在2020年7月24日開(kāi)幕的成都車展上，吉利領(lǐng)克全新車型——領(lǐng)克06（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式亮相，預(yù)售價(jià)12.06萬(wàn)至14.06萬(wàn)。作為家庭中最入門級(jí)的存在，它的到來(lái)也引起了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。

領(lǐng)克06 科菱06

但是，要看一個(gè)品牌的實(shí)力，往往要從其主打產(chǎn)品上去了解。所以，今天江哥要說(shuō)的不是“最便宜的領(lǐng)子”，相反，今天的主角是“最貴的領(lǐng)子”——領(lǐng)子05。眾所周知，今年5月上市的科林05憑借其CMA架構(gòu)，2.0T+8AT，6.7秒破百，17.58萬(wàn)至21.28萬(wàn)的售價(jià)，引來(lái)不少熱議。

首先要聚焦“轎跑SUV”這個(gè)話題。眾所周知，國(guó)產(chǎn)品牌這兩年努力拼搏，但成績(jī)并不是很好。在這樣的背景下，萊克還敢“一擲千金”建造05號(hào)湖，著實(shí)讓人摸不著頭腦。作為消費(fèi)者，該如何看待這款旗艦作品呢？最近江歌有幸體驗(yàn)了05，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)吧。

:的外觀背面閃閃發(fā)亮，矩陣式尾燈是最大的亮點(diǎn)。

熟悉領(lǐng)克車型的朋友就會(huì)知道，領(lǐng)克05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）依然擁有家族化的設(shè)計(jì)，比如層次感十足的貫穿式網(wǎng)狀格柵、標(biāo)志性的分體式LED大燈，這些都是家族元素。

當(dāng)然，轎跑SUV經(jīng)典的后滑尾造型，讓它擁有了與領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、02、06截然不同的氣質(zhì)。同時(shí)，它的尾燈設(shè)計(jì)也別具一格，“能量矩陣”結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

值得一提的是，領(lǐng)克05在尾部也有設(shè)計(jì)，也是相當(dāng)有個(gè)性。將后備箱的開(kāi)關(guān)隱藏在車標(biāo)最后一個(gè)字母上，手指輕輕一觸即可輕松開(kāi)啟。雖然不是很高科技，但還是會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)。

可以看出，科麟在保留05家族特色的同時(shí)，還加入了一些新的設(shè)計(jì)元素，可見(jiàn)科麟05所針對(duì)的消費(fèi)者是獨(dú)立自主、追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者。

內(nèi)飾：戰(zhàn)斗氣息十足，配置讓合資“丟臉”

與其他領(lǐng)克車型不同，05的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較新穎。大量采用直線和棱線，如貫穿式隱藏式出風(fēng)口，中控面板采用幾何銳角輪廓設(shè)計(jì)，給人一種干練的感覺(jué)。

此外，三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、硬朗的電子換擋桿、處處可見(jiàn)的紅色縫線、一體化的水桶型運(yùn)動(dòng)座椅等設(shè)計(jì)元素，讓整個(gè)座艙充滿了戰(zhàn)斗氣息。

值得一提的是，多功能方向盤按鍵，或許是為了彰顯個(gè)性，并沒(méi)有像大部分車型那樣設(shè)置為獨(dú)立的按鍵，而是做成了一個(gè)一體的按鍵。雖然看起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作起來(lái)并不方便。

配置一直是國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)項(xiàng)，雷克薩斯05也是如此，像最顯眼的12.7英寸中控屏+12.3英寸液晶儀表盤，全系標(biāo)配。此外還有自動(dòng)泊車、HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)加熱、L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)越級(jí)功能，05相比同價(jià)位合資車足以讓對(duì)手望塵莫及“恥辱”。

空房間：塊不大，空間緊湊

05雖然是目前領(lǐng)克最大的車型，但長(zhǎng)寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。它其實(shí)屬于緊湊型SUV的范疇，類似于它的兄弟領(lǐng)克01。

再加上四驅(qū)帶來(lái)的溜背造型和高地板，說(shuō)實(shí)話，領(lǐng)克05的乘坐空間確實(shí)不太“舒服”。當(dāng)然，“空中定位”似乎并不是雷克薩斯05潛在消費(fèi)者的訴求，但在后排排氣口、充電口等年輕消費(fèi)者關(guān)注的配置上卻一點(diǎn)也不含糊。

試駕：的加速很有運(yùn)動(dòng)感，轉(zhuǎn)向和底盤調(diào)校偏向于家用。

眾所周知，動(dòng)力是領(lǐng)克05的亮點(diǎn)之一，它基本沿用了領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+的基礎(chǔ)。全系標(biāo)配2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm。官方給出的百公里加速時(shí)間僅為6.7秒。

本次試駕還體驗(yàn)了新車在特定場(chǎng)地的加速能力。起步是地板踢，整個(gè)加速基本是一氣呵成，只是中后期的“力道”會(huì)相對(duì)強(qiáng)一些。

與這種簡(jiǎn)單粗暴的“極速飆車”相比，科菱05在正常城市路段的整體駕乘體驗(yàn)并沒(méi)有想象中的“刺激”。畢竟這時(shí)候中低速為王，很少用到大油門。

運(yùn)動(dòng)模式下，領(lǐng)克05動(dòng)力靈敏，降檔主動(dòng)，走走停停的城市道路體驗(yàn)不是很友好。因此，日常駕駛時(shí)，建議您切換至舒適模式。當(dāng)然，整體駕駛下來(lái)，江歌覺(jué)得自己的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)并沒(méi)有看上去那么運(yùn)動(dòng)。

轉(zhuǎn)向方面，它的方向盤比較輕巧，即便是在運(yùn)動(dòng)模式下，操作起來(lái)也不會(huì)感到“沉重”。而且它的底盤調(diào)校其實(shí)還是以舒適為主。不要一味認(rèn)為領(lǐng)克05運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，會(huì)“硬”。事實(shí)上，在大多數(shù)實(shí)際場(chǎng)景設(shè)定下，領(lǐng)克05依然扮演著家用SUV的角色。

值得一提的是，領(lǐng)克05的高配車型還搭載了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。在這次試駕現(xiàn)場(chǎng)，江哥還體驗(yàn)了橫軸等模擬越野環(huán)境的項(xiàng)目，這對(duì)于領(lǐng)克05來(lái)說(shuō)其實(shí)難度不大，這里就不多說(shuō)了。

寫在最后

從產(chǎn)品力來(lái)看，領(lǐng)克05辨識(shí)度高，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富，做工精致。這款車型確實(shí)是同級(jí)別中最強(qiáng)的，即使排除品牌因素也具有非常強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，Kling根深蒂固的用戶口碑，確實(shí)在年輕消費(fèi)者中廣受歡迎，成為了一個(gè)帶有鮮明調(diào)性的“街頭品牌”。

數(shù)據(jù)顯示，湖055月銷量為2051輛，6月最新攀升至3306輛。對(duì)于一款定位比較小眾和高端的全新車型來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，這也說(shuō)明樂(lè)克05不只是“樣板間”。在江歌看來(lái)，如果你有20萬(wàn)左右的預(yù)算，喜歡個(gè)性潮流的SUV，又想追求強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和較高的價(jià)格，那么克林05確實(shí)可以讓你“走火入魔”。畢竟是“時(shí)尚品牌”，是不可多得的選擇。