺騙大家,不要上當(dāng)。GPS在美國(guó)免費(fèi),北斗也免費(fèi)。這是總的情況??偨Y(jié)
作為中國(guó)自主研發(fā)的系統(tǒng),北斗應(yīng)該相信自己的實(shí)力,而2020年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其表示,大部分智能手機(jī)支持北斗功能,支持北斗地基增強(qiáng)高精度應(yīng)用的手機(jī)已經(jīng)上市。比如華為、小米、三星、魅族、OPPO等很多手機(jī)都選擇并支持北斗系統(tǒng)。所以,其實(shí)你可能已經(jīng)無(wú)形中使用了北斗,只是你不知道而已。
北斗APP就不用擔(dān)心了。還是那句話,是否支持北斗是看“手機(jī)”,而不是看APP。不要給“第三者”捐款。
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