大家好，驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和大家見(jiàn)面了。我是一名汽車檢驗(yàn)員，因?yàn)槲倚捃嚂r(shí)總是在電梯下磕頭。時(shí)間長(zhǎng)了，大家都叫我鐵頭。經(jīng)過(guò)各種努力，我終于成為了一名汽車檢驗(yàn)員和二手車檢驗(yàn)員。歡迎來(lái)到這個(gè)關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

當(dāng)我們談?wù)摗?a class="cmsLink askLink" >奇瑞王”時(shí)，我們都知道我們?cè)谡務(wù)撚?guó)汽車品牌英菲尼迪。作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，其在國(guó)內(nèi)的存在感相對(duì)較低，銷量低至廣州海平面，但技術(shù)水平卻一點(diǎn)都不低。以我們今天測(cè)試的英菲尼迪FX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50為例。是一款綜合實(shí)力超強(qiáng)的公路SUV，售價(jià)過(guò)百萬(wàn)。可惜車太少了。據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)中國(guó)只有6個(gè)，到現(xiàn)在也不多。很難找到二手車。

找一輛這樣的車已經(jīng)夠難了，但如果你也希望車子完好就更難了。我們的客戶自稱是大排量愛(ài)好者。至于能不能買FX50，他很隨意。當(dāng)然，如果有機(jī)會(huì)，他是不會(huì)放過(guò)的。因?yàn)橹百I過(guò)兩次二手車，朋友圈里有好幾個(gè)銷售經(jīng)理的微信。幾天前，他看到有人貼出新FX50的來(lái)源，當(dāng)時(shí)就動(dòng)心了。他立即聯(lián)系對(duì)方詢問(wèn)車子的情況。而他也關(guān)注我們的驗(yàn)車師很久了，所以直接就預(yù)約了這次的驗(yàn)車。

該是我出來(lái)的時(shí)候了。坐南京到蘇州的早班高鐵，就到了考場(chǎng)。發(fā)現(xiàn)比好的時(shí)間早了十分鐘?？蛻魝円黄饋?lái)到車庫(kù)的時(shí)候，就遇到了今天的主角。這是2010款英菲尼迪FX50的巔峰版，2010年3月交付，顯示價(jià)格14萬(wàn)公里。當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)120萬(wàn)，現(xiàn)在車庫(kù)報(bào)價(jià)22萬(wàn)。作為一名資深的二手車檢驗(yàn)員，我非常了解這款車和它的市場(chǎng)。 22萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于獅子來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是一個(gè)大開口。車遠(yuǎn)能這么囂張嗎？我要去查車況，看看這個(gè)價(jià)格水多少！

像往常一樣，用肉眼觀察一個(gè)圓是什么樣子的。原車主調(diào)皮，在車尾貼了一個(gè)奇瑞的標(biāo)志。你是想低調(diào)還是自嘲？

全車劃痕較多，前后保險(xiǎn)杠是最容易被劃傷的地方。噴涂前后保險(xiǎn)杠是每輛二手車的一部分，這款FX50也不例外。

這輛車的顏色從棕色變成了灰色，所以全車都是噴漆的，就不一一給大家看圖了。讓我們從身體的左側(cè)開始關(guān)注有鈑金修復(fù)的地方。左前翼子板、左后翼子板、左后翼子板、右后翼子板的鈑金都是小磕碰造成的，覆蓋鈑金不影響正常使用。

檢查右C柱時(shí)，發(fā)現(xiàn)油漆值從300跳到400，車輛表面值多次重新噴漆是正常的，但與周圍油漆表面值相比，超過(guò)400是一種小金屬。對(duì)C 柱內(nèi)部的詳細(xì)檢查排除了焊接和切割。雖然小金屬不影響安全使用，但按照事故車輛的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，車身結(jié)構(gòu)是不能損壞的。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題對(duì)車輛的正常使用影響不大，但是我得跟客戶解釋清楚。

右后三角玻璃已更換，玻璃上沒(méi)有標(biāo)簽。推測(cè)可能與右側(cè)C柱的鈑金有關(guān)，只是一個(gè)蓋板，問(wèn)題不大。

右邊的兩扇門都有鈑金修理。對(duì)于近十年的二手車來(lái)說(shuō)，小磕磕碰碰是在所難免的，買車的人也不是特別在意這些。畢竟我們檢測(cè)的是二手車，車輛在日常使用中的消耗和磨損是不可避免的。不能把它們當(dāng)作新車來(lái)對(duì)待，更應(yīng)該關(guān)注車輛本身的狀況和車輛的性價(jià)比。

