當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2022年第四季度，我發(fā)現(xiàn)越來越多的合資品牌開始了降價(jià)潮。此次事件的起因，主要來自于自主品牌的強(qiáng)勢反彈，尤其是曾經(jīng)地位高昂的合資中級(jí)車，放下了囂張氣勢求銷量。今天我們就來了解一下幾款主流合資中級(jí)車的最新價(jià)格，希望對(duì)大家有所幫助。價(jià)格不代表全國最低價(jià)，僅供參考。

日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：優(yōu)惠1萬元

9月，天籟迎來了自己的2022款車型。新車型在外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，指導(dǎo)價(jià)1798-23.98萬元。目前終端優(yōu)惠在1萬元左右，比老款3萬元起步的優(yōu)惠確實(shí)少了一些。如果不是特別關(guān)注新車型或者配置，2021款沒有停產(chǎn)的天籟車型更值得考慮。

天籟提供2.0L自吸和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力體驗(yàn)截然不同。家用推薦2.0L+CVT系列，具體車型推薦2.0L XL-TLS悅娜版（18.88萬元）。優(yōu)惠后裸車價(jià)格在17.88萬元左右，而2021款天籟推薦2021款2.0L XL舒適版（18.78萬元），裸車價(jià)格16元。

豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：立減2萬元

凱美瑞一直是合資中級(jí)車中的常青樹。它不使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，堅(jiān)持自吸和混合動(dòng)力。目前終端優(yōu)惠2萬元。在17.98萬元至26.98萬元的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，裸車價(jià)低至15.98萬元至24.98萬元。銷量較高的兩款分別是2.0G豪華版和2.5G豪華版，指導(dǎo)價(jià)分別為19.98萬元和21.98萬元。

凱美瑞的特點(diǎn)是整體性能比較穩(wěn)定，沒有什么特別的亮點(diǎn)。即便是各版本的油耗表現(xiàn)也不如對(duì)手，但平衡是其獲得廣泛認(rèn)可的關(guān)鍵。 2.0L自吸版的動(dòng)力體驗(yàn)并不弱，2.5L+8AT是更理想的選擇。而且，市場上的二手車保值率極高。

大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：優(yōu)惠2.5-3萬元

帕薩特下半年的表現(xiàn)越來越穩(wěn)定，意味著克服了中保研的負(fù)面影響。燃油版指導(dǎo)價(jià)18.19萬元-25.29萬元，430PHEV版指導(dǎo)價(jià)23.32萬元-24.21萬元，終端優(yōu)惠普遍在2.5萬元-3萬元。有的地區(qū)甚至可以更低，入門級(jí)車型的裸車價(jià)格可以低于15萬元，但也不排除4S店普遍存在的強(qiáng)制性附加條件。

改款后的帕薩特采用了家族最新的數(shù)字化設(shè)計(jì)語言，外觀更加年輕化，更具科技感。它正在迅速褪去舊有的商業(yè)氣息，但依然穩(wěn)定。燃油版有高低功率1.4T和2.0T兩個(gè)版本。 2023款330TSI星空精英版（20.59萬元）是第一款。折后的裸車價(jià)格在17萬-18萬元之間。

本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：立減2萬元

作為雅閣中級(jí)車市場的龍頭老大，一開始就給予了略高于凱美瑞的優(yōu)惠支持?，F(xiàn)在終端可享受2萬元左右的優(yōu)惠，指導(dǎo)價(jià)16.98萬元至25.98萬元。折后的裸車價(jià)格在15萬-24萬元之間。小改款后外觀更加運(yùn)動(dòng)，配備10.25英寸觸摸屏。

家用車組，2022款260途博舒適版（17.98萬元）優(yōu)惠后，裸車價(jià)格在16萬元左右。雖然少了10.25英寸觸摸屏、7英寸彩色儀表盤等裝備，但實(shí)用功能并沒有明顯缺失。這是一個(gè)理性的選擇。畢竟，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在引擎蓋下是一樣的；如果考慮混動(dòng)版，2022 Edge Hybrid 2.0L銳酷版（19.98萬元）值得考慮，而且還是最低價(jià)。

上述車型目前在市場上熱銷。如果在市場細(xì)分嚴(yán)重的情況下更傾向于合資品牌，那么這些中級(jí)車的裸車價(jià)格比之前更具吸引力。在自主品牌的全面反撲下，倒逼合資品牌降價(jià)，也有利于部分消費(fèi)者。