換言之，在取悅年輕人早已成為每家車企思維習(xí)慣的今天，繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為國產(chǎn)小型SUV的鼻祖，比同級(jí)競爭對(duì)手做出了更大膽、更專業(yè)的改變。

新繽智共有6個(gè)版本，市場指導(dǎo)價(jià)為12.78萬元至17.68萬元。這樣的定價(jià)對(duì)年輕人來說還是很有吸引力的，而更吸引人的是它在改款后所展現(xiàn)出的成熟均衡的產(chǎn)品力。

不過，這種成熟均衡的產(chǎn)品力，顯然是為年輕人設(shè)計(jì)的。

首先要提到的是其動(dòng)態(tài)的變化。本田發(fā)動(dòng)機(jī)的傳奇由來已久，所以每一次動(dòng)力調(diào)整都會(huì)讓人驚喜。

這一次，新斌智將原車型上的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)換成了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證更強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也考慮到了國內(nèi)排放法規(guī)的變化。

這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩220牛米，新繽智百公里加速可達(dá)8.9秒，低速區(qū)間的響應(yīng)比原裝1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更加積極。

在試駕環(huán)節(jié)，可以明顯感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配相當(dāng)成熟，有一種超越此前本田自吸+CVT經(jīng)典動(dòng)力組合的姿態(tài)。很給力，變速箱的換擋也很主動(dòng)，頓挫感幾乎感覺不到。

此外，就是操控性能。

長期以來，本田繽智的底盤調(diào)教一直以運(yùn)動(dòng)著稱。這種調(diào)校風(fēng)格保證了在過彎時(shí)，車輛的姿態(tài)能夠更加優(yōu)雅從容，給駕駛者的反饋也更加清晰。

但是，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。這種調(diào)整，挫傷了部分有舒適需求的消費(fèi)者的購車熱情?？紤]到現(xiàn)在的年輕人除了對(duì)速度和激情的小小追求外，更多的用車場景是短途通勤或者長途駕駛，所以新繽智的底盤調(diào)教采用了更加不拘一格的方式。

可以明顯感受到，新車底盤調(diào)校的前提是滿足整車的運(yùn)動(dòng)性能，其次還要兼顧駕乘舒適體驗(yàn)，尤其是后排。我可以感覺到座椅下方的懸架系統(tǒng)的響應(yīng)非常積極。沒有硬性反饋，但對(duì)整車結(jié)構(gòu)給予了有力的支撐，在操作態(tài)度上處于明顯適度的狀態(tài)。

這為駕駛員和后排乘客創(chuàng)造了非常舒適的駕駛條件。無論是長途騎行還是短途自駕，都不會(huì)輕易感到疲勞。這無疑體現(xiàn)了本田強(qiáng)大的造車功力。

接下來說說其他方面產(chǎn)品力的變化。

為了進(jìn)一步滿足年輕消費(fèi)者的胃口，新繽智為全系標(biāo)配了觸控式中控臺(tái)、防眩光內(nèi)后視鏡、魔幻座椅、駕駛座6檔調(diào)節(jié)、協(xié)同控制等多項(xiàng)配置。飛行員座椅4 調(diào)節(jié)功能等

在安全配置方面，其全系標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、緊急制動(dòng)預(yù)警、電子駐車、胎壓監(jiān)測等。

這些配置的存在，進(jìn)一步提升了新繽智的性價(jià)比，讓它有效拉開與對(duì)手的差距。

外觀方面，新繽智的變化大多在細(xì)節(jié)處。

相比以往的前大燈設(shè)計(jì)，新車配備了辨識(shí)度極高的翼型LED大燈和光纖式LED尾燈，以及動(dòng)感炫麗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的五珠式霧燈，帶來令人過目難忘的超強(qiáng)視覺沖擊。

同時(shí)，為了提升整車的運(yùn)動(dòng)感，新車首次搭載17英寸熏黑鋁輪轂和霸氣的運(yùn)動(dòng)包圍，再加上更具視覺沖擊力的烤漆配色，青春氣息十足車輛的外觀一目了然。

總的來說，新斌智出現(xiàn)的契機(jī)是非常好的。一方面，國六如期而至，消費(fèi)者面臨著選車難的問題。另一方面，追求高品質(zhì)的潛在用戶也很多。此時(shí)，新繽智以其過硬的產(chǎn)品力和調(diào)整后更高的性價(jià)比出現(xiàn)在市場上。在性能方面，必將贏得一大批年輕人的青睞，延續(xù)繽智車型在小型SUV行業(yè)的不敗戰(zhàn)績。