打開引擎蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙表面有一層蓋板，將里面的部件保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，看起來(lái)平整有序。這是百萬(wàn)車才有的待遇。引擎蓋上的V8非常突出。但是車庫(kù)沒(méi)有給機(jī)房洗打蠟，所以還可以！

開蓋后，5.0L排量的大V8一覽無(wú)余，車頭幾乎占據(jù)了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。這個(gè)大家伙最大功率317KW，最大馬力431Ps，最大扭矩500N.m。搭載7速AT手自一體變速箱，多片離合器全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力雖然猛，但是油耗卻很感人！

讓我們看看機(jī)艙內(nèi)部的細(xì)節(jié)。蓋板螺絲已卸下并擰緊。在檢查外觀時(shí)，我們知道蓋子已經(jīng)重新著色和噴漆，但沒(méi)有修理鈑金。那么為什么要拆掉蓋子呢？事故？調(diào)整差距？然后往下看。

兩個(gè)大燈沒(méi)有更換，只是拆掉了水箱上梁上的固定支架。這是一個(gè)積極的驚喜嗎？再看水箱及其周邊，可以看出這是后來(lái)更換的全鋁水箱?？次以谶@里觀察了半天，車行老板過(guò)來(lái)說(shuō)車被拿走了，發(fā)現(xiàn)水箱漏水，就換了水箱。好的！你說(shuō)你的，我繼續(xù)考我的！看看有沒(méi)有出事或者車主說(shuō)的。

鋁合金防撞梁平整自然無(wú)碰撞變形，冷凝器無(wú)需拆卸，線束整齊。

大梁表面光滑自然，原車焊點(diǎn)均勻，表面無(wú)切割、焊接、涂膠痕跡。綜合以上幾點(diǎn)，可以排除前方發(fā)生嚴(yán)重事故的嫌疑。然后取下前蓋并更換油箱，這一切都不是偶然的。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)太大，機(jī)艙滿滿的，空蕩蕩的房間根本就富得流油，看不出來(lái)。

除了節(jié)氣門和火花塞正常維修和拆卸外，發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位的螺絲沒(méi)有動(dòng)過(guò)，發(fā)電機(jī)皮帶也沒(méi)有老化，所以之前應(yīng)該已經(jīng)更換過(guò)了。

右閥蓋有輕微漏油，可暫時(shí)忽略。

然后檢查全車機(jī)油，機(jī)油比較干凈，保養(yǎng)前檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是不是不好；電池壽命為100%，換過(guò)后應(yīng)該不會(huì)太久；防凍液冰點(diǎn)指標(biāo)達(dá)標(biāo)；油和電池暫時(shí)不需要更換，可以節(jié)省大量的維修費(fèi)用。

接下來(lái)，是時(shí)候看看駕駛艙了。十年前，內(nèi)部看起來(lái)很高檔，當(dāng)?shù)氐募t木裝飾，功能齊全。外觀不錯(cuò)，70%新，車內(nèi)沒(méi)有翻新皮的霉味和膠水味，主駕駛座邊緣磨損塌陷。但是今年的車基本上都偏向于運(yùn)動(dòng)型座椅。

中控臺(tái)配有坐墊。揭開腳墊，發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)表面老化，多處開裂。車庫(kù)可能是故意蓋起來(lái)的，怕影響美觀。翻新中控臺(tái)少了幾千，可以作為討價(jià)還價(jià)的理由。許多汽車經(jīng)銷商都這樣做。缺陷要么被掩蓋，要么只是以最低的成本進(jìn)行處理。簡(jiǎn)而言之，它對(duì)客戶來(lái)說(shuō)不是那么明顯。

方向盤已經(jīng)拆了。什么情況？趕緊看了看氣囊，氣囊沒(méi)有動(dòng)。那么為什么要拆方向盤呢？想了想，最有可能的操作就是換安全氣囊游絲，但目前無(wú)法確認(rèn)。如果你要確認(rèn)，它會(huì)被拆解。顯然，汽車經(jīng)銷商不會(huì)讓我這樣做。>

安全帶生產(chǎn)日期在車輛出廠周期內(nèi)，螺絲無(wú)拆卸痕跡；方向盤柱無(wú)銹蝕；剎車和油門踏板無(wú)明顯磨損和光澤；座椅骨架無(wú)銹蝕，地板無(wú)腐蝕發(fā)霉，安全帶扣無(wú)泥沙。

后備箱內(nèi)部及后座底部全方位檢查無(wú)死角，未發(fā)現(xiàn)異常情況。綜合以上幾點(diǎn)，排除了車輛被水浸泡的嫌疑。

回到車上，打開開關(guān)，關(guān)鍵儀表自檢完畢。無(wú)故障燈亮著，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)安靜無(wú)任何抖動(dòng)，供油聲音豐富。它確實(shí)是一輛好車。

測(cè)試所有功能按鈕后，發(fā)現(xiàn)座椅記憶功能無(wú)法使用。空調(diào)節(jié)、玻璃升降、天窗、雨刮、音響、后視鏡、座椅加熱調(diào)節(jié)等其他功能未發(fā)現(xiàn)異常。日系車的電氣系統(tǒng)應(yīng)該比德系車更可靠耐用。

這時(shí)，維修記錄剛好從后臺(tái)傳來(lái)，顯示這輛FX50在2017年10月行駛了近18萬(wàn)公里，而現(xiàn)在的手表顯示只有14萬(wàn)公里。根據(jù)目前的車輛磨損情況，我估計(jì)實(shí)際行駛里程應(yīng)該在25萬(wàn)KM左右。但是對(duì)于日系車來(lái)說(shuō)，行駛20萬(wàn)公里對(duì)正常車輛影響不大，我們只需要關(guān)注后期易損件的壽命。

接下來(lái)開始路試，客戶讓他開車。為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，我們規(guī)定路考時(shí)不允許拍照，老司機(jī)賽車圖要自己腦補(bǔ)！簡(jiǎn)單說(shuō)一下路試的感受:加速很平順，感覺(jué)不到一絲挫敗感。發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣聲讓你知道這不是一輛普通的車。動(dòng)力無(wú)窮，怎么踩都行，轉(zhuǎn)向很好，過(guò)彎車身平順，讓你感覺(jué)十年都不想換車。這就是原車主愿意花130萬(wàn)買一輛冷門日本車的原因嗎？

路試后下車時(shí)，客戶看起來(lái)很滿意。他問(wèn)我感覺(jué)如何，我告訴他:車不錯(cuò)。我感覺(jué)他比較驕傲。他會(huì)一時(shí)沖動(dòng)買下這輛車嗎？

路試回來(lái)后，我把它放在車庫(kù)旁邊的修理廠的架子上。第一眼看到變速箱非常干燥干凈，沒(méi)有任何漏油的跡象，變速箱分動(dòng)箱螺絲也沒(méi)有為了拆卸保養(yǎng)而擰動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)底部前蓋油底殼沒(méi)有油漬，張緊器固定螺絲有扭結(jié)，應(yīng)該是更換皮帶時(shí)需要拆卸的零件。

水箱下水管連接處有防凍液泄漏，但更換水箱時(shí)水管卡子沒(méi)有安裝在原來(lái)的位置，容易泄漏。鐵頭我修車的時(shí)候，底下的徒弟經(jīng)常干，但問(wèn)題不大。只要把水管夾放回原來(lái)的位置。底部前縱梁周圍結(jié)構(gòu)件的無(wú)碰撞修理。

檢查四輪懸架。這款FX50采用了前獨(dú)立雙叉+后多連桿式單懸架，前后都配備了橫向穩(wěn)定桿，這也是路試時(shí)轉(zhuǎn)向感覺(jué)非常平順的原因。再看細(xì)節(jié)，車頭更換了轉(zhuǎn)向器和左右三角臂，一目了然。因?yàn)轭伾容^新，這些都是易損件。車店老板說(shuō)，自己拿回去換，還不如省錢買下來(lái)自己準(zhǔn)備。

后防撞梁無(wú)碰撞變形，固定螺絲未擰下，縱梁及周圍圍板無(wú)碰撞褶皺修復(fù)痕跡，表面光滑自然。結(jié)合之前的檢查，可以排除追尾的嫌疑。

傳動(dòng)軸無(wú)扭曲和拆卸，緩沖塊無(wú)老化和裂紋。剛才突然加速降檔也是在路上測(cè)試的，沒(méi)有異響和頓挫感。

后差速器表面無(wú)油污，外殼固定螺絲完好，無(wú)拆卸保養(yǎng)，左右半軸油封及球籠防塵罩無(wú)老化漏油。下拖臂的固定螺釘扭曲，因此在定位四個(gè)車輪時(shí)需要調(diào)整此處的傾斜度數(shù)據(jù)。中間看到的黑色電機(jī)是自適應(yīng)的，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以根據(jù)左右輪的力度自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎的負(fù)和，減少了車身的傾斜度，駕駛感覺(jué)更加平穩(wěn)舒適。

四輪換胎，左前輪生產(chǎn)15年，右前輪14年，兩后輪16年。輪轂是噴漆修的，后來(lái)刮了。

最后，對(duì)OBD車輛電器和發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的電子感應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)低電壓虛信號(hào)故障經(jīng)消碼后消失，是低電壓引起的，不會(huì)影響車輛正常行駛。

所有的測(cè)試項(xiàng)目都在這里完成了。把客戶叫到車邊，先告訴他這輛車沒(méi)有重大事故，也沒(méi)有泡水，然后把檢測(cè)到的問(wèn)題一一指出，給他解釋清楚。主要問(wèn)題有:外觀改色噴漆，整車多處鈑金修復(fù)；其中，右側(cè)C柱的小金片對(duì)車輛的安全性影響不大，但按照我們的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，這也是一輛事故車，畢竟結(jié)構(gòu)件已經(jīng)修復(fù)；水箱漏水更換，發(fā)動(dòng)機(jī)右閥蓋漏油；內(nèi)飾座椅邊緣塌陷，座椅記憶功能無(wú)法使用，儀表盤老化開裂；更換底盤左右下臂，下水管漏防凍液，更換四輪輪胎；另外，還有調(diào)表的情況。

客戶聽(tīng)了我的匯報(bào)后，提出了在后期使用中需要注意的問(wèn)題。得到滿意的回答后，他笑著說(shuō)，我對(duì)車況很滿意，但對(duì)這款車的市場(chǎng)不太了解。太小了。你了解市場(chǎng)嗎？

我問(wèn)客戶:他給你報(bào)了多少？

客戶:他給我報(bào)價(jià)22萬(wàn)。

我調(diào)了這輛FX50的行情，當(dāng)年二手車價(jià)格在17萬(wàn)左右；今天的車行報(bào)價(jià)明顯貴！雖然車源極其稀少，但是我們國(guó)家的排放政策越來(lái)越嚴(yán)格，大排量的機(jī)器終將被淘汰，說(shuō)不定什么時(shí)候就不上路了！從車況來(lái)看，這些問(wèn)題足以讓車商在價(jià)格上做一些讓步。

客戶聽(tīng)了我的分析，說(shuō)車行老板真的很想要。誰(shuí)給他的勇氣！我得沉住氣，慢慢磨他。我告訴你等你的報(bào)告，讓他先干！鐵頭，我說(shuō)過(guò)我們的報(bào)告會(huì)在24小時(shí)內(nèi)出來(lái)，到時(shí)我會(huì)通知你。收拾好背包后，我們離開了車庫(kù)。

很多讀者可能覺(jué)得這車太舊了，花不了這么多錢。其實(shí)這車也沒(méi)有特別嚴(yán)重的問(wèn)題。所有問(wèn)題都可以修復(fù)，不會(huì)影響車的性能。這輛車當(dāng)年落地高達(dá)130萬(wàn)，因?yàn)樗膹S家指導(dǎo)價(jià)是120萬(wàn)?，F(xiàn)在市場(chǎng)跌破20萬(wàn)，十年貶值100萬(wàn)，年均貶值10萬(wàn)，堪比法系車！在今天，如果能以合理的價(jià)格拿下這輛車，那就更劃算了。愛(ài)比什么都重要，大排量車終究會(huì)消失在我們的生活中，有生之年玩的無(wú)怨無(wú)悔！

二手車中，像FX50這種來(lái)源非常少的車，一般都經(jīng)歷過(guò)幾個(gè)主人，幾易其主。每個(gè)車主用車的頻率不同，愛(ài)車的程度也不同。建議你在起步前要對(duì)車況有深入的了解，這樣才能做到心中有數(shù)，不亂花錢，以后用車的時(shí)候才會(huì)更踏實(shí)。

好了，今天的測(cè)試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測(cè)技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請(qǐng)?jiān)徫?。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！